2022年已結(jié)束，回首這一年，國(guó)際國(guó)內(nèi)環(huán)境充滿了不確定，是各行各業(yè)艱難前行的一年。能源安全變成了全社會(huì)關(guān)注的話題。

在此大背景下，氫能行業(yè)在2022年也經(jīng)歷了困苦，但行業(yè)從業(yè)者推動(dòng)的每一件事情像顆顆耀眼的繁星，逐漸點(diǎn)亮了行業(yè)前行的路，也帶來(lái)了行業(yè)全面的成長(zhǎng)和進(jìn)步。

在這些閃亮的“繁星”中，能景研究挑選了2022年氫能行業(yè)十大影響力事件，這些事件不能完全代表行業(yè)的發(fā)展階段和進(jìn)程，但具有一定的代表性，在政策支持、項(xiàng)目落地、技術(shù)進(jìn)步、場(chǎng)景突破、資本助力、國(guó)際合作等多個(gè)維度中，這些事件給予了行業(yè)力量，帶來(lái)了新的思路和方向。供大家參考。(以下事件排序主要按照事件類型分類)

01《氫能產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期規(guī)劃》出爐，謀定產(chǎn)業(yè)方向、奠定發(fā)展基礎(chǔ)

3月23日，國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局發(fā)布《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2021-2035 年)》。文件中提到氫能是未來(lái)國(guó)家能源體系的重要組成部分、氫能是用能終端實(shí)現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要載體、氫能產(chǎn)業(yè)是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來(lái)產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)發(fā)展方向。

到2025年，燃料電池車輛保有量約5萬(wàn)輛，可再生能源制氫量達(dá)到10-20萬(wàn)噸/年，實(shí)現(xiàn)二氧化碳減排100-200萬(wàn)噸/年。到2030年，形成較為完備的氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新體系、清潔能源制氫及供應(yīng)體系，有力支撐碳達(dá)峰目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。

小評(píng)：

這是國(guó)內(nèi)在部委級(jí)別提出的氫能專項(xiàng)規(guī)劃，規(guī)劃給予了氫能產(chǎn)業(yè)明確的定位，也表達(dá)其統(tǒng)籌考慮的決心和思路。

從市場(chǎng)導(dǎo)向看，明確氫能仍處于發(fā)展早期，探索模式、建立體系是未來(lái)幾年的重要工作。從發(fā)展規(guī)?？?，目標(biāo)符合預(yù)期，略偏保守。從支持方向來(lái)看，可再生能源制氫成為支撐氫能發(fā)展的重要角色，儲(chǔ)能、電力將成為重要應(yīng)用方向。

02 三大城市群陸續(xù)出臺(tái)可落地的補(bǔ)貼政策，打造燃料電池汽車行業(yè)補(bǔ)貼支持樣本

7月，北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局發(fā)布《開展2021-2022年度北京市燃料電池汽車示范應(yīng)用項(xiàng)目申報(bào)》，一是應(yīng)用場(chǎng)景示范申報(bào)，包括省際間專線貨運(yùn)、城市重型貨物運(yùn)輸、城市物流配送和城市客運(yùn);二是示范應(yīng)用聯(lián)合體申報(bào)，由燃料電池汽車整車制造企業(yè)牽頭，會(huì)同燃料電池系統(tǒng)企業(yè)、車輛運(yùn)營(yíng)企業(yè)、加氫站運(yùn)營(yíng)企業(yè)組成。

8月，廣東省發(fā)改委、科技廳、工信廳等8部門聯(lián)合印發(fā)了《廣東省加快建設(shè)燃料電池汽車示范城市群行動(dòng)計(jì)劃(2022-2025年)》。提出實(shí)現(xiàn)推廣1萬(wàn)輛以上燃料電池汽車目標(biāo)，年供氫能力超過(guò)10萬(wàn)噸，建成加氫站超200座，車用氫氣終端售價(jià)降到30元/公斤以下。從推動(dòng)產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展、持續(xù)提升技術(shù)水平和創(chuàng)新能力、加快布局建設(shè)加氫站、著力保障低成本氫氣供應(yīng)、推動(dòng)燃料電池汽車規(guī)?；茝V應(yīng)用、加強(qiáng)全產(chǎn)業(yè)鏈安全管理等7個(gè)方面入手。

12月，上海市經(jīng)濟(jì)信息化委、市財(cái)政局、市發(fā)展改革委、市科委、市交通委、市住房城鄉(xiāng)建設(shè)管理委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于開展2022年度上海市燃料電池汽車示范應(yīng)用項(xiàng)目申報(bào)工作的通知》。各任務(wù)均由“示范應(yīng)用聯(lián)合體”申報(bào)，由燃料電池系統(tǒng)企業(yè)牽頭，會(huì)同整車制造企業(yè)、車輛營(yíng)運(yùn)企業(yè)、加氫站運(yùn)營(yíng)企業(yè)、車輛使用單位等組成。

小評(píng)：

2021年示范城市群項(xiàng)目已經(jīng)正式啟動(dòng)，但申報(bào)由地方政府組織，總金額也是地補(bǔ)疊加國(guó)補(bǔ)，故而地方政府的具體支持流程和金額落地，才能算作支持方式真正明確。第一批城市群中，北京和上海在2021年就已發(fā)布具體的支持方式，于2022年也開始了第一年度的申報(bào);廣東則在2022年正式發(fā)布了政策補(bǔ)貼細(xì)則。至此，三大城市群的補(bǔ)貼細(xì)則和支持方式將為后續(xù)項(xiàng)目開展提供樣本。

03 允許在非化工園區(qū)建設(shè)制氫加氫一體站，突破性的創(chuàng)新政策

10月，《廣東省燃料電池汽車加氫站管理暫行辦法》公開征求意見(jiàn)，提出 經(jīng)營(yíng)性加氫站原則上為商業(yè)用地。允許在物流園區(qū)、露天停車場(chǎng)、港口碼頭、公交站場(chǎng)和燃料電池汽車運(yùn)行比較集中的地方，在符合國(guó)土空間規(guī)劃和滿足安全規(guī)范要求的前提下，依法依規(guī)建設(shè)自用的加氫站(限于對(duì)自有車輛、租賃車輛等特定車輛加氫)，不對(duì)外經(jīng)營(yíng)服務(wù)。制氫加氫一體站制氫規(guī)模不得超過(guò)3000kg/d，儲(chǔ)氫罐總?cè)萘坎坏贸^(guò)3000kg。允許在非化工園區(qū)建設(shè)制氫加氫一體站。加氫站統(tǒng)籌建設(shè)、運(yùn)營(yíng)監(jiān)管等工作由燃?xì)庵鞴懿块T或各地市人民政府指定的部門負(fù)責(zé);

小評(píng)：

氫氣作為化工制品和?；分?，目前的生產(chǎn)審批仍延續(xù)過(guò)去的管理模式，需制氫統(tǒng)一需在化工園區(qū)內(nèi)。廣東作為氫氣成本高、氫源緊缺的省份，就地制氫用氫的“制氫加氫一體站”是降低用氫成本的最佳方式之一，但若受限于化工園區(qū)，則無(wú)法實(shí)現(xiàn)更廣泛的應(yīng)用。廣東發(fā)揮改革先鋒隊(duì)優(yōu)勢(shì)，在政策突破上更進(jìn)一步，這為后續(xù)制定一系列適合產(chǎn)業(yè)發(fā)展的審批性政策奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

04 冬奧會(huì)全方位展現(xiàn)氫元素，中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)亮相國(guó)際舞臺(tái)

2月4日晚，北京冬奧會(huì)主火炬點(diǎn)火燃燒，燃料為氫氣，展現(xiàn)了本屆冬奧會(huì)的綠色低碳概念。氫氣由中石化燕山石化提供，火炬由航天六院11所和101所研制，主火炬燃燒系統(tǒng)是核心組成部分。團(tuán)隊(duì)在氫氣火焰區(qū)中以特殊方式植入微量顯色劑配方，以安全、環(huán)保的方式實(shí)現(xiàn)氫氣火焰的可視性。此外，整個(gè)冬奧會(huì)期間，北京延慶賽區(qū)共投用169輛氫能源公交車，張家口賽區(qū)共計(jì)投入使用氫燃料電池車輛710輛。

小評(píng)：

冬奧會(huì)是2022年中國(guó)最重要國(guó)際展示活動(dòng)和平臺(tái)，選擇了氫作為低碳燃料，展現(xiàn)了中國(guó)政府對(duì)低碳發(fā)展的踐行和決心，也向世界表達(dá)了氫將被堅(jiān)定的選擇。此外，冬奧會(huì)搭建了燃料電池汽車示范的閉環(huán)場(chǎng)景，從可再生能源制取氫氣、加氫站的建設(shè)和燃料電池汽車在低溫山區(qū)等的場(chǎng)景下的使用等，通過(guò)示范提高了顯示度、積累了經(jīng)驗(yàn)、推動(dòng)了行業(yè)的發(fā)展。

05 中石化庫(kù)車項(xiàng)目啟動(dòng)招標(biāo)，樹立綠氫建設(shè)和應(yīng)用典范

5月，中石化新星新疆綠氫新能源有限公司對(duì)中石化新星新疆庫(kù)車綠氫示范項(xiàng)目電解水制氫成套裝置評(píng)標(biāo)結(jié)果進(jìn)行了公示，國(guó)內(nèi)知名的堿性電解槽生產(chǎn)商幾乎都參與了本次項(xiàng)目的投標(biāo)， 最終競(jìng)立、隆基、中船718所共分中石化10億電解水設(shè)備訂單。

小評(píng)：

2022年的招標(biāo)公告，讓全球最大的綠氫-氫化工項(xiàng)目再往前推進(jìn)一步，而不是僅停留在規(guī)劃階段。此外，讓行業(yè)知道了當(dāng)前落地項(xiàng)目的主流技術(shù)方向、規(guī)模金額和國(guó)央企項(xiàng)目的青睞方向等。中石化庫(kù)車項(xiàng)目的推進(jìn)將成為引領(lǐng)國(guó)內(nèi)能源央企推進(jìn)綠氫項(xiàng)目的典范，有利于探討綠氫成本下降途徑，加快電解水制氫技術(shù)發(fā)展，推動(dòng)國(guó)內(nèi)綠氫對(duì)灰氫替代。

06 中石化宣布將建設(shè)管道，實(shí)踐和指引氫氣儲(chǔ)運(yùn)新方向

11月，中石化將投資200億元用于在內(nèi)蒙古烏蘭察布建設(shè)綠色電力和氫能綜合項(xiàng)目。該計(jì)劃包括陸上風(fēng)電制氫一體化工程和輸氫管道。這條輸氫管道長(zhǎng)達(dá)400公里，將連接烏蘭察布的制氫廠和中石化在北京的燕山石化，管道的年吞吐量為10萬(wàn)噸氫氣。相關(guān)項(xiàng)目將由中石化新能源公司“中石化新星內(nèi)蒙古綠氫新能源有限公司”牽頭。項(xiàng)目已進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)勘察階段。

小評(píng)：

氫氣雖制取方便，但亦存在資源富集地和場(chǎng)景使用地的距離差異。這造成了儲(chǔ)運(yùn)成本高昂，從而抬高了整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的用氫成本。管道輸氫，因工程量大、投資多、技術(shù)仍需突破、收益慢等諸多問(wèn)題，市場(chǎng)化甚至是示范項(xiàng)目都難以啟動(dòng)。中石化作為能源央企，勇?lián)?zé)任，為行業(yè)新方向探路，管道輸氫的項(xiàng)目將帶動(dòng)一批新技術(shù)新企業(yè)發(fā)展，也將助推氫氣運(yùn)輸成本的快速降低。

07 全球首款高端氫燃料電池乘用車MPV投放，國(guó)產(chǎn)燃料電池汽車乘用車開啟新階段

9月29日，享道出行正式上線全球首款高端氫燃料電池MPV——上汽大通旗下氫能源MPV車型“MIFA 氫”。首批80臺(tái)“MIFA 氫”主要投放于上海區(qū)域，市民可通過(guò)享道出行APP選擇“商務(wù)型”車下單。

小評(píng)：

我國(guó)燃料電池汽車從商用車起步，一方面本身由于氫燃料電池汽車更適合中重型、中長(zhǎng)途的大型車輛，另一方面，我國(guó)燃料電池技術(shù)積累時(shí)間不長(zhǎng)，乘用車對(duì)技術(shù)要求更高，其發(fā)展仍需時(shí)間。但在日韓美德等國(guó)家燃料電池乘用車的推廣更多，且全球乘用車市場(chǎng)大，更適合在北方寒冷地區(qū)使用。上汽乘用車MPV的投放，可以讓民眾有更多氫車的駕駛體驗(yàn)，也打開了國(guó)產(chǎn)氫燃料電池乘用車的新階段。

08 寶武富氫碳循環(huán)氧氣高爐取得重大技術(shù)突破，綠氫應(yīng)用打開新局面

7月，全球首個(gè)400立方米工業(yè)級(jí)別的富氫碳循環(huán)氧氣高爐HyCROF在寶武集團(tuán)八鋼公司正式亮相、點(diǎn)火投運(yùn)。經(jīng)過(guò)探索與實(shí)踐，試驗(yàn)團(tuán)隊(duì)逐步完成了從35%富氧、50%超高富氧到100%全氧冶煉工況條件下的噴吹脫碳煤氣和富氫冶煉的工業(yè)化生產(chǎn)試驗(yàn)探索，開展了1200℃高溫煤氣自循環(huán)噴吹和富氫冶煉的工業(yè)化試驗(yàn)，打通了富氫碳循環(huán)氧氣高爐工藝全流程。

小評(píng)：

寶武鋼鐵集團(tuán)是全球最大的鋼鐵集團(tuán)。也是國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)首個(gè)發(fā)布碳達(dá)峰碳減排路線圖的企業(yè)，近年來(lái)大力推進(jìn)“雙碳”工作。鋼鐵減碳有諸多路徑，而氫冶金也存在諸多技術(shù)和商業(yè)模式的問(wèn)題，但寶武在富氫碳循環(huán)氧氣高爐技術(shù)的這項(xiàng)重大突破，不僅代表寶武在低碳冶金原創(chuàng)技術(shù)策源地建設(shè)中的重大進(jìn)步，也代表了全球綠色低碳冶金技術(shù)新突破，開拓了綠氫新用途，引領(lǐng)世界鋼鐵行業(yè)低碳轉(zhuǎn)型的新方向。

09 國(guó)富、捷氫、治臻沖刺科創(chuàng)板上市，企業(yè)和資本市場(chǎng)面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存

6月，上海捷氫科技股份有限公司科創(chuàng)板IPO上市申請(qǐng)已獲上交所受理，此次捷氫科技擬公開發(fā)行股份不超過(guò)1.5億股，募集資金10.6億元;國(guó)富氫能披露科創(chuàng)板上市的招股說(shuō)明書，本次發(fā)行不超過(guò)3010萬(wàn)股，募集資金投資額20億元，用于裝備基地及流動(dòng)資金等;上海治臻新能源股份有限公司披露科創(chuàng)板上市的招股說(shuō)明書。本次募集資金用于擴(kuò)建金屬雙極板生產(chǎn)項(xiàng)目、研發(fā)中心、流動(dòng)資金等，募集資金投資總額12.2億元。

小評(píng)：

資本市場(chǎng)是助力行業(yè)發(fā)展的重要力量。三家企業(yè)本就是各細(xì)分領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，其業(yè)績(jī)情況和存在的問(wèn)題也反映了氫能各行業(yè)的真實(shí)情況。雖年底前國(guó)富氫能和治臻已撤回了上市申請(qǐng)，但三家行業(yè)翹楚的上市努力，帶給了行業(yè)希望，同時(shí)讓企業(yè)和資本意識(shí)到氫能行業(yè)仍存在諸多問(wèn)題需要去共同克服。

10 中國(guó)、沙特宣布將在氫能方面的合作，氫能方向在國(guó)際層面得到高度認(rèn)可

12月，國(guó)家主席習(xí)近平在利雅得王宮同沙特王儲(chǔ)兼首相穆罕默德舉行會(huì)談。其中提到，中方愿同沙方深化產(chǎn)能和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)合作，推進(jìn)中沙吉贊產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)和重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)，提升貿(mào)易、投資、金融合作水平，拓展電子商務(wù)、數(shù)字經(jīng)濟(jì)、氫能、光伏、清潔能源、高技術(shù)、航天研發(fā)等領(lǐng)域合作。中方支持沙方“2030愿景”、“綠色中東”等一系列重大發(fā)展倡議，愿積極參與沙特工業(yè)化進(jìn)程，助力沙特經(jīng)濟(jì)多元化發(fā)展。

小評(píng)：

沙特是我國(guó)重要的油氣戰(zhàn)略伙伴，同時(shí)也是中東地區(qū)積極轉(zhuǎn)型新能源的富油國(guó)。在高層領(lǐng)導(dǎo)會(huì)面中特別提到了氫能，一是顯示了我國(guó)及沙特本身對(duì)氫能這一技術(shù)方向的認(rèn)可，二是也意味著將帶來(lái)更多的兩國(guó)合作的機(jī)會(huì)，為中國(guó)能源企業(yè)、氫能企業(yè)帶來(lái)了走出去的希望。