記者近日從北京市重大項(xiàng)目建設(shè)指揮部辦公室獲悉，目前，北京在建城市軌道交通線路9條段共計(jì)235.6公里，全部實(shí)現(xiàn)通車后，本市城市軌道交通運(yùn)營里程將超過1000公里。屆時(shí)，北京城市軌道交通線網(wǎng)骨干將基本搭建完成，重點(diǎn)功能區(qū)軌道交通服務(wù)能力進(jìn)一步增強(qiáng)，整體線網(wǎng)運(yùn)行效率提高，居民出行條件得到改善。

軌道交通5年開通17條線（段）共209.1公里

據(jù)北京市重大項(xiàng)目建設(shè)指揮部辦公室軌道二處處長丁浩杰介紹，過去5年，北京軌道交通累計(jì)開通17條線（段），里程209.1公里；累計(jì)開工線路5條（段），里程53.9公里，發(fā)展成效顯著。

據(jù)介紹，5年來，共有CBD線、3號線（東壩中街—曹各莊北）、11號線西段、新機(jī)場線北延、13號線擴(kuò)能提升等5條（段）線路按計(jì)劃開工建設(shè)；燕房線、西郊線、S1線、6號線西延、8號線三期、8號線四期、大興機(jī)場線、7號線東延、八通線南延、房山線北延、19號線一期、11號線西段、機(jī)場線西延、14號線剩余段等14個(gè)項(xiàng)目，以及16號線中段、17號線南段、昌平線南延一期北段等3段共17條（段）線路有序完成建設(shè)，按計(jì)劃實(shí)現(xiàn)初期運(yùn)營。

2017年至2020年，北京連續(xù)4年在建城市軌道交通里程突破300公里，高峰年達(dá)20條（段)、長354.8公里，數(shù)量和里程創(chuàng)北京歷史之最，在世界軌道交通建設(shè)史上也位居前列。軌道交通建成通車?yán)锍逃?016年底574公里增加到2021年底783.1公里，總里程增加209.1公里，平均每年增加41.8公里。2019年北京地鐵全年客運(yùn)量39.6億人次，世界第一。截至2021年年底，北京已經(jīng)形成總里程世界第二的超大城市軌道交通線網(wǎng)，成為世界上最繁忙的軌道交通路網(wǎng)之一，軌道交通對于北京這一特大城市的發(fā)展起到了骨干支撐作用。

北京城市軌道交通覆蓋范圍增至13區(qū)

丁浩杰介紹，5年來，北京城市軌道交通形成了以地鐵普線為主，輔以地鐵快線、中低運(yùn)量、機(jī)場專線、有軌電車、磁浮列車等多種類型，快慢結(jié)合、主輔功能清晰、適合不同人群需求多層次網(wǎng)絡(luò)體系。軌道交通網(wǎng)絡(luò)層次進(jìn)一步豐富，運(yùn)營線路增加8條達(dá)到27條，門頭溝區(qū)首次實(shí)現(xiàn)軌道交通覆蓋，城市軌道交通覆蓋范圍增加到13個(gè)區(qū)。

北京軌道交通8條貫穿南北、東西的骨干線路實(shí)現(xiàn)貫通運(yùn)行，線路通達(dá)性和便利性明顯提升，軌道交通在公共交通占比達(dá)到57%。目前北京在建3個(gè)國鐵項(xiàng)目中，亞洲最大鐵路樞紐客站豐臺站已具備通車條件；京唐城際鐵路（北京站至唐山站）、城際聯(lián)絡(luò)線一期（北京大興國際機(jī)場至廊坊東站）工程正在加快推進(jìn)建設(shè)，擬于2022年、2023年底建成投用。

市郊鐵路工程正加快推進(jìn)。北京利用既有鐵路先后開通了S2線、通密線、懷密線、城市副中心線共4條線路，通車?yán)锍?53公里。按照建設(shè)計(jì)劃，2025年市郊鐵路通車?yán)锍虒⑦_(dá)600公里，進(jìn)一步完善多層次軌道交通系統(tǒng)，北京16區(qū)已實(shí)現(xiàn)區(qū)區(qū)通軌道目標(biāo)。

“軌道上的京津冀”建設(shè)方面，大興機(jī)場線與京雄城際、城際鐵路聯(lián)絡(luò)線等實(shí)現(xiàn)對接，對加速京津冀地區(qū)經(jīng)濟(jì)融合、助力新引擎建設(shè)起到積極推進(jìn)作用。2021年平谷線實(shí)現(xiàn)北京段全面開工建設(shè)，河北段兩個(gè)首開點(diǎn)建設(shè)，對于加強(qiáng)中心城區(qū)和城市副中心、廊坊北三縣軌道交通聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)軌道交通公交化運(yùn)行具有重要意義。此外，新機(jī)場線北延、雄安新區(qū)至北京大興國際機(jī)場快線R1線加快建設(shè)，京津冀軌道交通一體化有望進(jìn)一步加快實(shí)現(xiàn)。

在施軌道交通建設(shè)工程目前均已復(fù)工

據(jù)北京京投公司所屬軌道公司計(jì)劃調(diào)度部副部長王帥介紹，目前，北京在施的軌道交通建設(shè)工程均已復(fù)工，為實(shí)現(xiàn)全年建設(shè)任務(wù)目標(biāo)奠定了良好基礎(chǔ)。今年計(jì)劃開通的昌平線南延一期（清河—學(xué)院橋）、16號線（玉淵潭東門—榆樹莊）兩條線（段），目前土建工程整體完成95%以上，正在開展軌道鋪設(shè)和設(shè)備安裝。其余在建的3號線一期、12號線和17號線正在開展車站和區(qū)間的主體結(jié)構(gòu)施工。新機(jī)場線北延、28號線、平谷線和13號線擴(kuò)能提升工程整體處于工程前期階段，正在逐步擴(kuò)大進(jìn)場面和開工面，目前各項(xiàng)目正在按計(jì)劃推進(jìn)各項(xiàng)工作。

北京京投公司所屬軌道公司第二項(xiàng)目管理中心設(shè)備部部長衛(wèi)巍介紹，昌平線南延一期(清河站—學(xué)院橋)計(jì)劃于今年年底開通，該線路北起清河站、南至學(xué)院橋站，全長8.2公里，全部位于海淀區(qū)，均為地下線，設(shè)站5座，分別是小營西路站、上清橋站、學(xué)清路站、六道口站、學(xué)院橋站。昌平線南延一期清河站已于去年年底開通運(yùn)營，其中清河站可與既有13號線、京張高鐵通過換乘大廳換乘，六道口站可與既有15號線通道換乘。該線路開通運(yùn)營后將進(jìn)一步擴(kuò)大既有昌平線服務(wù)范圍，加密中心城區(qū)線網(wǎng)，方便上地、學(xué)院路等區(qū)域居民出行。

全自動(dòng)運(yùn)行將成北京地鐵“標(biāo)配”

據(jù)北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司科技創(chuàng)新部總經(jīng)理吳昊介紹，5年來，北京堅(jiān)持以科技發(fā)展引領(lǐng)軌道工程建設(shè)，積極開展關(guān)鍵技術(shù)自主創(chuàng)新與示范應(yīng)用，打破了國外技術(shù)壟斷，形成了自主的軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)，尤其是軌道交通全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)被國家發(fā)改委認(rèn)定為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)示范成果，體現(xiàn)了“北京創(chuàng)造”。

2017年年底建成通車的燕房線是我國第一條全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)線路。今后全自動(dòng)運(yùn)行將成北京地鐵“標(biāo)配”，不僅提升北京軌道交通安全運(yùn)營水平，而且?guī)?dòng)和引領(lǐng)了全國和全行業(yè)軌道交通發(fā)展，體現(xiàn)了我國軌道交通建設(shè)最高水平。

與此同時(shí)，高科技設(shè)備也成為建設(shè)“生力軍”。16號線等在建線路采用暗挖臺車“超級大黃蜂”、地連墻抓斗和雙輪銑成槽機(jī)等機(jī)械化施工技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了“機(jī)械化換人、自動(dòng)化減人”，優(yōu)化了作業(yè)環(huán)境，提高了施工工效；7號線東延、19號線一期、昌平線南延等項(xiàng)目采用BIM技術(shù)，在國內(nèi)軌道交通工程領(lǐng)域發(fā)揮了示范應(yīng)用作用。

今年力爭實(shí)現(xiàn)M101線開工建設(shè)

為了實(shí)現(xiàn)“到2025年軌道交通里程達(dá)1600公里，2035年軌道交通里程不低于2500公里目標(biāo)”，北京全力完成在建線路。同時(shí)，北京市第三期軌道交通建設(shè)規(guī)劃項(xiàng)目已經(jīng)確定，正按照報(bào)批程序開展相關(guān)工作，待國家發(fā)改委批復(fù)后，進(jìn)入實(shí)施階段。今年力爭實(shí)現(xiàn)M101線開工建設(shè)，其他線路前期工作也將陸續(xù)展開。三期建設(shè)規(guī)劃項(xiàng)目實(shí)施后，將進(jìn)一步補(bǔ)強(qiáng)中心城區(qū)軌道交通服務(wù)，強(qiáng)化城市副中心、多點(diǎn)新城和中心城區(qū)的聯(lián)系，完善城市副中心內(nèi)部及輻射多點(diǎn)新城的線網(wǎng)架構(gòu)，推動(dòng)非首都功能疏解，拉開城市發(fā)展框架。

此外，北京軌道交通將積極推進(jìn)“四網(wǎng)融合”，加快實(shí)現(xiàn)干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通在重要樞紐節(jié)點(diǎn)的同站換乘，中心城區(qū)與新城軌道交通高質(zhì)量網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營，京津冀互聯(lián)互通，加快打造北京1小時(shí)都市區(qū)通勤圈、京津冀城市群2小時(shí)交通圈。未來，北京將繼續(xù)加強(qiáng)“北京創(chuàng)造”，打造“綜合、綠色、安全、智能、經(jīng)濟(jì)”的立體化新一代城市軌道交通示范線路，引領(lǐng)全國和行業(yè)發(fā)展。 （趙婷婷）