4月26日上午，重慶軌道交通15號(hào)線一期工程復(fù)盛站至現(xiàn)代大道站TBM區(qū)間左線完成百環(huán)驗(yàn)收，為下階段高質(zhì)量TBM掘進(jìn)及區(qū)間隧道貫通奠定了良好基礎(chǔ)。

據(jù)悉，百環(huán)驗(yàn)收隧道掘進(jìn)過(guò)程中的一項(xiàng)重要環(huán)節(jié)。隧道內(nèi)部由管片成環(huán)形支撐隧道壁，前100環(huán)的工藝以及工序?qū)τ诤罄m(xù)隧道的掘進(jìn)有重要參考作用。

相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，重慶目前投用的軌道交通隧道項(xiàng)目，一般而言直徑只有6米多。由于重慶軌道交通15號(hào)線是城軌快線，設(shè)計(jì)時(shí)速為140千米/小時(shí)，只有將隧道直徑變大，才能滿足城軌快線運(yùn)行的需求。開(kāi)工之初，市鐵路集團(tuán)聯(lián)合中建股份、中建三局等參建單位，從施工原材、施工工藝、施工工序管理等制定了一系列的控制要點(diǎn)，在重慶軌道交通15號(hào)線現(xiàn)代大道站打造了“四無(wú)”精品隧道質(zhì)量樣板間。

記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，“四無(wú)”精品隧道質(zhì)量樣板間內(nèi)設(shè)有1:4的管片模型，通過(guò)BIM建模分析真實(shí)還原了管片在洞內(nèi)的實(shí)際情況、洞內(nèi)相關(guān)布置、地層情況及注漿情況。

據(jù)市住房城鄉(xiāng)建委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“四無(wú)”精品隧道質(zhì)量樣板間從“無(wú)超標(biāo)錯(cuò)臺(tái)、無(wú)破損、無(wú)滲漏、無(wú)污染”四方面建立大直徑TBM施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，為重慶市軌道TBM施工樹(shù)立新標(biāo)桿。

重慶軌道交通15號(hào)線是中心城區(qū)開(kāi)工的首條城軌快線，線路呈東西走向，途經(jīng)重慶高新區(qū)、沙坪壩區(qū)、兩江新區(qū)、渝北區(qū)，全長(zhǎng)約67公里，設(shè)車站25座。線路分一、二期建設(shè)，一期于2021年2月開(kāi)工建設(shè)，二期于2021年10月開(kāi)工建設(shè)。軌道15號(hào)線建成后，將橫貫中心城區(qū)三大槽谷，高效串聯(lián)西部（重慶）科學(xué)城、禮嘉智慧園、龍盛產(chǎn)業(yè)城。項(xiàng)目建設(shè)對(duì)緩解中部槽谷擁堵、加快西部和東部槽谷發(fā)展、建設(shè)“軌道上的都市區(qū)”具有重要意義。