5月24日，一臺用于新加坡地鐵跨島線二期 (Cross Island Line Phase 2) CR202項目的直徑12.69米混合式盾構機在廣州海瑞克南沙工廠順利通過驗收并舉行了下線儀式。

項目介紹

新加坡跨島線二期工程(簡稱CRL2)全長約15公里，包括6個地鐵站——Turf City、King Albert Park、Maju、Clementi、West Coast和Jurong Lake District。其中六個車站中包含兩個換乘站，其中King Albert Park站可換乘至濱海市區(qū)線，Clementi站可換乘至東西線。隨著連接性的改善，CRL2項目將大大縮短新加坡西部地區(qū)乘客的交通時間;還將加強東部、西部和東北部地區(qū)的連通性，并為西海岸和裕廊湖區(qū)等現(xiàn)有和新增長地區(qū)提供交通便利。

圖片為新加坡跨島線一期、二期線路圖

此次CR202項目計劃采用大直徑混合式盾構機進行隧道施工，隧道長5015米，為雙軌隧道，開挖直徑達12米;這條隧道也將成為目前新加坡最長的盾構法大直徑隧道項目。

根據(jù)隧道路線規(guī)劃，CR202項目路線將穿過中央集水地帶麥里芝自然保護區(qū)，隧道區(qū)間最深埋深約70米，相當于地下25層樓的深度。工程周邊地質(zhì)條件復雜、工法要求多樣，是跨島線建設的“心臟區(qū)域”，也是新加坡地下工程史上最具挑戰(zhàn)的隧道項目之一，受到了新加坡政府、市民以及國際同行業(yè)的高度關注。

素材來源：隧道股份

全線落成后將為新加坡市民提供更便捷、更快速的公共交通低碳出行選擇。未來，海瑞克S-1365將助力新加坡完成該國最長的地鐵線路，服務新加坡城市交通建設。

項目數(shù)據(jù)

> 機器類型：1 x 混合式盾構機

> 直徑：12690mm

> 刀盤功率：7000kW

> 地質(zhì)狀況：硬巖、軟土、花崗巖、片麻巖

> 業(yè)主：新加坡陸路交通管理局(Land Transport Authority)

> 承建商：大林組株式會社&上海隧道工程股份(新加坡)有限公司聯(lián)營體(Obayashi Corporation and Shanghai Tunnel Engineering Co (Singapore) Pte Ltd JV)