近日，記者從自治區(qū)科技廳獲悉，青藏高原高海拔（3500米以上）地區(qū)具有“低壓、低氧、高寒、高烈度、大溫差，板塊運(yùn)動(dòng)頻繁”等顯著特征，工程和水文地質(zhì)條件極復(fù)雜，建設(shè)環(huán)境極惡劣。近年來(lái)，我區(qū)高等級(jí)公路快速發(fā)展，大量公路隧道建設(shè)拉開(kāi)序幕，公路隧道尤其越嶺特長(zhǎng)、超長(zhǎng)（≥10km）隧道建設(shè)面臨諸多技術(shù)難題。

據(jù)了解，自治區(qū)科技廳2018年支持的自治區(qū)重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“高寒高海拔地區(qū)公路隧道建設(shè)與運(yùn)營(yíng)關(guān)鍵技術(shù)研究”項(xiàng)目，由自治區(qū)交通勘察設(shè)計(jì)研究院、中交第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司等單位承擔(dān)，針對(duì)青藏高原高海拔地區(qū)公路隧道建設(shè)面臨的地質(zhì)災(zāi)害及工程危險(xiǎn)性問(wèn)題開(kāi)展關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，取得新突破，于近期通過(guò)項(xiàng)目驗(yàn)收。

自治區(qū)科技廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該項(xiàng)目通過(guò)4年的技術(shù)攻關(guān)，闡釋了青藏高原區(qū)域環(huán)境地質(zhì)特征及重大地質(zhì)災(zāi)害形成機(jī)制，構(gòu)建了涵蓋軟巖大變形多重協(xié)調(diào)變形支護(hù)、以能量為主線的巖爆綜合防控技術(shù)；研發(fā)了凍土隧道水熱力多場(chǎng)耦合數(shù)值仿真系統(tǒng)，制備了復(fù)合相變材料；研發(fā)了高聚物減震新材料及減震技術(shù)，構(gòu)建了高原高烈度震區(qū)公路隧道韌性支護(hù)體系；建立了機(jī)械化配套模式，提出隧道長(zhǎng)距離施工通風(fēng)技術(shù)及施工人員供氧標(biāo)準(zhǔn)；建立了舒適光環(huán)境構(gòu)建技術(shù)、負(fù)離子除塵補(bǔ)氧技術(shù)，搭建了全壽命周期健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

此外，項(xiàng)目還突破了高海拔地區(qū)公路隧道工程面臨的關(guān)鍵技術(shù)難題和瓶頸，授權(quán)國(guó)家專利34項(xiàng)，發(fā)表論文61篇，成果應(yīng)用于青藏高速公路羊八井1號(hào)、2號(hào)隧道以及西藏S5線圭嘎拉隧道等。