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2024年12月27日網(wǎng)站首頁(yè)返回舊版

宇通客車:擦亮中國(guó)制造“金名片”

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宇通客車(21.220, 0.68, 3.31%)已馳騁60余載。

“從品牌創(chuàng)立的那一刻起,我們創(chuàng)新的腳步就從未停止?!庇钔蛙嚩聲?huì)秘書于莉邊說(shuō)邊帶上海證券報(bào)記者走進(jìn)宇通客車試車場(chǎng),只見兩輛客車正在進(jìn)行交付前的例行“大考”,只有通過(guò)高環(huán)、高速、涉水、爬坡、ESP(汽車電子穩(wěn)定控制系統(tǒng))、綜合路六大項(xiàng)測(cè)試后,這兩輛客車才能順利“畢業(yè)”出廠。

在剛剛閉幕的巴黎奧運(yùn)會(huì)上,140輛宇通客車穿梭在法國(guó)街頭,讓世界再次感受到“中國(guó)制造”的動(dòng)能。而在宇通客車的生產(chǎn)車間,一排車廂上印有英國(guó)一家主要公交公司標(biāo)志的純電動(dòng)客車正在進(jìn)行最后組裝,生產(chǎn)線上還停有為非洲和南美洲的許多國(guó)家定制的客車。

從鄭州客車修配廠到如今全球規(guī)模領(lǐng)先的客車企業(yè)和新能源商用車企業(yè),宇通客車用60年時(shí)間實(shí)現(xiàn)了從產(chǎn)品輸出向技術(shù)輸出和標(biāo)準(zhǔn)輸出的跨越,一路從“國(guó)內(nèi)第一”走向“全球龍頭”。近日,上海證券報(bào)與上海證券交易所聯(lián)合開展“我是股東·價(jià)值10年”系列調(diào)研活動(dòng),走進(jìn)宇通客車探尋中國(guó)制造高質(zhì)量出海的底氣和實(shí)力。

“要把試驗(yàn)場(chǎng)當(dāng)市場(chǎng)”

宇通客車,這個(gè)名字對(duì)公眾來(lái)說(shuō)并不陌生:1963年,宇通客車的前身鄭州汽車修配廠成立;1997年,作為客車行業(yè)第一家上市公司,宇通客車正式亮相資本市場(chǎng);1998年,依靠上市融資建成了占地1700畝、當(dāng)時(shí)亞洲規(guī)模最大的新客車生產(chǎn)基地,宇通客車當(dāng)年產(chǎn)銷量便提升至4700輛,迅速成長(zhǎng)為國(guó)內(nèi)客車行業(yè)領(lǐng)軍品牌;2003年,宇通客車的產(chǎn)銷量躍居國(guó)內(nèi)第一;2011年,公司產(chǎn)銷量躍居世界第一。

從一家地方小廠何以發(fā)展成世界第一?走進(jìn)宇通客車的試車場(chǎng),可一窺其中的奧秘。

在宇通客車試車場(chǎng)上,一輛即將投入市場(chǎng)的電動(dòng)客車正在45度的彎道上快速行駛,而另一輛客車則正在30度的陡坡上攀爬,輪番上演“速度與激情”。遠(yuǎn)處的墻壁上,“不把市場(chǎng)當(dāng)試驗(yàn)場(chǎng),要把試驗(yàn)場(chǎng)當(dāng)市場(chǎng)”的標(biāo)語(yǔ)格外醒目。

“現(xiàn)在行駛的紅色客車進(jìn)入的是高環(huán)測(cè)試道,此時(shí)它的車速保持在70公里/小時(shí)到100公里/小時(shí)之間,傾斜度達(dá)到了40.3度,這一項(xiàng)國(guó)家的傾斜標(biāo)準(zhǔn)是37度,而我們實(shí)際驗(yàn)證是遠(yuǎn)超于國(guó)家的傾斜標(biāo)準(zhǔn)?!爆F(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹,對(duì)于宇通生產(chǎn)的一輛輛客車來(lái)說(shuō),在出廠交付前都會(huì)迎來(lái)一次“大考”,即在試車場(chǎng)上進(jìn)行30公里的六大項(xiàng)測(cè)試,以此來(lái)驗(yàn)證整車的轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性、高速穩(wěn)定性、爬坡動(dòng)力性能等。

正是嚴(yán)謹(jǐn)?shù)陌踩^和始于生產(chǎn)線上的嚴(yán)苛要求,宇通客車穩(wěn)扎穩(wěn)打,牢牢把握每一次機(jī)遇。

擦亮中國(guó)制造“金名片”

走進(jìn)宇通品牌體驗(yàn)中心,一排排電子顯示屏,展示了宇通客車從一家客車廠發(fā)展成為全球領(lǐng)先客車制造巨頭的歷程:早在2002年,宇通客車就實(shí)現(xiàn)了第一輛客車出口;2006年,公司成為國(guó)家整車出口基地并拿到進(jìn)出口免檢證書。

數(shù)據(jù)顯示,2024年上半年,中國(guó)客車出口總量為27551輛,同比增長(zhǎng)39.36%。宇通客車以6500輛的出口量穩(wěn)居行業(yè)第一,同比增長(zhǎng)58.27%,再次刷新中國(guó)客車企業(yè)出海的市場(chǎng)紀(jì)錄。截至今年上半年,宇通客車?yán)塾?jì)出口客車超10萬(wàn)輛,產(chǎn)品批量遠(yuǎn)銷40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

即便是在環(huán)保準(zhǔn)入嚴(yán)苛的歐洲,宇通客車也成為優(yōu)先采購(gòu)品牌之一。在法國(guó),宇通客車?yán)塾?jì)銷量已超過(guò)740輛,占中國(guó)客車出口份額的68%;在英國(guó),宇通累計(jì)銷量超過(guò)1000輛;在丹麥、希臘,宇通客車成為當(dāng)?shù)厥着少?gòu)的純電動(dòng)客車品牌……

于莉告訴記者,利用技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì),公司已在哈薩克斯坦、巴基斯坦、埃塞俄比亞、馬來(lái)西亞等十余個(gè)國(guó)家和地區(qū)通過(guò)KD組裝方式進(jìn)行本土化合作,實(shí)現(xiàn)由“產(chǎn)品輸出”走向“技術(shù)輸出和品牌授權(quán)”的業(yè)務(wù)模式升級(jí),這一業(yè)務(wù)模式相比直接海外建廠成本壓力更小。

于莉表示,隨著各國(guó)環(huán)保意識(shí)的提升,節(jié)能減排政策和綠色基金計(jì)劃的不斷出臺(tái),預(yù)計(jì)未來(lái)幾年,歐洲、拉美、東南亞、中東、中亞等市場(chǎng)對(duì)新能源客車需求將保持快速增長(zhǎng)。

持續(xù)投入研發(fā)創(chuàng)新

宇通客車早已布局自動(dòng)駕駛多年。進(jìn)入宇通新能源客車廠區(qū),無(wú)人駕駛巴士“小宇2.0”吸引了眾多投資者關(guān)注。從外觀上看,“小宇2.0”仿佛星際座艙:超大舷窗、玻璃周身、多面形組合,以及在車身四周的傳感器等等,都給人以一種未來(lái)科技感。

“‘小宇2.0’是L4級(jí)自動(dòng)駕駛微公交,車內(nèi)并沒(méi)有提供駕駛座椅,完全依靠車輛搭載的攝像頭/傳感器以及5G網(wǎng)絡(luò)來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛?!庇钔蛙嚞F(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹,無(wú)人駕駛巴士“小宇2.0”已在全球六個(gè)國(guó)家進(jìn)行示范應(yīng)用,也是全球唯一獲得中、美、新加坡三國(guó)自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照的微循環(huán)巴士,目前公司自動(dòng)駕駛客車產(chǎn)品安全運(yùn)營(yíng)逾5年,自動(dòng)駕駛客車已累計(jì)運(yùn)營(yíng)超過(guò)1300萬(wàn)公里。

除了自動(dòng)駕駛,宇通客車近年來(lái)在新能源車領(lǐng)域創(chuàng)新成果頻現(xiàn)。2023年,宇通客車發(fā)布新一代三電系統(tǒng),率先在行業(yè)內(nèi)突破了“三電”核心技術(shù)壁壘。為緩解新能源車“車電不同壽”難題,宇通客車還在行業(yè)率先推出10年100萬(wàn)公里、15年150萬(wàn)公里質(zhì)保長(zhǎng)壽命電池。目前,搭載10年100萬(wàn)公里長(zhǎng)壽命電池的宇通客車已率先批量投入市場(chǎng),累計(jì)交付超過(guò)500輛。

近年來(lái),公司每年研發(fā)費(fèi)用保持在營(yíng)業(yè)收入的5%以上,在同行業(yè)中居于較高水平。目前公司已建立了國(guó)家電動(dòng)客車電控與安全工程技術(shù)研究中心、國(guó)家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心、國(guó)家認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室、企業(yè)博士后科研工作站、客車安全控制技術(shù)國(guó)家地方聯(lián)合工程實(shí)驗(yàn)室等多個(gè)研發(fā)創(chuàng)新平臺(tái),參與建立了數(shù)百項(xiàng)國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),擁有國(guó)內(nèi)外有效專利及軟件著作權(quán)2407件。

于莉表示,多年來(lái),公司始終把對(duì)投資者的回報(bào)放在首位,保持了較好的現(xiàn)金分紅習(xí)慣。從1997年上市以來(lái)27年間,公司累計(jì)實(shí)現(xiàn)了293億元的凈利潤(rùn),累計(jì)派現(xiàn)25次,共派現(xiàn)227億元,分紅比例超過(guò)77%。未來(lái)在沒(méi)有大額資本開支、現(xiàn)金流充沛的情況下,公司仍然會(huì)堅(jiān)持穩(wěn)定、可持續(xù)的利潤(rùn)分配政策,維持良好的現(xiàn)金分紅習(xí)慣。

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編輯:敬之

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