9月21日，廣州市發(fā)展和改革委員會印發(fā)《廣州市氫能基礎設施發(fā)展規(guī)劃（2021-2030年）》（以下簡稱《規(guī)劃》）?！笆奈濉彪A段（2021-2025年）規(guī)劃目標為累計建成加氫站50座以上。《規(guī)劃》實施后，廣州市將建成北、中、南三大供氫中心，以60公里最優(yōu)供氫距離考慮，能夠保證基本覆蓋整個廣州市，進而有效地降低氫氣運輸成本。

《規(guī)劃》設置規(guī)劃期為2021-2030年，其中氫能基礎設施包括制氫站、制氫加氫合建站、加氫站、儲氫站及相關配套基礎設施。“十四五”階段（2021-2025年）規(guī)劃目標為：新建制氫站1座，累計建成制氫站3座以上；累計建成加氫站50座以上，形成3.5萬公斤/天（1.3萬噸/年）燃料電池用氫氣制氫能力，形成不低于4.0萬公斤/天加氫能力（1.5萬噸/年），可以滿足6000輛以上氫燃料電池車運行用氫需求。

而2026-2030年規(guī)劃目標為：新建加氫站50座以上，累計建成加氫站100座以上，形成5座以上制氫加氫合建站布局，3-4座儲氫站布局。形成10萬公斤/天（3.6萬噸/年）燃料電池用氫氣制氫能力，形成10萬公斤/天（3.6萬噸/年）以上加氫能力，可以滿足氫燃料電池車商業(yè)化運營需求。

布局：將建成北、中、南三大供氫中心

為了落實廣州市“一核心、一樞紐、三基地”氫能產業(yè)布局，確保廣州市氫能產業(yè)可持續(xù)發(fā)展，《規(guī)劃》以白云、黃埔、花都、番禺、南沙、從化、增城等區(qū)為重點，進行氫能基礎設施布局。

《規(guī)劃》實施后，廣州市將建成北、中、南三大供氫中心，以60公里最優(yōu)供氫距離考慮，能夠保證基本覆蓋整個廣州市，進而有效地降低氫氣運輸成本。同時基本形成較為全面的加氫站網(wǎng)絡，覆蓋廣州市內主要干線。其中，珠三角環(huán)線高速加氫站4座，廣州繞城高速加氫站8座，廣州環(huán)城高速加氫站5座。

連接外部交通走廊加氫站布點方面，在廣州-東莞-深圳、廣州-佛山-陽江、廣州-中山-珠海的高速公路上均布局有加氫站，與廣州市內主要干線上的加氫站布點，形成氫能走廊，可以為途經廣州的氫燃料電池車輛提供氫能保障。

此外，廣州市物流中心、廣州市市政環(huán)衛(wèi)中心均有加氫站布局。涵蓋京東華南物流、京東華南第一物流中心、京東華南第二物流中心、京東華南第三物流中心（東莞）、廣百物流人和基地、廣百現(xiàn)代物流園、天業(yè)生鮮電商冷鏈產業(yè)園、廣州港等廣州市物流中心以及福山循環(huán)經濟產業(yè)園、云山循環(huán)經濟產業(yè)園、花都循環(huán)經濟產業(yè)園、從化循環(huán)經濟產業(yè)園、南沙循環(huán)經濟產業(yè)園、增城循環(huán)經濟產業(yè)園等市政環(huán)衛(wèi)中心。

保障：鼓勵利用現(xiàn)有加油（氣）站改擴建加氫站

在制氫基礎設施建設保障方面，《規(guī)劃》明確，加快推進廣石化、廣鋼氣體等企業(yè)制氫項目建設，允許企業(yè)在廠區(qū)外建設車用氫氣提純裝置和集中充裝設施，提高氫氣供應能力。

允許在加氫站內電解水制氫，落實燃料電池汽車專用制氫站用電價格執(zhí)行蓄冷電價政策，積極發(fā)展谷電電解水制氫。允許發(fā)電廠利用低谷時段富余發(fā)電能力，在廠區(qū)或就近建設可中斷電力電解水制氫項目和富余蒸汽熱解制氫項目。

對于加氫基礎設施建設保障，《規(guī)劃》允許在物流園區(qū)、露天停車場、公交站場和燃料電池汽車比較集中的路線利用自有土地、工業(yè)用地、集體土地、公共設施用地等土地，在滿足安全規(guī)范的前提下建設自用加氫站。

鼓勵利用現(xiàn)有加油（氣）站改擴建加氫站，在滿足有關技術標準要求前提下，重點支持油、氫、氣、電一體化綜合能源補給站建設，現(xiàn)有加油（氣）站在紅線范圍內改擴建加氫站的，可視為已納入本布點規(guī)劃。新布點加油站原則上應同步規(guī)劃建設加氫設施。

此外，《規(guī)劃》還提出，通過試點示范鼓勵企業(yè)先行先試，創(chuàng)新發(fā)展模式，形成可復制、可推廣的廣州經驗，推動氫能產業(yè)發(fā)展，包括鼓勵新能源制氫項目實施，探索開展液態(tài)儲氫、有機質儲氫、固態(tài)儲氫等儲氫新工藝、新技術試點，以及利用電力市場改革的契機，探索在廣東電力交易平臺上增加制氫用電交易品種，以充分利用可再生能源電力、核電及谷電等資源。