國企改革三年來，煙臺公交集團(tuán)堅(jiān)持以創(chuàng)新驅(qū)動企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，大力推進(jìn)數(shù)字化公交建設(shè)，鼓勵職工技術(shù)技能創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)企業(yè)降本增效，推動國有企業(yè)改革發(fā)展取得豐碩成果。在交通強(qiáng)國戰(zhàn)略背景下，煙臺公交集團(tuán)逐步向綠色公交、科技公交、智能公交轉(zhuǎn)變，為乘客提供更加便捷的出行服務(wù)。

創(chuàng)新打造“手機(jī)數(shù)字站牌”

日服務(wù)市民25萬人次

2022年12月，針對目前電子站牌覆蓋數(shù)量有限的實(shí)際，煙臺公交集團(tuán)在尚未建設(shè)電子站牌的公交站亭、站桿開發(fā)安裝便民服務(wù)“二維碼”，打造移動端掌上“手機(jī)數(shù)字站牌”，市民在候車 時可通過掃描“二維碼”直接獲取停靠該站點(diǎn)的所有線路信息、首末班時間以及下一班次公交到站時間，讓常規(guī)站牌一碼實(shí)現(xiàn)電子站牌全部功能。市民即使不在該站點(diǎn)，也可通過手機(jī)微信掃描之前保存的二維碼獲取該站點(diǎn)線路信息。目前已安裝1159處，2023年將實(shí)現(xiàn)3300余處公交站亭、站桿全覆蓋，讓每一位市民都能享受公交改革發(fā)展帶來的便利實(shí)惠。

“手機(jī)站牌”解決了傳統(tǒng)電子站臺投資大、基礎(chǔ)建設(shè)復(fù)雜等困難，在保障基礎(chǔ)功能運(yùn)用的同時，可有效節(jié)約投資成本95%以上，縮短建設(shè)時間90%以上，降低使用維護(hù)成本95%以上，能為群眾提供相同甚至更為多元的公交信息服務(wù)。目前，市民日查詢量達(dá)25萬人次。

打造掌上公交App

服務(wù)功能在國內(nèi)領(lǐng)先

煙臺公交集團(tuán)積極貫徹交通運(yùn)輸部《數(shù)字交通發(fā)展規(guī)劃綱要》，按照“出行即服務(wù)”理念，對公交智能指揮中心多源數(shù)據(jù)進(jìn)行深度融合，充分整合利用線上和線下資源，打造公交便民數(shù)字化出行助手“煙臺公交”App，涵蓋實(shí)時公交查詢、精準(zhǔn)到站時間預(yù)報、下班公交發(fā)車時間查詢、動態(tài)換乘規(guī)劃、移動支付、車廂擁擠度展示、道路擁擠度展示、定制公交等13種服務(wù)功能，車輛到站時間精確到分，實(shí)現(xiàn)市民“掐點(diǎn)乘車”“在家候車”，讓公交出行更加智慧便捷。

目前，App的下載安裝量已達(dá)到51.8萬人次，日啟動15萬次，成功躋身國內(nèi)公交領(lǐng)域便民服務(wù)功能最為全面先進(jìn)的平臺行列。

打造定制公交線上平臺

服務(wù)15.5萬市民出行

為滿足市民通勤多樣化需求，提供更便捷、舒適的公交服務(wù)，煙臺公交集團(tuán)自主開發(fā)定制公交線上平臺，推出定制公交服務(wù)，憑借信息化手段，實(shí)現(xiàn)線上招攬乘客、預(yù)約售票等功能，推動煙臺公交運(yùn)營模式的創(chuàng)新發(fā)展。目前，煙臺公交集累計(jì)開通定制公交線路84條，預(yù)約購票15.5萬人次。

“定制公交”運(yùn)營模式的創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)線路覆蓋面更廣、路徑選擇更優(yōu)化、出行時間更短，為乘客提供點(diǎn)對點(diǎn)、門對門的快速直達(dá)舒適服務(wù)，助農(nóng)、助學(xué)、助工、助商等定制公交得到了市民群眾廣泛認(rèn)可。

以動力電池更新代替車輛換新

延緩財政支出2.16億元

2022年10月，針對早期因搶抓國家和省級新能源公交車補(bǔ)貼政策購置的純電動公交車，部分車輛受當(dāng)時制造技術(shù)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)所限，因動力電池衰減嚴(yán)重造成無法使用的情況，煙臺公交集團(tuán)大膽創(chuàng)新工作思路，主動與客車廠家溝通爭取技術(shù)支持，計(jì)劃以較低的采購價格對208臺早期純電動公交車動力電池進(jìn)行更換，提升續(xù)航里程，延長使用年限，釋放原有運(yùn)力。此創(chuàng)新做法系國內(nèi)首次，可延緩支出購車成本2.16億元，大幅降低財政購車資金壓力。

“均衡+重組”延長電池壽命

節(jié)約成本1500萬元

針對早期購置的純電動公交車動力電池衰減、公交車?yán)m(xù)航里程不足的問題，修理公司積極探索解決問題的新方法，率先在全省提出以“均衡+重組”的創(chuàng)新方法延長動力電池使用壽命，提高公交車的續(xù)航里程。修理公司通過動力電池均衡儀對電池組進(jìn)行充電均衡，使其高低壓一致，同時對電芯分容均衡檢測，篩選出來的性能較好且相近的電芯重組，實(shí)現(xiàn)“電池新生”。動力電池均衡重組后，每次充完電，車輛續(xù)航里程可增加40KM—50KM，延長動力電池壽命1—2年，延緩車輛更新速度。

截至目前，已均衡100余臺公交的動力電池，為企業(yè)節(jié)約成本約1500萬元。

自研驅(qū)動電機(jī)、新型安全防護(hù)裝置

年均節(jié)約費(fèi)用10萬元

2022年11月，針對早期8.5米純電動公交車驅(qū)動電機(jī)故障率高、底座老化等問題，芝罘區(qū)公司技術(shù)員于江波，憑借自己多年的維修經(jīng)驗(yàn)，通過上百次反復(fù)試驗(yàn)，不斷改進(jìn)支架設(shè)計(jì)，提升工藝精度，成功研制出間隙精度為0.015cm的驅(qū)動電機(jī)新型安全防護(hù)裝置，徹底解決了驅(qū)動電機(jī)磕碰燒蝕、高壓線束損壞的難題，年均節(jié)約費(fèi)用約10萬元。

改進(jìn)道路護(hù)欄清洗機(jī)

提高清洗速度和質(zhì)量

2022年11月，安達(dá)公司在進(jìn)行道路護(hù)欄清潔作業(yè)時發(fā)現(xiàn)，原有護(hù)欄清洗車只能清洗車輛左側(cè)護(hù)欄，遇到隧道護(hù)欄、人行道護(hù)欄在車輛右側(cè)的情況時則無法清洗，或需要逆行清洗，存在極大安全隱患。之后安達(dá)公司反復(fù)實(shí)驗(yàn)，對護(hù)欄清洗車進(jìn)行了徹底的技術(shù)改革創(chuàng)新，改裝后的清洗車可以全方位地調(diào)整滾刷，實(shí)現(xiàn)半自動化全面清洗，護(hù)欄清洗速度提升50%，不僅消除了安全隱患，提高了清洗質(zhì)量，也大大減輕了工人勞動強(qiáng)度。

自行制造汽車制動鼓拆卸機(jī)

消除安全隱患 提升維修效率

在公交車制動系統(tǒng)維護(hù)修理的過程中，制動鼓自身質(zhì)量較大且拆裝操作位置低矮狹窄，因此拆裝制動鼓時不僅操作繁瑣，而且操作時存在較大安全隱患。為改進(jìn)工序，修理公司保養(yǎng)班組經(jīng)過自行研究和歷經(jīng)3個月的反復(fù)實(shí)踐，最終根據(jù)設(shè)計(jì)圖自行制作出汽車制動鼓拆卸機(jī)，不僅能輕便快捷無損地對汽車制動鼓進(jìn)行拆卸配裝，而且消除了安全隱患。

創(chuàng)新改良移動式風(fēng)炮支架

減低勞動強(qiáng)度，使用方便快捷

公交車輛維護(hù)保養(yǎng)過程中，拆裝輪胎時需使用大型風(fēng)炮(氣動扳手)，風(fēng)炮需要純?nèi)斯な痔嶙鳂I(yè)，但在手持風(fēng)炮操作時，由于風(fēng)炮本身較重，且拆裝輪胎螺帽時沖擊力大，修理人員需要費(fèi)很大力氣，不僅勞動強(qiáng)度大，而且存在安全隱患。修理公司積極探索解決方案，創(chuàng)新改良風(fēng)炮支架，通過搖臂及拉伸彈簧配合能夠方便搖臂的上下運(yùn)動，固定支架能夠在搖臂上進(jìn)行轉(zhuǎn)動，并采用加厚鋼材、超大輪加轉(zhuǎn)向輪的框架結(jié)構(gòu)，使風(fēng)炮牢固安裝在固定卡座上，還能夠輕松地進(jìn)行上下左右運(yùn)動，大大降低了維修人員的勞動強(qiáng)度和安全風(fēng)險，使用起來更方便快捷。

“修舊利廢”蔚然成風(fēng)

集思廣益降本增效

在保證安全和質(zhì)量的前提下，高新區(qū)公司本著物盡其用、變廢為寶的原則對已淘汰的閑置、廢舊物資進(jìn)行拆解拼裝，積極發(fā)揮創(chuàng)意“修舊利廢”，制作了許多實(shí)用發(fā)明。

輪胎收納架：利用報廢車輛扶手桿以及采購的方管，制作專門用于存放輪胎的輪胎收納架，在規(guī)范維修作業(yè)人員輪胎存放、使用的同時，也避免了由于堆疊輪胎可能發(fā)生的輪胎滑落等安全隱患。

直拉桿矯正器：利用廢舊槽鋼焊接打造直拉桿矯正器，專門用于路隊(duì)車輛直拉桿角度矯正，方便了維修人員安裝作業(yè)的同時，也起到了節(jié)約維修成本的作用。

工具收納車：利用報廢車輛扶手桿、鐵板、鐵網(wǎng)制作工具收納車，車門可以雙向打開，專門用于放置扳手、螺絲刀、氣壓表、千斤頂?shù)刃⌒统Ｓ霉ぞ摺?/p>

撬杠工具收納筒：利用廢舊輪轂、鐵筒定制撬杠工具收納筒，專門放置撬杠等長條柱狀工具，方便維修人員領(lǐng)取使用。（記者?于洋?通訊員?王柯然）