王杜娟（左二）與研發(fā)人員在討論盾構(gòu)機研發(fā)制造情況。

足跡再現(xiàn)

2014年5月10日，在中鐵工程裝備集團有限公司盾構(gòu)總裝車間，習近平總書記通過模型了解盾構(gòu)機整體構(gòu)造和工作原理，然后登上一座85米長的盾構(gòu)機裝配平臺，察看了裝配情況。他指出，要加快構(gòu)建以企業(yè)為主體、市場為導向、產(chǎn)學研相結(jié)合的技術(shù)創(chuàng)新體系，加強創(chuàng)新人才隊伍建設，搭建創(chuàng)新服務平臺，推動科技和經(jīng)濟緊密結(jié)合，努力實現(xiàn)優(yōu)勢領域、共性技術(shù)、關(guān)鍵技術(shù)的重大突破，推動中國制造向中國創(chuàng)造轉(zhuǎn)變、中國速度向中國質(zhì)量轉(zhuǎn)變、中國產(chǎn)品向中國品牌轉(zhuǎn)變。

5月22日上午，在位于鄭州的中鐵工程裝備集團有限公司（以下簡稱“中鐵裝備”）國家TBM產(chǎn)業(yè)化中心高大的廠房里，出口以色列的直徑7.54米的“中鐵1110號”土壓平衡盾構(gòu)機和應用于徐州地鐵3號線項目的“中鐵1156號”盾構(gòu)機已完成設備驗收，正在拆機發(fā)運。

“總書記是2014年5月10日來中鐵裝備視察的，那時我36歲，任總工剛一個月，心里還有一絲茫然?？倳泚淼搅宋覀児?，提出了推動‘三個轉(zhuǎn)變’的重要論述，給我們指明了方向。”時隔8年，中鐵裝備副總經(jīng)理王杜娟對向總書記匯報的情形記憶猶新。當時，她作為技術(shù)代表，在現(xiàn)場向總書記匯報了隧道掘進機的工作原理。

“2014年，我們剛剛把技術(shù)攻關(guān)了8年的地鐵用盾構(gòu)機量產(chǎn)，在產(chǎn)品數(shù)量上達到了國內(nèi)第一、世界第二?？倳泚硪暡?，不僅給我們巨大鼓勵，還為中國制造業(yè)的發(fā)展指明了方向?！敝需F裝備黨委書記、董事長趙華告訴記者，8年來，中鐵裝備始終牢記習近平總書記的殷殷囑托，持續(xù)加強關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，搶占世界隧道掘進機技術(shù)制高點，推動一批開創(chuàng)性、奠基性產(chǎn)品和項目落地。

從2014年至2021年，中鐵裝備新簽合同額增長了5倍，新簽訂單數(shù)增長了3.8倍，盾構(gòu)機產(chǎn)量增長了5.3倍，實現(xiàn)了跨越式發(fā)展，產(chǎn)品遍布國內(nèi)各地，并遠銷法國、意大利、丹麥、澳大利亞、韓國、新加坡等30多個國家和地區(qū)，成為我國起步最早、擁有專利技術(shù)和標準最多、產(chǎn)品門類最全、市場占有率最高、產(chǎn)品出口國家最多的盾構(gòu)行業(yè)領軍企業(yè)。

8年來，中鐵裝備瞄準隧道掘進技術(shù)與裝備行業(yè)的核心技術(shù)、基礎共性技術(shù)、應用關(guān)鍵技術(shù)與先進建造工法等領域，堅持自主創(chuàng)新、產(chǎn)學研用相結(jié)合，形成16項國際領先技術(shù)，成功研制出世界首臺馬蹄形盾構(gòu)機、世界最大直徑硬巖掘進機等一系列填補國內(nèi)外空白的產(chǎn)品。2021年，中鐵裝備攻克了千米豎井掘進的世界難題，首次實現(xiàn)了“打井不下井，智能掘進”；針對高原高寒極端環(huán)境施工研制的世界首臺雙結(jié)構(gòu)硬巖掘進機和高原高寒型隧道成套化專用設備，在全國高海拔隧道建設中發(fā)揮重要作用，“雪域先鋒號”TBM模型在川藏鐵路接受習近平總書記檢閱，并實現(xiàn)兩臺設備當年中標、當年出廠、當年始發(fā)并成功掘進1500米，創(chuàng)下世界紀錄。

近幾年，隨著“走出去”步伐的加快，中鐵裝備生產(chǎn)的盾構(gòu)機成為暢銷“一帶一路”國家和地區(qū)的“新國貨”。2015年，中鐵裝備一次性中標以色列特拉維夫地鐵項目6臺盾構(gòu)機；2018年，中標意大利、丹麥哥本哈根項目，進入歐洲；2019年，產(chǎn)品成功出口法國，用于巴黎地鐵項目；2020年，出口波蘭的13.4米泥水盾構(gòu)機、出口澳大利亞的11米硬巖TBM成功下線；2021年，世界最大直徑硬巖掘進機應用于格魯吉亞公路項目……

截至目前，中鐵裝備隧道掘進機累計訂單超過1300臺，安全掘進里程3600多公里。從量的積累到質(zhì)的飛躍，從點的突破到系統(tǒng)能力的提升，中鐵裝備見證了中國盾構(gòu)機從無到有、從有到優(yōu)的飛躍，在世界隧道掘進機領域不斷刷新著中國高度，寫下了激蕩人心的中國故事。