隨著各國(guó)發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略意圖逐步明顯，以及氫車的市場(chǎng)規(guī)?？焖贁U(kuò)大，世界范圍內(nèi)相關(guān)外資品牌推進(jìn)氫能業(yè)務(wù)的步伐進(jìn)一步加快。比較典型的有：莊信萬(wàn)豐、優(yōu)美科、法因圖爾、巴拉德、博世、康明斯、EKPO等。

從這些企業(yè)的動(dòng)作來(lái)看，他們基本都在投建新產(chǎn)能，并且都將在近兩年竣工投產(chǎn)，項(xiàng)目落腳點(diǎn)除了莊信萬(wàn)豐，也基本都是在中國(guó)。國(guó)際巨頭針對(duì)氫能市場(chǎng)且以中國(guó)為主要根據(jù)地的角逐戰(zhàn)正在升級(jí)。

以下是莊信萬(wàn)豐、優(yōu)美科、法因圖爾、巴拉德、博世、康明斯、EKPO布局詳情：

莊信萬(wàn)豐

莊信萬(wàn)豐（Johnson Matthey）燃料電池業(yè)務(wù)從1960年起至今已有60余年歷史，是全球最早的燃料電池催化劑和膜電極商業(yè)化產(chǎn)品的提供者。它的燃料電池相關(guān)產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)享有極大的認(rèn)可度和占有率。

莊信萬(wàn)豐7月18日宣布，將在其英國(guó)羅伊斯頓廠區(qū)建造一座價(jià)值8000萬(wàn)英鎊（約合人民幣6.47億）的大型工廠，以擴(kuò)大氫燃料電池組件的生產(chǎn)規(guī)模。新工廠預(yù)計(jì)將于2024年上半年投入使用，將每年為氫能汽車生產(chǎn)3GW質(zhì)子交換膜燃料電池（PEMFC）組件。

同日，英國(guó)政府宣布通過(guò)汽車轉(zhuǎn)型基金和先進(jìn)推進(jìn)中心（APC）支持這座新工廠。莊信萬(wàn)豐今年初曾宣稱要成為“燃料電池和電解器性能部件的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者”，目標(biāo)是到2024-2025年底，氫能技術(shù)領(lǐng)域的銷售額超過(guò)2億英鎊（約合人民幣16.18億）。

優(yōu)美科

優(yōu)美科是一家全球性的材料技術(shù)和回收集團(tuán)，專長(zhǎng)是原料科技、化學(xué)以及冶金術(shù)，其業(yè)務(wù)主要專注于四個(gè)商業(yè)領(lǐng)域：催化劑、能源物質(zhì)、性能材料以及回收。優(yōu)美科自20世紀(jì)80年代末開始開發(fā)用于燃料電池技術(shù)的催化劑，產(chǎn)品設(shè)計(jì)用于燃料電池車輛、PEM電解槽和其他基于燃料電池的應(yīng)用。

近年來(lái)，優(yōu)美科一直在推進(jìn)其燃料電池催化劑的商用。早在2019年2月，優(yōu)美科宣布將擴(kuò)大在韓國(guó)的燃料電池催化劑生產(chǎn)能力，以支持現(xiàn)代汽車集團(tuán)以及其他汽車客戶的需求增長(zhǎng)。2021年5月，其與英美資源宣布達(dá)成研發(fā)合作協(xié)議，開發(fā)基于鉑族金屬的催化劑，主要用于燃料電池電動(dòng)汽車和其它移動(dòng)應(yīng)用的液態(tài)有機(jī)氫載體（LOHC）。去年11月，優(yōu)美科在中國(guó)蘇州舉行燃料電池和固定源催化劑（FCS）全球總部落成典禮，其燃料電池催化劑業(yè)務(wù)也正式落地中國(guó)。

最新消息，優(yōu)美科將在中國(guó)常熟投資建設(shè)大型燃料電池催化劑工廠 ，滿足2030年前的需求。該工廠預(yù)計(jì)將于2024年底投產(chǎn)，并根據(jù)客戶的增長(zhǎng)情況進(jìn)行擴(kuò)建。它將加強(qiáng)優(yōu)美科在燃料電池催化劑方面的領(lǐng)先技術(shù)和市場(chǎng)地位，并作為優(yōu)美科目前在德國(guó)和韓國(guó)的開創(chuàng)性生產(chǎn)與研發(fā)設(shè)施的補(bǔ)充。

法因圖爾

法因圖爾集團(tuán)作為精沖，冷成型及硅鋼片沖壓領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，也積極布局氫能業(yè)務(wù)，充分利用自身專長(zhǎng)和資源，將燃料電池的金屬雙極板加入到已有的產(chǎn)品組合當(dāng)中。

法因圖爾集團(tuán)在金屬雙極板方面有超過(guò)15年的研發(fā)和樣件制造經(jīng)驗(yàn)。早在10年前，法因圖爾就已經(jīng)完成了金屬雙極板的生產(chǎn)工藝和裝置的發(fā)明專利申請(qǐng)，在中國(guó)的發(fā)明專利也在2012年就獲批。

法因圖爾的雙極板沖壓技術(shù)來(lái)源于法因圖爾的“FBone”壓機(jī)以及“Feinforming”傳遞模具?！癋BOne”精沖機(jī)是法因圖爾瑞士制造的最先進(jìn)的液壓式精沖壓機(jī)，具有節(jié)能、環(huán)保、更精密和靈活的性能?！癋einforming”傳遞模具具有模塊化的結(jié)構(gòu)，并配置專門的傳遞機(jī)構(gòu)，保證了高效的產(chǎn)出，焊接前單片單極板的SPM可達(dá)到20~25之間；不僅流道尺寸在批量生產(chǎn)過(guò)程中可保持高度的一致性，還可實(shí)現(xiàn)多種形狀的流道系統(tǒng)。

法因圖爾金屬雙極板項(xiàng)目的合作伙伴賽泰提供了來(lái)自德國(guó)的高效激光焊接技術(shù)。高速焊接技術(shù)確保了超高成本效益的加工過(guò)程。低熱量的輸入保證最小的變形量，設(shè)備性能穩(wěn)定性確保最好的焊接輪廓精度。

最新消息，法因圖爾在全球的第一條金屬雙極板生產(chǎn)線即將在中國(guó)蘇州太倉(cāng)落地。法因圖爾正聯(lián)手賽泰正在積極在全球范圍內(nèi)推廣金屬雙極板的生產(chǎn)技術(shù)。太倉(cāng)工廠計(jì)劃在2023年啟動(dòng)批量生產(chǎn)，預(yù)計(jì)第一期投產(chǎn)的產(chǎn)能可達(dá)到1千萬(wàn)片。

巴拉德

巴拉德是最早將氫燃料電池技術(shù)商業(yè)化的領(lǐng)先企業(yè)；經(jīng)過(guò) 40 多年的發(fā)展，其已經(jīng)成為質(zhì)子交換膜燃料電池技術(shù)的全球領(lǐng)導(dǎo)者，產(chǎn)品覆蓋催化劑、雙極板、膜電極、電堆及系統(tǒng)全產(chǎn)業(yè)鏈，并已成功適用于客車、公交、機(jī)車、卡車、船舶等應(yīng)用場(chǎng)景。

在氫能產(chǎn)業(yè)持續(xù)火熱的情形下，巴拉德持續(xù)傳來(lái)斬獲訂單、產(chǎn)品交付、完成新產(chǎn)品開發(fā)或產(chǎn)品獲得新認(rèn)證的消息。比如，巴拉德于4月6日宣布，其船用燃料電池模組FCwave獲得歐洲首個(gè)船舶行業(yè)燃料電池DNV型式認(rèn)證，由世界領(lǐng)先的分類和認(rèn)證機(jī)構(gòu)DNV船級(jí)社頒發(fā)。該型式認(rèn)證標(biāo)志了巴拉德燃料電池技術(shù)在海洋應(yīng)用商業(yè)化進(jìn)程中的重要一步。

市場(chǎng)方面，隨著中國(guó)逐漸成為全球氫燃料電池汽車最大市場(chǎng)，巴拉德正在深耕中國(guó)市場(chǎng)：1）2022年5月5日，巴拉德動(dòng)力系統(tǒng)宣布，已與威馳騰（福建）汽車有限公司、善水資本香港有限公司和匯達(dá)交通服務(wù)有限公司達(dá)成戰(zhàn)略合作，將共同加快香港商用氫燃料電池電動(dòng)汽車的推廣應(yīng)用；2）在2022年6月16日舉辦的2022上海全球投資促進(jìn)大會(huì)上，巴拉德作為重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目簽約企業(yè)，將投資17.6億元在上海建立研發(fā)總部。

博世

博世是全球汽車零部件巨頭，現(xiàn)在也正全力推進(jìn)氫電業(yè)務(wù)，尤其在中國(guó)。博世于2019年在無(wú)錫高新區(qū)設(shè)立了博世中國(guó)氫燃料電池中心，主要圍繞燃料電池開展研發(fā)工作。該中心已經(jīng)于2021年3月正式投入使用，集前瞻研究、工程開發(fā)、小批量產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化能力為一體，并具備從關(guān)鍵零部件到全系統(tǒng)的測(cè)試能力。

2020年12月，博世又與國(guó)內(nèi)老牌高端商用車制造商慶鈴汽車在重慶簽署了成立合資公司的協(xié)議。新公司主要負(fù)責(zé)燃料電池系統(tǒng)的開發(fā)、應(yīng)用、組裝、銷售和服務(wù)，其中博世持股60%，慶鈴持股40%。該合資公司在2021年3月正式成立，名為博世氫動(dòng)力系統(tǒng)（重慶）有限公司。

2021年12月，博世慶鈴燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目開工儀式在重慶九龍坡區(qū)舉行。該項(xiàng)目由博世（中國(guó)）投資有限公司與慶鈴汽車合作共建，項(xiàng)目將分布實(shí)施，預(yù)計(jì)總投資將達(dá)到24億元，將打造博世氫燃料全國(guó)第一研發(fā)中心、國(guó)家級(jí)燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)基地、國(guó)家級(jí)氫能商用車生產(chǎn)基地。項(xiàng)目預(yù)計(jì)于2023年5月底交付使用。

2022年6月，博世旗下公司博世創(chuàng)投與福田汽車、億華通等成立北京卡文新能源汽車有限公司，主要從事純電和氫燃料商用車整車等相關(guān)產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、銷售，相關(guān)整車租賃等。

康明斯

康明斯創(chuàng)立于1919年，是美國(guó)一家擁有百余年歷史的提供動(dòng)力解決方案的公司，在氫能長(zhǎng)鏈上，其聚焦電解水制氫裝備及其核心零部件、高壓儲(chǔ)氫瓶系統(tǒng)、PEM燃料電池、SOFC燃料電池、HICE氫燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)等核心裝備或部件的研發(fā)和制造，為用戶打造“制、儲(chǔ)、運(yùn)、加、用”的全產(chǎn)業(yè)鏈、多元技術(shù)路線解決方案。

截至目前，康明斯在全球已部署超過(guò)600個(gè)電解水制氫設(shè)備，康明斯氫能技術(shù)也已成功為許多氫能領(lǐng)域的“第一”提供動(dòng)力，包括：加拿大貝坎庫(kù)爾目前在運(yùn)行的全球最大的20兆瓦PEM電解水制氫設(shè)備，日產(chǎn)氫量8640kg；為美國(guó)最大的 PEM 電解設(shè)備工廠提供動(dòng)力等。

中國(guó)是康明斯新能源業(yè)務(wù)發(fā)展的前沿市場(chǎng)，近兩年，其正加速布局這一市場(chǎng)，正在進(jìn)行的投資項(xiàng)目包括：2021年9月啟動(dòng)的康明斯新能源動(dòng)力中國(guó)區(qū)總部及新能源動(dòng)力中國(guó)區(qū)研發(fā)中心總部落地上海臨港新片區(qū)，項(xiàng)目涵蓋電解水制氫裝備電堆、燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)及其核心零部件、高壓儲(chǔ)氫瓶系統(tǒng)等業(yè)務(wù)；項(xiàng)目一期按計(jì)劃將于2022年底投產(chǎn)使用。

2022年1月，康明斯恩澤（廣東）氫能源科技有限公司工廠啟動(dòng)建設(shè)。項(xiàng)目一期年產(chǎn)500兆瓦能力將于2023年建成并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，后續(xù)產(chǎn)能可根據(jù)市場(chǎng)需求擴(kuò)大到吉瓦（1000兆瓦）級(jí)。同時(shí)，將領(lǐng)先的質(zhì)子交換膜（PEM）電解水制氫技術(shù)在中國(guó)進(jìn)行本地化研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，以水電解技術(shù)加可再生能源制氫科技，共同推進(jìn)綠色制氫方案的發(fā)展，突破可再生能源發(fā)展瓶頸。

EKPO

EKPO燃料電池技術(shù)有限公司是愛爾鈴克鈴爾Elring Klinger（60%）和彼歐Plastic Omnium（40%）的合資公司。EKPO在蘇州的分公司建立了一間1000平方米的測(cè)試實(shí)驗(yàn)室以及加氫站，初期投資約1500萬(wàn)元人民幣。目前已經(jīng)完成了第一臺(tái)燃料電池測(cè)試臺(tái)架的調(diào)試工作，能夠測(cè)試高達(dá)150kW的電堆，后續(xù)可升級(jí)到250kW的測(cè)試能力。

基于中國(guó)明確的氫能出行發(fā)展趨勢(shì)，在與本地客戶的燃料電池項(xiàng)目接二連三獲得成功并收獲非常積極的反饋之后，EKPO決定在2022年第三季度在其蘇州工廠進(jìn)一步投資建設(shè)一條半自動(dòng)燃料電池電堆組裝線，預(yù)計(jì)到2022年底前的初始年產(chǎn)能約800臺(tái)。