“全國文明典范城市”創(chuàng)建工作已進入“五月大會戰(zhàn)”的關(guān)鍵期。寧波軌道交通圍繞項目早建成、早運營，抓重點、破難題，奮力前行，聚焦“時間過半、任務(wù)過半”目標(biāo)，確保完成2號線二期后通段年內(nèi)開通目標(biāo)任務(wù)。用實際行動回應(yīng)市民對地鐵出行的熱切期盼，助力文明典范城市創(chuàng)建。

5月19日凌晨5點，伴隨著整流變壓器發(fā)出的低沉嗡鳴聲，寧波軌道交通2號線二期后通段紅聯(lián)站牽引變電所一次性送電成功。這標(biāo)志著2號線二期后通段順利實現(xiàn)“電通”節(jié)點目標(biāo)。從“軌通”（4月20日）到“電通”，僅用29天時間，為年內(nèi)后通段開通又啃下一個關(guān)鍵節(jié)點。

精巧施工 提高作業(yè)效率

2號線二期后通段自2號線二期首通段聰園路站，經(jīng)招寶山站下穿甬江，止于北侖區(qū)紅聯(lián)站，線路長度約2.9公里，共設(shè)兩個車站，均為地下站。

由于2號線二期后通段僅有紅聯(lián)站的一個吊裝口可以使用，難以實現(xiàn)集中式“作戰(zhàn)”。“只有統(tǒng)籌組織施工工序、軌行車輛、材料設(shè)備吊裝運輸?shù)茸鳂I(yè)，才能確保小空間巧施工、快轉(zhuǎn)換、抓工藝，實現(xiàn)輾轉(zhuǎn)騰挪，忙而不亂”，業(yè)主代表黃慶鋒說。

中鐵十局供電項目部遵循超前謀劃、合理組織、精巧施工的原則，堅持“精度”管理，利用全站儀、激光測量等精密儀器，確保測量精度高；通過編制計算軟件，匯流排預(yù)制拼裝，確保計算精度準(zhǔn)。同時堅持見縫插針的時間管理理念，利用與鋪軌單位的混凝土養(yǎng)護期進行區(qū)間環(huán)網(wǎng)電纜的敷設(shè)。堅持信息化預(yù)制、工廠化加工、模塊化拼裝、組合式配送等方式，壓縮現(xiàn)場工序轉(zhuǎn)換及持續(xù)時間，提高現(xiàn)場作業(yè)效率。

精準(zhǔn)防疫 確保節(jié)點目標(biāo)

供電施工自去年11月底進場后，第一個考驗便是突如其來的北侖、鎮(zhèn)海疫情。項目部始終堅持“一手抓疫情防控、一手抓施工生產(chǎn)”的指導(dǎo)方針，劃片包保，對全體參建人員進行網(wǎng)格化、點對點、全方位的疫情風(fēng)險管控，對材料設(shè)備供應(yīng)采取點對點發(fā)貨，盡量避免交際感染的風(fēng)險。

原本從青島調(diào)運的軌道車受疫情影響不能如期到達(dá)，嚴(yán)重影響后續(xù)施工作業(yè)，在科學(xué)精準(zhǔn)防控的前提下，項目部想辦法從國內(nèi)其他城市調(diào)運車輛，簡化中間運輸環(huán)節(jié)，完善技術(shù)質(zhì)量保證方案，保證了供電施工。為筑牢疫情防控屏障，項目部進場人員基本“留甬過年”，管理人員和作業(yè)人員全部實施閉環(huán)管理。

在精準(zhǔn)防控的前提下，施工現(xiàn)場采取輪班作業(yè)、交叉作業(yè)、穿插作業(yè)等方式，按期完成關(guān)鍵設(shè)備用房裝修、設(shè)備安裝調(diào)試、電纜敷設(shè)等工作，全面確?！半娡ā惫?jié)點目標(biāo)。

文明城市的建設(shè)離不開無數(shù)建設(shè)者的默默付出。從“軌通”到“電通”，重大工程順利實現(xiàn)每個節(jié)點的背后，飽含了地鐵建設(shè)者對這座文明城市的熱愛和奉獻。小編整理了一組照片，記錄隧道里奮斗拼搏的身影。

牟迎冬

接觸網(wǎng)施工負(fù)責(zé)人

?！半娡ā钡年P(guān)鍵期，容不得半點馬虎。從4月份來，牟迎冬每天晚上帶著一組人員，從23:00干到凌晨4:00，抓住運營“空窗期”，把環(huán)網(wǎng)電纜順利接入既有線中。他說，努力干、使勁干，就是自己全部的想法。

喻函坤

變電接觸網(wǎng)安裝員

登上作業(yè)車的那刻起，喻函坤和搭檔仿佛忘記了時間。8小時的日常高空作業(yè)，加上“精、準(zhǔn)、優(yōu)”的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，讓他比普通人更加膽大心細(xì)。他說，大家就是一顆顆“螺絲釘”，擰在一起才能完成一個大工程。

卿浪

變電所值班員

他是變電所值班員，從去年11月開始，這里便是他的“家”。白天在這里干活、晚上值守。為保障供電設(shè)備安全，夜間每隔1.5個小時，就要起來巡邏一圈。23歲的他，已是一個娃娃的父親。他說，用自己的肩膀撐起家庭重?fù)?dān)，很驕傲。