京車研制的中低速磁浮列車樣車及試驗(yàn)線曝光

近日，河北京車造車基地磁浮電車及試驗(yàn)線工程送電成功，為磁浮試驗(yàn)線電客車上線調(diào)試奠定基礎(chǔ)。

京車中低速磁浮列車及試驗(yàn)線亮點(diǎn)

01通過優(yōu)化軌排的結(jié)構(gòu)、軌排接頭，提高軌道系統(tǒng)的可維護(hù)性；

02通過輕型鋼梁、軌道結(jié)構(gòu)相關(guān)參數(shù)及組合連接方式的設(shè)計(jì)和試制，有效驗(yàn)證了磁浮電車交通系統(tǒng)中應(yīng)用的可靠性；

03通過對新型接觸軌無縫膨脹接頭的研制，實(shí)現(xiàn)全線接觸軌無縫連接，能使列車受流器不間斷取電，保證受流穩(wěn)定可靠，從而降低受流器通過時的噪聲，達(dá)到進(jìn)一步靜音的目的。

京車研發(fā)中心設(shè)在北京，而造車基地位于河北省保定市，項(xiàng)目總規(guī)劃面積2500畝，以軌道交通車輛制造為龍頭，涵蓋地鐵車、市域動車組、磁浮車、輕軌車等多個品種，是河北保定承接首都高端裝備制造產(chǎn)業(yè)、提升戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平引進(jìn)的重大項(xiàng)目。

除了磁浮車輛外，據(jù)了解，京車已經(jīng)在研或研制的車型有：時速200公里城際（市域）動車組，8編組時速160公里智能雙流制D型市域車，時速100公里B型鋁合金地鐵車輛，時速120公里全自動駕駛A型鋁合金地鐵車、時速100公里鉸接式輕軌車等。這些技術(shù)平臺將進(jìn)一步為服務(wù)雄安、服務(wù)北京做出貢獻(xiàn)。