眼下的三湘大地，山巒起伏，江水碧透。在岳陽市城陵磯新港區(qū)西側(cè)，一條新開通的鐵路專用線異常忙碌，一個(gè)個(gè)滿載貨物的集裝箱被裝上鐵路貨車，發(fā)往重慶、廣州等地。

9月16日，湖南臨港開發(fā)投資集團(tuán)有限公司專用線正式開通，城陵磯新港區(qū)打通了與岳陽北站之間鐵水聯(lián)運(yùn)的“最后一公里”，源源不斷的鐵礦石、煤炭等貨流，經(jīng)城陵磯新港區(qū)通過岳陽北貨場發(fā)出。

作為長江干線鐵水聯(lián)運(yùn)的12個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目之一，該專用線開通運(yùn)營后，向西北經(jīng)中歐班列連接新疆，出中亞、進(jìn)歐洲；向南通過鐵水聯(lián)運(yùn)連接粵港澳大灣區(qū)；向西南連接廣西北部灣港欽州港區(qū)和西部陸海新通道。

據(jù)介紹，整個(gè)鐵路專用線共設(shè)置3條線路，包括2條裝卸線、1條行車線，有效長度達(dá)850米。一列滿載集裝箱的火車可以實(shí)現(xiàn)一次進(jìn)站、一次裝卸，一次發(fā)運(yùn)，每列列車平均作業(yè)時(shí)間不超過5小時(shí)。

今年以來，湖南省委、省政府和岳陽市委、市政府都提出，將城陵磯新港區(qū)打造成長江集裝箱重要支線港、全省樞紐港、通江達(dá)海的核心港，明確年內(nèi)實(shí)現(xiàn)“百萬標(biāo)箱”目標(biāo)要求。

“圍繞‘百萬標(biāo)箱’樞紐港目標(biāo)，城陵磯新港區(qū)不斷加強(qiáng)口岸建設(shè)，完善集裝箱水運(yùn)航線體系，大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，全力打造江海聯(lián)運(yùn)集結(jié)中心。”湖南省港務(wù)集團(tuán)有限公司黨委委員、常務(wù)副總經(jīng)理尹顯東介紹，目前，湖南著力建設(shè)五大國際物流通道和集結(jié)中心，在RCEP（《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》）生效背景下，港區(qū)的市場空間顯著提升。