作為重慶交通建設三年行動計劃項目之一的渝湘復線高速公路，正在加緊建設。近日，由重慶建工交建集團承建的渝湘復線高速公路巴南至彭水段（第1標段）已完成T梁澆筑917片，澆筑任務已完成過半，為2023年開通運行奠定了堅實基礎。

4月12日，隨著渝湘復線桐子灣大橋右幅2-5#最后一方混凝土緩緩入模，現(xiàn)場施工人員激動的喊出“917片，917片”這個數(shù)字，歡呼聲響徹整個渝湘高速梁場施工現(xiàn)場。至此，也標志著渝湘高速梁場全線T梁澆筑已完成50%，其中20米T梁191片，30米T梁616片，40米T梁110片，總量1833片；完成T梁架設504片，其中預留通道橋及土家溝大橋左右幅、東泉互通主線大橋右幅、桐子灣大橋左幅、井家灣大橋左幅架設完成，創(chuàng)造出了項目施工新高。

渝湘復線高速全線T梁917片的成功澆筑，標志著重慶建工交建集團渝湘復線高速梁場項目部自2023年1月28日復工復產(chǎn)以來，堅持“爭分奪秒”“火力全開”取得突出成效！以只爭朝夕的拼搏姿態(tài)，跑出項目建設“加速度”。在短短75天連續(xù)生產(chǎn)T梁517片，迎來重要工程建設的重要節(jié)點突破，對對下階段全線施工任務的開展具有重要意義。

據(jù)悉，在T梁預制和架設過程中，項目部充分發(fā)揮黨建引領作用，黨員技術骨干帶頭開展技術攻關、科技創(chuàng)新，通過創(chuàng)新改進T梁吊裝方法，制定標準化施工流程，有效克服了架梁通道復雜、天氣條件差、跨220KV高壓線施工難度大等諸多困難，確保了T梁架設效率和施工質量。針對“工期緊、架設條件受限、難度大”特點，精心組織施工生產(chǎn)，多次召開架設工作專題現(xiàn)場會，對架設工作進行再動員、再部署、再落實，通過精心、合理安排施工，實現(xiàn)了高質量安全施工。特別是龍鳳大橋受高壓線影響施工，提前編制《龍鳳大橋梁板橫移架設專項安全施工方案》，并根據(jù)施工實際情況以及現(xiàn)場踏勘結果，動態(tài)調整架設和預留空間安全距離，優(yōu)化施工工序，提前20天實現(xiàn)右幅基本貫通，跑出了項目建設“加速度”，為4月底完成T梁1000片澆筑，7月底完成橋梁橋面系施工及附屬工程建設和年底開通運行奠定了堅實基礎。

渝湘復線高速公路，是重慶交通建設三年行動計劃項目之一，項目總里程285公里左右，途經(jīng)巴南、南川、彭水、酉陽、武隆5個區(qū)縣，由巴南至彭水、彭水至酉陽、武隆至道真（重慶段）3個項目組成。巴南至彭水段為渝湘復線巴（南）酉（陽）高速公路中的起點段，路線全長156.444km。由重慶建工交建集團承建的巴南至彭水段（第1標段）位于重慶市巴南區(qū)南泉街道、惠民鎮(zhèn)、二圣鎮(zhèn)、東泉街道和姜家鎮(zhèn)境內(nèi)，全長23km，路基總長度為10.562km。

渝湘復線高速公路建成通車后，將有效緩解既有渝湘高速公路的交通壓力，有效提升通道通行能力，對進一步開發(fā)重慶主城和渝東南片區(qū)旅游資源，推進經(jīng)濟社會持續(xù)快速增長等具有重要促進作用，助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設和加快打造國際性綜合交通樞紐等具有重要意義。