國內(nèi)首個24小時無人接駁巴士——東風(fēng)悅享Sharing-VAN“春筍號”每天在軌道交通16號線小軍山地鐵站和“春筍”大樓之間來回擺渡，已運(yùn)行超過100天，服務(wù)市民超過一萬人。

5月11日， 湖北省新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展對接會在武漢經(jīng)開區(qū)國際文化交流中心正式拉開帷幕。

作為全省新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的核心承載區(qū)，武漢經(jīng)開區(qū)加快傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)改造升級的同時，著力發(fā)展壯大新能源汽車產(chǎn)業(yè)，僅過去一年，相繼落戶四個新能源整車項(xiàng)目，分別是 嵐圖汽車、小鵬汽車、東風(fēng)本田新能源汽車和東風(fēng)高端新能源越野車項(xiàng)目。

“一年之內(nèi)引來四個整車項(xiàng)目，而且還是代表下一代汽車發(fā)展方向的新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車，前所未有?！蔽錆h經(jīng)開區(qū)招商局負(fù)責(zé)人說，四個新能源汽車整車項(xiàng)目，總投資超過400億元，預(yù)計新增70萬輛新能源汽車整車產(chǎn)能，再加上東風(fēng)云峰、路特斯汽車和東風(fēng)乘用車的新能源汽車產(chǎn)能，武漢經(jīng)開區(qū)新能源汽車產(chǎn)能已經(jīng)超過100萬輛。

伴隨著新能源整車項(xiàng)目的到來，與之配套的汽車零部件廠家也紛紛在武漢經(jīng)開區(qū)開始布局。廣東福迪是國內(nèi)一家知名的汽車零部件廠商，今年二季度將在漢投入5億元設(shè)廠，為小鵬汽車武漢基地進(jìn)行配套的同時，輻射長沙、鄭州等地，是公司開拓華中市場的重要前進(jìn)基地。

面對汽車產(chǎn)業(yè)電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化發(fā)展潮流，武漢經(jīng)開區(qū)“在奔跑中調(diào)整呼吸，在超車中變換賽道”，重點(diǎn)吸引并支持新能源汽車“新勢力”和“新實(shí)力”發(fā)展壯大。與此同時，以國家新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車基地為焦點(diǎn)，圍繞智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施和智能網(wǎng)聯(lián)汽車“雙智”試點(diǎn)建設(shè)，武漢經(jīng)開區(qū)聯(lián)合東風(fēng)集團(tuán)、中國信科等共同發(fā)起設(shè)立武漢智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟，推動新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈不斷延鏈、補(bǔ)鏈、強(qiáng)鏈，打造萬億級汽車產(chǎn)業(yè)集群“加速跑”。

一批新能源汽車龍頭企業(yè)扎根車谷

引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)鏈延鏈補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈

在傳統(tǒng)燃油汽車時代，500多家汽車零部件企業(yè)追隨東風(fēng)本田、神龍汽車、東風(fēng)乘用車等整車企業(yè)落戶中國車谷，造就武漢經(jīng)開區(qū)雄厚的汽車及零部件研發(fā)、制造實(shí)力。

步入新能源汽車時代，隨著造車“新勢力”與“新實(shí)力”在武漢經(jīng)開區(qū)崛起，又有一批新能源汽車龍頭企業(yè)來到車谷，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈延鏈、補(bǔ)鏈、強(qiáng)鏈，助力武漢經(jīng)開區(qū)打造具有全球影響力的世界級汽車產(chǎn)業(yè)集群。

全球動力電池及儲能電池頭部企業(yè)之一的中創(chuàng)新航，來中國車谷為新能源汽車產(chǎn)業(yè)“充電”。作為武漢首個落地的新能源汽車動力電池及儲能電池項(xiàng)目，中創(chuàng)新航投資100億元在武漢經(jīng)開區(qū)通航產(chǎn)業(yè)園建設(shè)生產(chǎn)銷售基地，規(guī)劃產(chǎn)能20GWh，每年生產(chǎn)的動力電池可裝配25萬輛純電動汽車?！白鳛閯恿﹄姵丶皟δ茈姵氐纳a(chǎn)銷售基地，將帶動上下游產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)落戶，為國內(nèi)外新能源汽車及儲能市場進(jìn)行配套。”中創(chuàng)新航武漢項(xiàng)目負(fù)責(zé)人張祥說。

國家電力投資集團(tuán)公司是全球最大光伏發(fā)電企業(yè)，也是我國五大發(fā)電集團(tuán)之一，投資70億元在武漢經(jīng)開區(qū)建設(shè)“國家電投華中氫能產(chǎn)業(yè)基地和研發(fā)中心”，規(guī)劃建設(shè)燃料電池質(zhì)子膜研發(fā)平臺、開展多種類系列化質(zhì)子交換膜的研發(fā)及中試、燃料電池電堆生產(chǎn)線和燃料電池動力系統(tǒng)生產(chǎn)線，目前30萬平方米氫燃料電池質(zhì)子交換膜生產(chǎn)線已經(jīng)正式投產(chǎn)。“該質(zhì)子交換膜生產(chǎn)線是國內(nèi)首條全自主可控質(zhì)子交換膜生產(chǎn)線，打破了國內(nèi)質(zhì)子交換膜市場被國外廠家長期壟斷的局面，現(xiàn)已實(shí)現(xiàn)在大功率燃料電池電堆應(yīng)用，已接獲多家公司采購訂單，可滿足燃料電池汽車、加濕器等多個場景的應(yīng)用需求，達(dá)產(chǎn)后可同時滿足2萬輛燃料電池車的需求?！眹译娡都瘓F(tuán)氫能科技發(fā)展有限公司總經(jīng)理張銀廣說。

今年初，東軟睿馳汽車技術(shù)(武漢)有限公司正式揭牌成立，這也是沈陽之外的第二個重要研發(fā)基地，將充分利用武漢經(jīng)開區(qū)產(chǎn)業(yè)生態(tài)集群、產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、高端人才儲備、交通區(qū)位等優(yōu)勢，積極拓展以武漢為重心的長江以南地區(qū)業(yè)務(wù)布局。

值得一提的是，在去年路特斯舉辦的全球合作伙伴大會上，武漢經(jīng)開區(qū)與烯晶碳能電子科技無錫有限公司、江蘇新泉汽車飾件股份有限公司常州分公司、飯?zhí)?長春)橡塑有限公司、重慶安道拓汽車部件系統(tǒng)有限公司、海貝彼歐汽車零部件(南京)有限公司、長春捷翼汽車零部件有限公司等6家企業(yè)簽署了《投資意向協(xié)議書》，將在汽車零部件等領(lǐng)域開展深度合作。

東風(fēng)公司牽頭破解“缺芯”困局

湖北省車規(guī)級芯片產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)合體啟動運(yùn)行

自2021年以來，由疫情停工減產(chǎn)導(dǎo)致的“缺芯”困局影響著全球汽車發(fā)展，車谷加快突破步伐，走上國產(chǎn)自主可控替代化發(fā)展之路。

5月8日，湖北省車規(guī)級芯片產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)合體在武漢啟動運(yùn)行。該聯(lián)合體由東風(fēng)公司牽頭，聯(lián)合武漢飛思靈微電子技術(shù)有限公司、武漢菱電汽車電控系統(tǒng)股份有限公司、武漢理工大學(xué)、華中科技大學(xué)、芯來科技(武漢)有限公司、泰晶科技股份有限公司、中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、銳杰微科技有限公司等8家企事業(yè)單位共同組成，將瞄準(zhǔn)汽車芯片國家重大需求和國際科學(xué)前沿，發(fā)揮政產(chǎn)學(xué)研合力，實(shí)現(xiàn)車規(guī)級芯片完全自主定義、設(shè)計、制造、封測與控制器開發(fā)及應(yīng)用。

車規(guī)級芯片相當(dāng)于“汽車大腦”，隨著汽車的智能化程度越來越高，芯片的數(shù)量和種類也越來越多，一輛新型電動汽車通常需要1000顆以上的芯片。

去年10月，東風(fēng)公司與中國信科兩大央企攜手，由東風(fēng)技術(shù)中心和武漢飛思靈微電子技術(shù)有限公司共建的車規(guī)級芯片聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室揭牌成立，通過芯片端和應(yīng)用端的優(yōu)勢互補(bǔ)，聯(lián)合打造車規(guī)級芯片的技術(shù)生態(tài)，共同對芯片全產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行優(yōu)化布局?！皷|風(fēng)技術(shù)中心將充分發(fā)揮自身技術(shù)優(yōu)勢，不斷推動構(gòu)建汽車芯片生態(tài)鏈，與飛思靈共同打造高可靠性的汽車芯片產(chǎn)品，以及更加安全智能的汽車應(yīng)用體驗(yàn)。”東風(fēng)技術(shù)中心副主任宋景良說，“努力實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵核心技術(shù)自主可控”。

攻克汽車芯片，央企在行動，民企也在行動?？偛课挥谲嚬鹊男厩婵萍寄芡暾峁膫鹘y(tǒng)汽車電子架構(gòu)到下一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車電子架構(gòu)中的全部核心處理器芯片，包括“智能座艙芯片、自動駕駛芯片、車載中央處理器芯片”3條產(chǎn)品線，覆蓋了完整的汽車電子解決方案;掌握7納米車規(guī)制程工藝，可以提供生態(tài)完整的解決方案，快速實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的市場化應(yīng)用?！叭ツ甑装l(fā)布的國內(nèi)首款7納米高端智能座艙芯片‘龍鷹一號’打破國外供應(yīng)商在這一市場的壟斷地位，實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)芯片在汽車高端智能座艙領(lǐng)域的首次突破。”芯擎科技董事長沈子瑜說。

落戶車谷四年時間成長為“獨(dú)角獸”的湖北億咖通科技有限公司也是一家專注研發(fā)汽車芯片的高科技企業(yè)，每年30%收入用于研發(fā)，研發(fā)出四大系列、多款核心產(chǎn)品，該公司正在研發(fā)的第四代車載芯片將于今年實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。

構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈

60余家產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)齊聚車谷

在今年3月舉行的第八屆中國電動汽車百人會論壇上，住建部有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)透露，目前已經(jīng)有16個城市入選智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施和智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)。其中，武漢是首批6個城市之一，主要在武漢經(jīng)開區(qū)。 時下，位于軍山新城的國家新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車基地，基于5G的車路協(xié)同自動駕駛開放測試道路總里程已達(dá)106公里，部署1800多個路側(cè)智能傳感設(shè)備，全面覆蓋5G通信網(wǎng)、高精度地圖、北斗高精度定位網(wǎng)等相關(guān)智能基礎(chǔ)設(shè)施，具備L4級以上自動駕駛汽車測試運(yùn)行條件，成為全國最大的5G車路協(xié)同自動駕駛示范區(qū)。 ????在示范區(qū)范圍內(nèi)，東風(fēng)領(lǐng)航自動駕駛出租車Robotaxi、東風(fēng)悅享無人接駁車Sharing-VAN“春筍號”等已達(dá)到L4級水平，即高度自動駕駛，在功能范圍內(nèi)不需要駕駛員介入，并實(shí)現(xiàn)了商業(yè)化應(yīng)用?！敖衲陽|風(fēng)自動駕駛領(lǐng)航項(xiàng)目將以武漢經(jīng)開區(qū)為核心，輻射到武漢市中心城區(qū)和重要的交通樞紐，如機(jī)場、高鐵站、高校等，進(jìn)行規(guī)?；痉哆\(yùn)營。通過該項(xiàng)目，未來5年武漢智能網(wǎng)聯(lián)核心產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)100億元，帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)規(guī)模1000億元?！睎|風(fēng)領(lǐng)航項(xiàng)目負(fù)責(zé)人邊寧說。

與此同時，武漢經(jīng)開區(qū)與華為攜手，在示范區(qū)內(nèi)，圍繞智能汽車與智慧城市的協(xié)同發(fā)展，開展技術(shù)創(chuàng)新和標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)。華為(武漢)智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心正式揭牌，這也是華為在國內(nèi)成立的第三個智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心。創(chuàng)新中心落地后，通過賦能和聯(lián)合創(chuàng)新，將依托智能車云使能平臺、應(yīng)用創(chuàng)新孵化平臺、產(chǎn)業(yè)聚合發(fā)展平臺、科研創(chuàng)新和人才培養(yǎng)平臺，打造行業(yè)應(yīng)用標(biāo)桿，精準(zhǔn)對口企業(yè)實(shí)際需求，實(shí)現(xiàn)自動駕駛云、網(wǎng)、端協(xié)同配合，讓“聰明的車”開上“智慧的路”。

截至目前，以國家新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車基地為焦點(diǎn)，武漢經(jīng)開區(qū)圍繞“雙智”試點(diǎn)建設(shè)，已聚集東風(fēng)公司、東風(fēng)悅享、億咖通、東軟睿馳、芯擎科技、華礪智行、?？抵锹?lián)、元戎啟行、文遠(yuǎn)知行、innovusion(圖達(dá)通)等60多家智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)以及與武漢大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、吉林大學(xué)、滑鐵盧大學(xué)等多所高校建立自動駕駛研發(fā)創(chuàng)新平臺,加快構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。