說到公共汽車，常見的現(xiàn)象就是擠。但當事情走到另一個極端，明確規(guī)定必須一人一座，乘客也會感覺不爽。因為每趟車拉的人少了，等車時間就變得比往日長。近期，乘坐星通3路的長沙市民就面臨這樣的煩惱。據(jù)報道，運營該線路的公交公司貼出的告知書顯示，春運期間所有乘客需落座，座位滿員后不再搭乘乘客。有工作人員表示，這是為了保證乘客安全。由于長沙多地城鄉(xiāng)公交不允許站立乘車，導(dǎo)致有乘客滯留公交站點。

這個看上去都是為了乘客著想、保證安全第一的規(guī)定難以服眾之處，首先在于它的時效。為什么只有春運期間不許站?這不免讓人懷疑臨時性的規(guī)定背后另有隱情。

既然公交車上不能有人站著，那么一輛車可以運載的乘客數(shù)量就極為有限。天寒地凍，讓老百姓在車站等，顯然罔顧乘客利益。坐公交的老人孩子較多，春運期間乘客更可能帶著大包小包。雖然公交公司表示已經(jīng)投入所有運力，顯然還是無法滿足乘客需求。這個春節(jié)，又是凍雨又是寒潮，誰能忍心看老老小小就這么風中苦等。

涉及百姓衣食住行這些基本需求的政策，推出時真的要考慮周全。安全確實是第一，但不能因噎廢食，只要這個第一。制定政策的時候，要考慮廣大市民的需求，也要顧及公交公司作為一線單位所面對的壓力。一刀切的禁令本就容易引發(fā)質(zhì)疑，再疊加上一陣風式的執(zhí)行，還容易激發(fā)矛盾，得不償失。