經過3個月路線測試及試運行，新一批氫能源公交車5月23日在武漢經開區(qū)正式上線運營，覆蓋689路、221路、695路等3條公交線路，將沌口、軍山新城、漢南連接起來。

武漢眾宇動力系統(tǒng)科技有限公司品牌負責人介紹，這批氫能源公交車共20輛，其中14輛的氫燃料電池系統(tǒng)配套由眾宇公司提供，其余6輛的氫燃料電池系統(tǒng)配套則由同在武漢經開區(qū)的武漢雄韜氫雄燃料電池科技有限公司提供。

據(jù)統(tǒng)計，截至目前，武漢經開區(qū)共投入運營41輛氫能源公交車，成為武漢市氫能源公交車投放最多的區(qū)域，氫能源汽車的應用場景已經進入規(guī)?；痉峨A段。

與燃油公交車相比，氫能源公交車更綠色、更環(huán)保、更高效。加滿一次氫氣只需10分鐘左右，公交車可以行駛500公里左右。更重要的是，氫能源公交車消耗的是氫氣、排出的是水，全程零碳排放、零污染。

此次上線運營的其中14輛氫能源公交車搭載的是眾宇TWLQ系列燃料電池系統(tǒng)，能在-30℃低溫環(huán)境下啟動。截至目前，該燃料電池系統(tǒng)已在東風、一汽、開沃、吉利等國內主流汽車廠家數(shù)十款燃料電池客車、卡車、專用車上實現(xiàn)配套并進入工業(yè)和信息化部新能源汽車公告目錄，在公交、通勤等領域批量投放進行示范運營。2019年底，眾宇公司和武漢市鐵龍通勤汽車服務有限公司合作投放的中國首批10輛燃料電池通勤車每天穿梭于中國地質大學（武漢）各校區(qū)之間，已連續(xù)運行超過100萬公里。

據(jù)介紹，由眾宇公司配套的一批燃料電池園林車、洗掃車、垃圾車等專用車輛即將陸續(xù)交付，氫能源汽車的應用場景更廣泛。

截至2021年底，武漢建有7座加氫站，今年還將建設6座加氫站，未來還要建成15座以上加氫站，打造沿三環(huán)線、四環(huán)線加氫走廊，以保障氫能源汽車應用場景的實現(xiàn)。