截至目前，已經(jīng)有13省市公布了氫能相關(guān)規(guī)劃，到2025年，13省市氫燃料汽車目標(biāo)總計(jì)68000輛，加氫站將達(dá)到676座。其中北京、山東、河北、河南、內(nèi)蒙、廣東六地氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模將在2025年達(dá)到5100億。

為了實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)，各地也在出臺(tái)對于氫能產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)項(xiàng)目的補(bǔ)貼政策。各地一共給出了38項(xiàng)補(bǔ)貼措施。其中最近的成都市發(fā)布的補(bǔ)貼相關(guān)文件中，新建加氫站建設(shè)最高可以獲得2500萬的補(bǔ)貼。

規(guī)劃：廣東2030年將實(shí)現(xiàn)2千億產(chǎn)業(yè)規(guī)模

為了提升氫能在本地新能源產(chǎn)業(yè)中的比重，多地在能源規(guī)劃中對氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模、加氫站數(shù)量、氫燃料汽車數(shù)量等指標(biāo)給予了明確要求。國際能源網(wǎng)/氫能匯（微信公眾號：h2-2015）梳理給出具體規(guī)劃的省市，發(fā)現(xiàn)有13省市，多數(shù)是對2025年給出詳盡數(shù)字，少數(shù)則對于本年度要達(dá)成的目標(biāo)以及2030年以及2035年要達(dá)成的遠(yuǎn)景目標(biāo)予以詳細(xì)規(guī)定。

北京市規(guī)劃到2023年推廣燃料電池汽車3000輛，加氫站37 座，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)規(guī)模500億元；上海市規(guī)劃到2023年推廣燃料電池汽車10000輛，加氫站30 座，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)規(guī)模1000億；廣東省規(guī)劃到2022年推廣燃料電池汽車3000輛，加氫站30 座，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)規(guī)模200億元。

其中各地對2025年的規(guī)劃比較詳細(xì)，國際能源網(wǎng)/氫能匯（微信公眾號：h2-2015）匯總后發(fā)現(xiàn)，13省市2025年氫燃料汽車目標(biāo)總計(jì)68000輛，加氫站將達(dá)到676座。其中北京、山東、河北、河南、內(nèi)蒙、廣東六地氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模將在2025年達(dá)到5100億。

自 2021 年 8 月起，我國批準(zhǔn)了北京、上海、廣東、鄭州和張家口為首的五個(gè)燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群的建議，并計(jì)劃為期 4 年的示范發(fā)展。從產(chǎn)業(yè)規(guī)模來看，北京、上海、廣東給出的規(guī)劃目標(biāo)也更加詳盡和遠(yuǎn)大。

氫燃料汽車是氫能源當(dāng)前最重要的運(yùn)用場景。與純電動(dòng)汽車相比，燃料電池汽車在低溫環(huán)境、全產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)境保護(hù)、續(xù)航里程及加注時(shí)間的表現(xiàn)較為突出。各地對于氫能相關(guān)的燃料電池?cái)?shù)量和加氫站也很關(guān)注。

據(jù)東吳證券數(shù)據(jù)顯示，2021 年我國燃料電池汽車、電動(dòng)車、燃油車百公里綜合成本為 924 元、441 元、528 元，另外，根據(jù)灼識咨詢預(yù)計(jì)，到 2030 年我國燃料電池汽車、電動(dòng)車、燃油車百公里綜合成本為 445 元、405 元、538 元。燃料電池汽車的經(jīng)濟(jì)性正在凸顯。各地區(qū)氫能源規(guī)劃紛紛出臺(tái)，政策催化下我國燃料電池行業(yè)有望得到加速發(fā)展。

補(bǔ)貼：成都、鄭州政策最受關(guān)注

除了對氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模和加氫站及氫能車的數(shù)量予以明確要求，多地對于上項(xiàng)目的氫能企業(yè)提出了明確的補(bǔ)貼措施。

近期值得關(guān)注的是成都的補(bǔ)貼又升格了。今年年初成都市新經(jīng)濟(jì)發(fā)展委員會(huì)發(fā)布政策表示，為加快建設(shè)“綠氫之都”，引進(jìn)電解水制氫龍頭企業(yè)，市區(qū)兩級聯(lián)動(dòng)給予0.15-0.2元/千瓦時(shí)的電費(fèi)支持；加快加氫站規(guī)劃建設(shè)，最高給予1500萬元建設(shè)運(yùn)營補(bǔ)助。

而在今年6月16日，成都市經(jīng)信局又發(fā)布《2022年成都市氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展項(xiàng)目申報(bào)工作的通知》，這次給出的手筆更大，將對15類氫產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)和團(tuán)體進(jìn)行補(bǔ)貼和獎(jiǎng)勵(lì)。其中，對儲(chǔ)氫企業(yè)，按設(shè)備投資的20%給予企業(yè)最高500萬元的一次性補(bǔ)貼。對輸氫企業(yè)，按1.5元/千克、最高150萬元運(yùn)營補(bǔ)貼。對新建、改建、擴(kuò)建日加氫能力不低于500千克的70MPa加氫站、符合條件的“制氫-加氫”示范一體站，按建設(shè)實(shí)際投資（不含土地費(fèi)用）的30%給予最高1000萬元的一次性補(bǔ)貼。對日加氫能力不低于500千克且銷售價(jià)格不高于40元/千克的加氫站，給予每千克20元、最高500萬元的運(yùn)營補(bǔ)貼。申報(bào)周期范圍為2021年1月1日至2021年12月31日。

四川攀枝花也提出了野心勃勃的氫能計(jì)劃，要盡快建成氫能產(chǎn)業(yè)示范城市。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，攀枝花補(bǔ)貼政策發(fā)布：電解制氫項(xiàng)目最高給予100萬元一次性補(bǔ)貼；儲(chǔ)運(yùn)氫氣相關(guān)企業(yè)，給予最高200萬元的一次性補(bǔ)貼；對新建、改建、擴(kuò)建日加氫能力不低于500kg的固定式建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)加氫站，最高給予200萬元的一次性補(bǔ)貼；燃料電池以及制儲(chǔ)運(yùn)、加氫、摻氫等設(shè)備和關(guān)鍵零部件生產(chǎn)制造企業(yè)，按照相關(guān)產(chǎn)品銷售收入的5%給予一次性最高1000萬元的獎(jiǎng)勵(lì)。氫燃料電池整車制造企業(yè)，按照實(shí)際到位投資額的20%給予補(bǔ)貼，最高不超過2000萬元的一次性補(bǔ)貼。更重要的是，補(bǔ)貼政策還對特例氫能企業(yè)進(jìn)行了補(bǔ)貼：“符合本政策的氫能投資企業(yè)如未獲得財(cái)政補(bǔ)貼或放棄財(cái)政補(bǔ)貼，可選擇配置一定新能源開發(fā)權(quán)來彌補(bǔ)投資資金缺口。對帶動(dòng)性強(qiáng)、對地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)大的重點(diǎn)氫能項(xiàng)目，采取一事一議的辦法進(jìn)行扶持?！?/p>

處于示范城市范圍的鄭州當(dāng)然也不會(huì)示弱，近期一則補(bǔ)貼政策的征求意見稿剛剛結(jié)束了征求意見期。文件提出：對生產(chǎn)企業(yè)新列入工信部《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》的單一新車型，每款車型給予 100 萬元獎(jiǎng)勵(lì)，單個(gè)企業(yè)年度獎(jiǎng)勵(lì)不超過 1000 萬元。對新獲批建設(shè)的氫燃料電池汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,五年統(tǒng)籌給予不低于 2500 萬元補(bǔ)助；對在鄭州市研發(fā)生產(chǎn)且登記注冊的燃料電池汽車，省、市級財(cái)政按照中央財(cái)政獎(jiǎng)勵(lì)資金 1:1:1比例進(jìn)行配套。值得關(guān)注的是，河南除了鄭州，濮陽、洛陽等城市也在加緊氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃和建設(shè)，逐漸將與鄭州獲得聯(lián)動(dòng)發(fā)展。