記者從北京市發(fā)改委獲悉，作為京津冀交通一體化的標(biāo)志性線路，軌道交通22號(hào)線（平谷線）北京段可行性研究報(bào)告近日獲批，標(biāo)志著這條跨越京冀、備受關(guān)注的軌道線路邁入全面建設(shè)階段。項(xiàng)目建成后，河北北三縣將首次接入北京城市軌道交通網(wǎng)，北三縣至北京中心城區(qū)最短時(shí)間將縮至32分鐘。據(jù)介紹，軌道交通22號(hào)線西起北京朝陽區(qū)東大橋站，經(jīng)通州區(qū)、河北省三河市，東至北京平谷區(qū)平谷站，全長約81.2公里，其中北京段（含朝陽、通州、平谷段）約51.2公里、設(shè)站16座，河北段（三河段）約30公里、設(shè)站5座。項(xiàng)目設(shè)計(jì)最高速度為地上段每小時(shí)160公里、地下段每小時(shí)120公里，充分統(tǒng)籌了運(yùn)行速度、工程條件和建設(shè)成本。

軌道交通22號(hào)線采用市域D型車8輛編組，每列列車定員約1814人（每平方米6人標(biāo)準(zhǔn)），橫排布置坐席400余個(gè)，乘坐舒適度較高，結(jié)合客流預(yù)測，計(jì)劃初期最小行車間隔2分44秒。軌道交通22號(hào)線將充分考慮乘客多樣化出行需求，設(shè)置中心城-城市副中心、中心城-北三縣、中心城-平谷區(qū)3種靈活運(yùn)營交路，并設(shè)置早晚高峰大站快車，提高出行效率。

目前，軌道交通22號(hào)線全線21個(gè)車站已有16個(gè)車站實(shí)現(xiàn)進(jìn)場施工，區(qū)間工程也在同步加快建設(shè)。按照計(jì)劃，項(xiàng)目將于年底前實(shí)現(xiàn)全部車站進(jìn)場施工，計(jì)劃2025年建成通車。