記者從市道路運輸局獲悉，2022年是推進上?！八暮棉r村路”建設(2018—2022年)的收官之年。截至2021年底，上海已成功創(chuàng)建崇明區(qū)和金山區(qū)2個“四好農村路”全國示范縣、39個市級示范鎮(zhèn)、356條市級示范路。今年10月，市道路運輸局還將開展2022年“上海十大農村路評選”，讓市民來評選最美農村路。

四年多來，上海圍繞“四好農村路”建設要求，實現系統性涵蓋“縣、鄉(xiāng)、村道”三級路網的農村公路規(guī)劃“從無到有”，制定《農村公路規(guī)劃設計導則》，大力推進區(qū)區(qū)對接、斷頭路建設，農村公路路網結構不斷優(yōu)化，打通“斷頭路”、暢通“微循環(huán)”。

結合《上海市公路管理條例》修訂，“四好農村路”建設等內容納入其中，實現“四好農村路”發(fā)展“有法可依”；設立區(qū)、鎮(zhèn)、村三級路長，“路長制”治理體系基本形成；全面提升農村公交運輸服務水平，城鄉(xiāng)交通運輸一體化水平始終保持在AAAAA級；進一步擴大“農村公路+”示范效應，讓農村公路串聯起紅色文化、人文旅游、生態(tài)產業(yè)，盤活鄉(xiāng)村資源，打造生態(tài)富民鄉(xiāng)村走廊。

生態(tài)綠色與科技創(chuàng)新，融入農村道路建設，打造出不少令人眼前一亮的景觀。位于奉賢區(qū)的望園路曾是一條泥結碎石路。2019年，望園路(金齊路一航南公路段)被改建成40米寬的生態(tài)大道。考慮到道路一側有一條平行水系，另一側有數百棵大樹，有的甚至已有百年樹齡，設計人員打破常規(guī)，將道路整體一分為二，中央保留原有林帶，形成接近兩公里的狹長“小型森林”。

與一般道路明顯不同的是，這條道路中間低、兩側高。這是出于可持續(xù)的生態(tài)保護理念，在雨水排水方面采用散排設計，也就是雨水管“零”安裝。護坡采用了生態(tài)護坡，為小動物通行預留通道。同時，望園路主打“科技”元素，沿線布設智慧特色候車亭，既擋風遮雨，又適宜看風景，內含公交智能化墨水屏、USB手機充電等設施，主要路口設置行人過街智能系統，沿途由書法愛好者寫就傳統二十四節(jié)氣路牌。

在崇明的東灘大道上，也有類似的設計——一條名為“東灘眼”的隔離帶。它寬達四五米，巧妙地將上下行車道分開，除了綠色植物，中間還有一條小河貫穿，兩端建有小亭子。大道底下建有一些被稱為“生物通道”的水泥管，以便小動物通行。

東灘大道通過綠化隔離帶實現車行道中央隔離與機非隔離，道路兩側種有水杉、松柏等常青樹木，及紅葉石楠、金邊黃楊等常綠灌木。道路沿線建有上實東灘有限公司、上外賢達學院崇明校區(qū)以及和閑居等精品民宿。作為著名的環(huán)島國際公路自行車賽的賽道之一，這里迎接過來自世界各地的自行車選手，配合精心設計的道路綠化，整段騎行道路被郁郁蔥蔥的水杉“包裹”，帶領更多的人走出城市，回歸生態(tài)，擁抱自然。