8月31日12時50分，歷時60分鐘，由中鐵十局承建的濟鄭高鐵右線跨經(jīng)十西路特大橋（64+64）米T構轉(zhuǎn)體橋順利完成轉(zhuǎn)身，標志著濟鄭高鐵（山東段）最后一座轉(zhuǎn)體橋成功轉(zhuǎn)體，為全線貫通及開通提供了有力保障。

由中鐵十局承建的鄭濟高鐵右線跨經(jīng)十西路特大橋位于濟南市市中區(qū)，上跨濟南市經(jīng)十西路、水白鐵路、京滬鐵路，是濟鄭高鐵重要控制性節(jié)點工程之一。其中153#墩（64+64）米T構轉(zhuǎn)體結構上跨水白鐵路、京滬鐵路，跨徑為（64+64）米，與鐵路線斜交角度為46.5°，主墩高16米。主梁長128米，寬7.3米，重6500噸，采用單箱單室變截面箱梁，梁高及底板厚度采用二次拋物線變化，最高處7.2米，最低處3.8米。

據(jù)中鐵十局濟鄭二分部負責人李賢鋒介紹，由于轉(zhuǎn)體系統(tǒng)安裝時間長，精度要求高，混凝土澆筑的控制要求嚴，施工過程中，項目部嚴格按照技術標準指導施工，強化安全質(zhì)量和過程管控，確保轉(zhuǎn)體萬無一失。

自項目開工以來，項目部精心組織、嚴格管理、多方協(xié)調(diào)，把好每道工序的安全質(zhì)量關，有力保證工程建設持續(xù)推進。尤其進入今年7、8月份以來，全體參建人員克服持續(xù)高溫、連日降雨、疫情防控、工期緊張等困難，發(fā)揚中國中鐵“勇于跨越、追求卓越”的企業(yè)精神，力爭在不遠處剛剛完成的國內(nèi)首次跨既有鐵路導梁整體吊裝——濟鄭高鐵上跨京滬高鐵鋼箱梁的“見證”下，再次完成挑戰(zhàn)。

濟鄭高鐵是山東省與河南省規(guī)劃建設的一條高速鐵路干線，起自鄭州東站，止于濟南西站，是山東“四橫六縱”綜合運輸通道的組成部分，也是河南省“米”字形高鐵網(wǎng)絡戰(zhàn)略的重要組成部分。濟鄭鐵路山東段正線全長 170 公里，共設車站 5 座，分別為接軌站濟南西站、長清站、茌平南站、聊城西站和莘縣站。項目建成后，濟南至鄭州時空距離縮短至1.5小時，極大便利兩地居民出行，拉動中東部相關地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。本次轉(zhuǎn)體橋梁是整條線路的必經(jīng)之地，對后續(xù)施工建設具有重大意義。