3月10日上午，在南京市秦淮區(qū)銀龍路附近秦淮河特大橋29號墩施工現(xiàn)場，隨著旋挖鉆機緩緩啟動，標志著南京至蕪湖鐵路擴能改造工程首根樁基順利開鉆，該項目進入線下主體工程實質性施工階段。

秦淮河特大橋是寧蕪鐵路擴能改造工程南京市區(qū)外繞改線段的重要組成部分，全長3690米，跨越秦淮河道和多條市政道路，地質條件復雜，上部結構跨越形式和工法多，施工組織難度大?？缭角鼗春樱?5+136+75）m連續(xù)梁拱是大橋建設施工的重難點，本次開鉆的首根樁基是該橋29號墩4號樁基，直徑1米，設計樁長39.5米，采用旋挖鉆成孔方式施工。

為安全優(yōu)質高效推進項目建設，建設單位加快推進建設用地征拆和管線遷改等工作力度，科學安排施組，明確節(jié)點目標；施工單位快速進場、高標開局，科學編制方案，強化資源配置，加快駐地、便道、拌和站、試驗室等設施建設，為首樁順利開鉆打下了堅實的基礎。

寧蕪鐵路以貨運為主，兼顧少量客運，是提升長江經(jīng)濟帶東段貨運能力的重要基礎設施、沿江鐵路通道的重要組成部分。寧蕪鐵路擴能改造工程北起南京東編組站（不含），經(jīng)南京市棲霞區(qū)、秦淮區(qū)、雨花臺區(qū)、江寧區(qū)進入安徽省馬鞍山市，過當涂縣入蕪湖市，終至蕪湖東站（不含）。改建后線路全長102.2公里，其中南京城區(qū)滄波門站至古雄站段為新建外繞改線工程，線路長29.7公里；其余區(qū)段進行電氣化擴能改造，改建后正線長度72.48公里。項目建成運營后，將進一步優(yōu)化區(qū)域鐵路網(wǎng)布局，對于加快沿線地區(qū)產(chǎn)業(yè)結構升級調整、優(yōu)化城鎮(zhèn)化空間布局、增強路網(wǎng)靈活性等具有重要意義。（省鐵路辦 中鐵上海局 寧安鐵路）