交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，不僅是創(chuàng)新技術(shù)集中應(yīng)用的產(chǎn)業(yè)，也是人民群眾獲得感最強(qiáng)的領(lǐng)域之一。近日，二十大報(bào)告再次提出，建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，堅(jiān)持把發(fā)展經(jīng)濟(jì)的著力點(diǎn)放在實(shí)體經(jīng)濟(jì)上，推進(jìn)新型工業(yè)化，加快建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)、質(zhì)量強(qiáng)國(guó)、航天強(qiáng)國(guó)、交通強(qiáng)國(guó)、網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國(guó)、數(shù)字中國(guó)。自2019年底啟動(dòng)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)工作以來(lái)，交通運(yùn)輸部已組織68家試點(diǎn)單位開(kāi)展了367項(xiàng)試點(diǎn)任務(wù)，覆蓋綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)、5G車(chē)路協(xié)同等重點(diǎn)領(lǐng)域。

開(kāi)展交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)工作，是落實(shí)《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》和《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》、加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的重要抓手。隨著新基建的全面鋪開(kāi)，自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智慧高速、軌道、民航等各領(lǐng)域，都呈現(xiàn)出深度數(shù)實(shí)融合的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

交通強(qiáng)國(guó)試點(diǎn)數(shù)字化成效明顯

如今，我國(guó)綜合交通網(wǎng)突破已600萬(wàn)公里，成為世界上交通運(yùn)輸最繁忙的國(guó)家之一。從2021年交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)來(lái)看，平均每天約有超過(guò)6.9萬(wàn)艘次船舶進(jìn)出港，飛機(jī)起降2.68萬(wàn)架次，快件處理接近3億件。高峰時(shí)，平均每天鐵路開(kāi)行旅客列車(chē)超過(guò)1萬(wàn)列，高速公路流量超過(guò)6000萬(wàn)輛次。 根據(jù)交通強(qiáng)國(guó)的建設(shè)要求，到2035年，我國(guó)將基本建成“人民滿意、保障有力、世界前列”的交通強(qiáng)國(guó)，到2050年全面建成交通強(qiáng)國(guó)，實(shí)現(xiàn)“人享其行、物優(yōu)其流”。作為一項(xiàng)長(zhǎng)期國(guó)家戰(zhàn)略，交通強(qiáng)國(guó)的建設(shè)也采取了分步驟、試點(diǎn)推進(jìn)的模式。

在推進(jìn)過(guò)程中，行業(yè)、地方、企業(yè)、高校等廣泛參與，形成交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)合力，推動(dòng)交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展。其中，百度、騰訊、華為等一眾互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)都在發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，助力交通行業(yè)數(shù)字化發(fā)展。百度專(zhuān)注自動(dòng)駕駛，先后聯(lián)合有關(guān)部門(mén)發(fā)布行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，打造技術(shù)生態(tài);騰訊提出“實(shí)時(shí)孿生+交通OS”雙輪驅(qū)動(dòng)的交通數(shù)字化升級(jí)方案，為高速、民航、軌道交通等各個(gè)賽道提供數(shù)字助力;華為則是在高速、汽車(chē)等方面，建造“高速智能體”，迎接產(chǎn)業(yè)蝶變。

產(chǎn)業(yè)數(shù)字化升級(jí)深入交通各個(gè)領(lǐng)域

我國(guó)高速公路網(wǎng)日益擴(kuò)張，智慧高速數(shù)字化建設(shè)如火如荼。在交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)、成都市第二繞城智慧高速公路西段項(xiàng)目中，蜀道集團(tuán)聯(lián)合騰訊，共同打造出了基于高速OS的物聯(lián)平臺(tái)，建立統(tǒng)一的物聯(lián)接入標(biāo)準(zhǔn)，高效利用成都二繞西路側(cè)原有及新建的感知設(shè)備，探索形成覆蓋感知、計(jì)算、管控和服務(wù)等全鏈條的數(shù)字解決方案，打造出雷達(dá)為主、視頻為輔的全天候多源融合感知系統(tǒng)，為用戶(hù)提供“上帝視角”，助力成都二繞高速公路降本增效和智慧升級(jí)。

成都二繞數(shù)字孿生技術(shù)支持全天候感知、車(chē)道級(jí)孿生

軌交領(lǐng)域，在交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略和建設(shè)大灣區(qū)的背景下，廣州地鐵與騰訊合力打造出穗騰OS系統(tǒng)，成為全國(guó)首創(chuàng)性的軌道交通操作系統(tǒng)。目前，穗騰OS 2.0目前已經(jīng)在“大灣區(qū)最快地鐵”的18號(hào)線、22號(hào)線示范運(yùn)營(yíng)。據(jù)測(cè)算，如今地鐵部分應(yīng)用開(kāi)發(fā)周期能縮短75%、新線路檢修人員配員可減少一成多、原本要1個(gè)小時(shí)才能完成的巡站工作，現(xiàn)在10分鐘即可完成。專(zhuān)家指出，穗騰OS在城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理、服務(wù)模式以及資產(chǎn)管理等維度一體化、協(xié)同化和智能化方面具有首創(chuàng)意義，達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。

廣州地鐵聯(lián)合騰訊打造的穗騰OS 2.0

智能網(wǎng)聯(lián)方面，目前我國(guó)已建成江蘇(無(wú)錫)、湖南(長(zhǎng)沙)、天津(西青)、重慶(兩江新區(qū))國(guó)家級(jí)先導(dǎo)區(qū)四個(gè)，深圳、柳州、成都、襄陽(yáng)等也在積極實(shí)施先導(dǎo)區(qū)建設(shè)。其中，天津(西青)車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)現(xiàn)已建成18個(gè)重點(diǎn)、101個(gè)細(xì)分的車(chē)聯(lián)網(wǎng)場(chǎng)景應(yīng)用。在騰訊等生態(tài)合作伙伴的共同努力下，所有車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場(chǎng)景都被集成到手機(jī)上，所有駕駛者能通過(guò)微信、小程序等渠道，享受到全天候的車(chē)路協(xié)同服務(wù)。

在我國(guó)西部首個(gè)“碳中和”先導(dǎo)區(qū)重慶(兩江)車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)建設(shè)過(guò)程中，先導(dǎo)區(qū)聯(lián)合騰訊等企業(yè)，利用數(shù)字孿生、泛V2X等技術(shù)，結(jié)合重慶交通特點(diǎn)，打造出城市級(jí)MaaS出行平臺(tái)，搭建數(shù)字孿生大屏等，有力提升交通出行服務(wù)能力和交通安全水平，助力重慶建設(shè)全國(guó)領(lǐng)先智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)。

騰訊智慧交通參與建設(shè)的重慶(兩江)國(guó)家級(jí)車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)數(shù)字孿生平臺(tái)

持續(xù)挖掘數(shù)字技術(shù)價(jià)值，構(gòu)建行業(yè)生態(tài)

據(jù)交通運(yùn)輸部消息，試點(diǎn)任務(wù)中，設(shè)施領(lǐng)域占28%，技術(shù)領(lǐng)域占35%，管理領(lǐng)域占23%，服務(wù)領(lǐng)域占14%。其中技術(shù)領(lǐng)域占比最大，可見(jiàn)其重要程度。

總結(jié)近年有關(guān)部門(mén)發(fā)布的政策文件，“科技創(chuàng)新”“數(shù)字技術(shù)”等關(guān)鍵詞屢屢被提出。如《交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃綱要》中提出提升基礎(chǔ)設(shè)施高質(zhì)量建養(yǎng)技術(shù)水平，發(fā)展高效、安全、綠色的新型智慧交通;《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》中提出必須更加突出創(chuàng)新的核心地位,注重交通運(yùn)輸創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)和智慧發(fā)展等，都強(qiáng)調(diào)科技推動(dòng)交通運(yùn)輸行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

智慧交通作為數(shù)實(shí)融合的典型場(chǎng)景，既是技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用的聚集地，也是民生幸福感的重要支撐。在數(shù)字交通發(fā)展規(guī)劃推動(dòng)下，數(shù)據(jù)要素的應(yīng)用價(jià)值和核心驅(qū)動(dòng)力不斷顯現(xiàn)，物理和虛擬空間的交通運(yùn)輸活動(dòng)不斷融合，數(shù)字孿生等技術(shù)也成為未來(lái)交通智慧化升級(jí)的關(guān)鍵技術(shù)。

例如，在公路試點(diǎn)領(lǐng)域，基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化仍是未來(lái)建設(shè)重點(diǎn)，數(shù)字孿生技術(shù)將在公路安全信息服務(wù)、養(yǎng)護(hù)維護(hù)、應(yīng)急保障等方面發(fā)揮重要作用。在港口方面，港航和物流作業(yè)的自動(dòng)化，也成為數(shù)字孿生技術(shù)應(yīng)用的重要領(lǐng)域。

相信隨著試點(diǎn)建設(shè)的加速、技術(shù)設(shè)施的數(shù)字化水平提升，以及數(shù)據(jù)連接通路的逐步建立和完善，數(shù)字技術(shù)的價(jià)值將迎來(lái)爆發(fā)式呈現(xiàn)。