報隨著氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃的發(fā)布，氫能上升到國家能源戰(zhàn)略地位，眾多大型能源企業(yè)及上市公司加快布局氫能全產(chǎn)業(yè)鏈。

同時，各地也紛紛出臺氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、實施方案及指導意見，在燃料電池、燃料電池汽車、加氫站等方面提出了發(fā)展目標，積極推動本地氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

業(yè)內(nèi)專家分析，作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)重點發(fā)展方向，氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)密集、覆蓋面廣、帶動效益強，產(chǎn)業(yè)規(guī)模預計持續(xù)增長，將為我國經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展注入新動能。與此同時，在氫能熱中也要保持冷思考。各地應切實從資源稟賦、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、市場承載能力及地方財力等多方面系統(tǒng)謀劃、理性布局，避免一哄而上、低質(zhì)競爭。

龍頭企業(yè)加快布局

今年3月，國家發(fā)改委對外公布《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021-2035年）》（下稱《規(guī)劃》），將氫能定位為未來國家能源體系重要組成部分和綠色能源轉(zhuǎn)型載體，并計劃在未來15年逐步建立完備的氫能產(chǎn)業(yè)體系。

中國科學技術(shù)協(xié)會主席萬鋼在日前召開的聯(lián)合國開發(fā)計劃署氫能產(chǎn)業(yè)大會上表示，在落實《規(guī)劃》的過程中，需要龍頭企業(yè)牽引，全國一盤棋高水平布局氫能產(chǎn)業(yè)鏈。

國資委此前表示，目前已有超過三分之一的中央企業(yè)布局包括制氫、儲氫、加氫、用氫等全產(chǎn)業(yè)鏈，并取得了一批技術(shù)研發(fā)和示范應用的成果。

在北京2022年冬奧會和冬殘奧會上，氫能成為“綠色辦奧”理念的重要體現(xiàn)，其中，以氫燃料電池汽車為代表的氫能應用大放異彩。根據(jù)北京冬奧組委公布的數(shù)據(jù)，北京、延慶、張家口三大賽區(qū)累計投放氫燃料電池接駁車輛1100余臺，配備30多個加氫站，是全球最大的一次燃料電池汽車示范。這其中就有國家電投“氫騰”大巴的身影。

國家電投是最早發(fā)力氫能產(chǎn)業(yè)的央企之一。國家電投戰(zhàn)略規(guī)劃部副主任申偉東告訴記者，國家電投在氫能產(chǎn)業(yè)的布局包括兩條主線，一條是能源線，利用大量自有的可再生能源來制氫，供給加氫站，實現(xiàn)分布式供能，形成氫能源網(wǎng)絡(luò)；一條是產(chǎn)品線，包括燃料電池技術(shù)開發(fā)、產(chǎn)品生產(chǎn)，以及儲能、分布式供能等示范應用。

廣東省發(fā)改委近日公布《廣東省2022年重點建設(shè)項目計劃表》，包括灣區(qū)氫谷、云浮云城氫能特色小鎮(zhèn)等氫能重點項目在列。其中，于1月完成簽約的國家電投華南氫能產(chǎn)業(yè)基地項目將在今年開展一期建設(shè)。

國家電投黃河流域氫能產(chǎn)業(yè)基地項目也已經(jīng)正式開工建設(shè)，該項目選址山東濟南，總投資100億元，一期投資40億元，將開展燃料電池及關(guān)鍵材料研發(fā)，打造國家級氫能創(chuàng)新平臺，建設(shè)燃料電池裝備制造基地，推進氫能在交通、供能等領(lǐng)域全面應用。

記者了解到，該項目擬建設(shè)氫能產(chǎn)業(yè)研發(fā)創(chuàng)新中心和高水平研發(fā)實驗室，建設(shè)由車用燃料電池、關(guān)鍵零部件等4條生產(chǎn)線組成的燃料電池裝備制造基地，并成立氫能產(chǎn)業(yè)專項基金，建設(shè)各領(lǐng)域氫能應用示范項目，打造氫能應用示范區(qū)。

國家電投氫能科技發(fā)展有限公司首席技術(shù)官柴茂榮告訴記者，作為氫燃料電池的核心部件，我國質(zhì)子交換膜一度依賴進口，但目前包括交換膜在內(nèi)，氫燃料電池主要的催化劑、氣體擴散層、膜電極、雙極板等五大核心技術(shù)均在國家電投實現(xiàn)自主化，部分產(chǎn)品性能達到世界領(lǐng)先水平。去年底，首條全自主可控的30萬平方米質(zhì)子交換膜生產(chǎn)線在武漢投產(chǎn)，這是該領(lǐng)域技術(shù)最先進、自主化程度最高、一次性成膜最大的生產(chǎn)線，自此我國在質(zhì)子交換膜高端產(chǎn)品領(lǐng)域具備了自主生產(chǎn)能力。

光大證券的研究報告顯示，氫能產(chǎn)業(yè)鏈所涉及的環(huán)節(jié)和應用場景眾多，發(fā)展空間廣闊，未來有望成為萬億級市場。在“碳達峰、碳中和”目標的推動下，我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展正步入快車道，國內(nèi)加氫站也進入快速建設(shè)階段。隨著中國氫能源汽車保有量的快速增長以及加氫設(shè)施需求的提升，加氫站有望在2050年達到千億級市場規(guī)模，發(fā)展空間巨大。

氫能熱中要保持冷思考

氫能是一種來源豐富、綠色低碳、應用廣泛的二次能源，對減少二氧化碳等溫室氣體排放、實現(xiàn)碳達峰碳中和目標具有重要意義。當前，一些主要的發(fā)達國家和經(jīng)濟體已將氫能視為能源轉(zhuǎn)型的重要戰(zhàn)略選擇，持續(xù)加大投入、加強布局，搶占氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點。

發(fā)改委表示，我國可再生能源裝機量居世界首位，在清潔低碳氫能源供給上具有巨大潛力，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢總體良好，已初步掌握氫能制備儲運加注、燃料電池等關(guān)鍵技術(shù)，在部分區(qū)域開展了燃料電池汽車示范應用。但也要清醒認識到，我國氫能產(chǎn)業(yè)仍然處于發(fā)展初期，面臨產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力不強、技術(shù)裝備水平不高、支撐產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)性制度滯后等諸多挑戰(zhàn)，需加強頂層設(shè)計，引導產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展。

中國石油國家高端智庫研究中心專職副主任呂建中表示，近年來，我國在氫能技術(shù)方面雖然取得了顯著進步，但與美國、歐盟、日本及韓國等發(fā)達國家或地區(qū)相比，在氫能制備、儲存、運輸、加注以及終端利用等產(chǎn)業(yè)鏈主要環(huán)節(jié)都還有一定的差距；特別是基礎(chǔ)材料、核心零部件尚未全面突破技術(shù)壁壘，氫能制備儲運成本過高等問題，困擾氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

目前，北京、天津、山東、河北、深圳等地紛紛出臺氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、實施方案及指導意見，在燃料電池、燃料電池汽車、加氫站等方面提出了發(fā)展目標，積極推動本地氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。如何避免氫能產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)一哄而上、低質(zhì)競爭，也成為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的一個課題。

今年3月，在發(fā)改委舉辦的氫能產(chǎn)業(yè)中長期規(guī)劃新聞發(fā)布會上，發(fā)改委高技術(shù)司副司長王翔在回答記者提問時表示，各地方在研究制定氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展相關(guān)規(guī)劃、支持政策時，應充分考慮本地區(qū)發(fā)展基礎(chǔ)和條件，統(tǒng)籌謀劃、合理布局，按照《規(guī)劃》統(tǒng)一部署，不搞齊步走、一刀切。嚴禁不顧本地實際，盲目跟風、一哄而上，防止低水平重復建設(shè)，避免造成基礎(chǔ)設(shè)施和資源浪費。

王翔強調(diào)，各地方要綜合考慮本地區(qū)氫能供應能力、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和市場空間，在科學論證基礎(chǔ)上，合理布局氫能制備、儲運、加注、應用等產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)項目，穩(wěn)慎有序推進項目建設(shè)。嚴格履行項目審批程序，嚴格落實能耗管控責任和生態(tài)環(huán)保要求，嚴格執(zhí)行項目建設(shè)、運營標準規(guī)范。嚴禁以建設(shè)氫能項目名義“跑馬圈地”。嚴禁在氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃制定、投資規(guī)模、招商引資、項目建設(shè)等方面相互攀比。

中國國際經(jīng)濟交流中心科研信息部部長景春梅撰文分析，在氫能熱中要保持冷思考。一些地方把氫能產(chǎn)業(yè)作為重要的新動能培育，紛紛開展全產(chǎn)業(yè)鏈布局，缺乏對本地發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)比較優(yōu)勢的客觀分析，呈現(xiàn)熱情高漲、競爭加劇之勢。我國資源能源稟賦多樣，對能源的選擇及經(jīng)濟調(diào)控的回旋空間較大，各地區(qū)應切實從實際出發(fā)，從各自資源稟賦、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、市場承載能力及地方財力等多方面系統(tǒng)謀劃，理性布局，不能跟風盲從搞政績工程。