6月12日，中鐵工業(yè)旗下中鐵裝備聯(lián)合中鐵三局共同打造的超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機“坪山東-4號”(中鐵1326號)成功下線，該設(shè)備將投入新建深汕鐵路工程SSSG-4標坪山東隧道綠梓盾構(gòu)段建設(shè)。

新建深汕鐵路工程SSSG-4標坪山東隧道全長5153.4米，最大埋深達71.4米，為單洞雙線隧道，設(shè)計時速每小時350千米。其中，綠梓盾構(gòu)段穿越地層以弱風化花崗巖、砂礫巖等為主，花崗巖局部巖石抗壓強度高達97.2兆帕。

此次下線的“坪山東-4號”開挖直徑14.31米，采用常壓刀盤設(shè)計，整機全長約122米，總重超過3000噸。在盾構(gòu)施工過程中，將面臨長距離、大斷面巖層掘進挑戰(zhàn)。此外，盾構(gòu)機還需要下穿廈深大橋、一品瀾山小區(qū)等多處風險源，施工難度大，對地表沉降控制和盾構(gòu)姿態(tài)提出較高要求。中鐵裝備研發(fā)團隊依托豐富的設(shè)計制造經(jīng)驗，結(jié)合地層特點及巖性情況，對“坪山東-4號”進行優(yōu)化設(shè)計，配備了常壓刀盤、超前探測、同步推拼等，保障了設(shè)備在復雜地層的適應(yīng)性和高效掘進。

新建深汕鐵路是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八橫八縱”高鐵主通道中沿海高速通道的重要組成部分，是完善粵港澳大灣區(qū)軌道交通建設(shè)的重點工程，其建成后將極大地加強粵港澳與海西經(jīng)濟區(qū)、長三角地區(qū)的聯(lián)系，并進一步提升深圳對粵東經(jīng)濟發(fā)展的帶動和輻射作用。

“坪山東-4號”盾構(gòu)刀盤涂裝了“金龍”形象。龍在傳統(tǒng)文化中具有“力量、智慧、勇氣”的寓意，金色在中國文化中常常象征著光明，金龍騰躍，盛世恢弘，形象設(shè)計是現(xiàn)代審美和文化發(fā)展融合的注腳，更是中國傳統(tǒng)文化與現(xiàn)代科技結(jié)合的獨特展示。龍爪緊抓管片，展現(xiàn)項目團隊穩(wěn)扎穩(wěn)打，建數(shù)字深汕、樹高鐵標桿的信心和決心。