近日，我國(guó)自主研發(fā)的高速磁懸浮真空管道列車(chē)（簡(jiǎn)稱(chēng)”高速飛行列車(chē)”）項(xiàng)目在山西大同成功完成了一次重要的系統(tǒng)集成測(cè)試。這標(biāo)志著我國(guó)在超高速地面交通技術(shù)領(lǐng)域又邁出了關(guān)鍵一步。

據(jù)科技日?qǐng)?bào)報(bào)道，此次測(cè)試在大同一條2公里長(zhǎng)的低真空管道中進(jìn)行。雖然官方未透露具體測(cè)試速度，但表示測(cè)試結(jié)果符合預(yù)期。測(cè)試過(guò)程中，超導(dǎo)磁懸浮車(chē)輛實(shí)現(xiàn)了受控導(dǎo)航，懸浮穩(wěn)定，安全停止，其軌跡與理論軌跡高度吻合。

本次測(cè)試重點(diǎn)驗(yàn)證了大規(guī)模真空環(huán)境、超導(dǎo)導(dǎo)航控制技術(shù)以及低真空環(huán)境下系統(tǒng)協(xié)調(diào)等關(guān)鍵技術(shù)。項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：”此次測(cè)試提高了系統(tǒng)的整體技術(shù)成熟度，為下一階段的測(cè)試奠定了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。”

該項(xiàng)目由山西省政府與中國(guó)航天科工集團(tuán)公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)，旨在實(shí)現(xiàn)地面”飛行”速度可與飛機(jī)媲美的磁懸浮列車(chē)。項(xiàng)目全尺寸測(cè)試線于2022年4月開(kāi)工建設(shè)，2023年11月竣工，融合了航空航天和鐵路技術(shù)。今年早些時(shí)候，開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)曾宣布打破了之前623公里/小時(shí)的速度記錄。

據(jù)悉，這種超高速列車(chē)有望在未來(lái)連接中國(guó)的多個(gè)大城市。比如，它可能將北京到上海的旅行時(shí)間從目前高鐵4小時(shí)以上縮短至僅90分鐘。

這一創(chuàng)新技術(shù)旨在克服傳統(tǒng)鐵路運(yùn)輸面臨的兩大主要問(wèn)題：車(chē)輪與軌道之間的摩擦，以及列車(chē)車(chē)身受到的空氣阻力。通過(guò)磁懸浮技術(shù)消除摩擦，利用磁力推拉來(lái)引導(dǎo)、加速和減速列車(chē)。同時(shí)，在低真空管道中運(yùn)行可以大大減少空氣阻力和噪音。

盡管實(shí)現(xiàn)這一未來(lái)科技還有很長(zhǎng)的路要走，但中國(guó)在該領(lǐng)域的持續(xù)突破令人鼓舞。相比之下，曾經(jīng)積極推動(dòng)類(lèi)似項(xiàng)目的美國(guó)企業(yè)家埃隆·馬斯克的Hyperloop One公司已于2023年底關(guān)閉。

中國(guó)在高速磁懸浮真空管道列車(chē)技術(shù)上的進(jìn)展，不僅展示了我國(guó)在前沿科技領(lǐng)域的創(chuàng)新能力，也為未來(lái)交通方式的革新提供了中國(guó)方案。隨著技術(shù)的不斷成熟，我們有理由相信，這一”未來(lái)列車(chē)”將為中國(guó)乃至全球的交通發(fā)展帶來(lái)新的可能。