3月18日，銀巴鐵路賀蘭山隧道項(xiàng)目建設(shè)工地現(xiàn)場(chǎng)看到，300余名建設(shè)者忙碌在各自的工作崗位上，懸臂掘進(jìn)機(jī)、挖掘機(jī)不停地挖掘碎石和泥塊，壓路機(jī)來回夯實(shí)路基，泵車、濕噴機(jī)械手長(zhǎng)長(zhǎng)的“手臂”一直在擺動(dòng)……處處是埋頭苦干、只爭(zhēng)朝夕的繁忙景象。

目前，包銀高鐵銀巴支線項(xiàng)目重難點(diǎn)控制性工程——賀蘭山隧道正在抓緊建設(shè)。隧道自2022年9月開工以來，實(shí)行24小時(shí)輪班作業(yè)，以每月100至120米的速度強(qiáng)力掘進(jìn)，現(xiàn)累計(jì)完成隧道（含斜井）進(jìn)洞深度1194.2米，占比13%，計(jì)劃今年隧道累計(jì)進(jìn)洞4751米。目前，項(xiàng)目全線正在加足馬力全面施工中。

據(jù)介紹，截至2022年底，包銀高鐵銀巴支線項(xiàng)目工程累計(jì)完成工程投資4.13億元，其中工程投資3.37億元，征地拆遷含三電及管線遷改0.76億元。今年，盟投資促進(jìn)中心將全面做好銀巴支線鐵路賀蘭隧道、路基、橋涵等工程建設(shè)工作，計(jì)劃完成路基橋涵主體工程，年度計(jì)劃完成投資約10.83億元。

包銀高鐵銀巴支線是我區(qū)西向出區(qū)的重要快速便捷大通道，是我國(guó)“八縱八橫”鐵路網(wǎng)京蘭通道的重要組成部分，全線115公里，分為內(nèi)蒙古段、寧夏段兩段建設(shè)，其中內(nèi)蒙古段全長(zhǎng)74.36公里，寧夏段全長(zhǎng)40.64公里。

另?yè)?jù)悉，3月15日，包銀高鐵銀巴支線寧夏境內(nèi)路段重點(diǎn)控制性工程——賀蘭山隧道進(jìn)口正式進(jìn)洞施工，該段長(zhǎng)約1217米，為單線隧道。寧夏段賀蘭山隧道項(xiàng)目的施工，全面開啟了包銀高鐵銀巴支線隧道雙向掘進(jìn)模式，項(xiàng)目建設(shè)步入“快車道”。