9月8日,2023騰訊全球數(shù)字生態(tài)大會智慧交通專場在深圳舉行。江蘇交控數(shù)字交通研究院黨支部書記、董事長周宏發(fā)表了題為《數(shù)實融合,建設(shè)數(shù)字生態(tài)》的主題演講。
江蘇交控數(shù)字交通研究院黨支部書記、董事長周宏
數(shù)實融合是交通行業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的重要途徑。周宏認(rèn)為,高速公路作為非常復(fù)雜的場景分類,更需要將前沿數(shù)字技術(shù)的成果與現(xiàn)實環(huán)境、實踐場景與道路交通參與者的各類需求結(jié)合起來,才能充分發(fā)揮技術(shù)創(chuàng)新的價值,為高速公路的數(shù)字化、智慧化升級打好基礎(chǔ),從而提升高速路網(wǎng)的運營效率、安全性、行車體驗等指標(biāo)。
江蘇交控自2016年上云以來,與合作伙伴共同努力研發(fā)了云、網(wǎng)、邊、端一體化的新基建系統(tǒng),并基于高速路網(wǎng)的現(xiàn)實需求開發(fā)了很多數(shù)字應(yīng)用。
周宏表示,數(shù)字生態(tài)里的合作伙伴要各司其職,長其所長。例如江蘇交控和騰訊合作,把騰訊的位置信息和我們的服務(wù)區(qū)消費信息進(jìn)行融合,為出行人群帶來優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
以下是周宏的演講全文:
大家好,我是江蘇交控的周宏,我的演講題目是數(shù)實融合。高速公路是一個非常復(fù)雜的場景,它更需要將技術(shù)力量和我們實際的環(huán)境、場景、需求結(jié)合起來。
首先,我們要結(jié)合實際環(huán)境部署基礎(chǔ)設(shè)施,也就是數(shù)字基建。比如大家都在說上云,但沒有什么場景會涉及到將近一千個點同時上云,這就是實際環(huán)境。再比如說視頻是通過互聯(lián)網(wǎng)上云,但管控指令需要加密通道,這些場景都是高速公路獨有的場景。我們現(xiàn)在的新格局是全國一張網(wǎng),特點是節(jié)點特別多、網(wǎng)絡(luò)特別大,同時還要求很多的業(yè)務(wù)一直在線。
江蘇交控與合作伙伴共同努力,研發(fā)了云、網(wǎng)、邊、端一體化的新基建傳輸系統(tǒng),既融合了互聯(lián)網(wǎng)的泛在連接特點,又融合了專用光纖網(wǎng)的超大帶寬能力,還具備SD-WAN網(wǎng)絡(luò)的高安全性。我們從2016年開始上云,現(xiàn)在有100多項業(yè)務(wù)在公有云(包括騰訊云)上,云的資源匯聚能力和彈性伸縮能力給我們提供了很好的支持。我們研究的三網(wǎng)融合技術(shù),把一云多網(wǎng)架構(gòu)升級為一網(wǎng)多云架構(gòu),真正形成可以自由組合、自由切換的算力網(wǎng)絡(luò)。
第二,我們要針對實際需求開發(fā)數(shù)據(jù)應(yīng)用。高速公路的管理工作有實際的一些應(yīng)用需求,比如道路養(yǎng)護(hù),要求質(zhì)量“好”。所以我們用5G技術(shù)支撐無人施工,效率提升了30%,精度提升了20%,解決了員工監(jiān)控防護(hù)、夜間施工、攤鋪精度等問題?,F(xiàn)在我們還準(zhǔn)備對瀝青路面施工的全流程,從瀝青出廠到運輸,再到現(xiàn)場施工,進(jìn)行多維度的數(shù)據(jù)采集。把過程性的參數(shù)和路面壓實度這樣的結(jié)果性指標(biāo)結(jié)合起來,對道路質(zhì)量做更加綜合的評價。
又如路網(wǎng)調(diào)度,要求速度“快”?,F(xiàn)在我們每年要處理20萬起突發(fā)事件,救援人員最快到達(dá)時間是13分鐘。目前我們在不斷成長,逐漸接入了一些新系統(tǒng),如超大流量管控、車道級管控、全天候通行等等。關(guān)于公眾服務(wù),要求信息“準(zhǔn)”?,F(xiàn)在我們已經(jīng)有了600萬粉絲的微信公眾號,每天把實時路況、突發(fā)事件推送給大家。尤其在疫情防控期間,經(jīng)常有對收費站打開、關(guān)閉的臨時管控措施,大家都不知道,很多車跑到收費站,才發(fā)現(xiàn)已經(jīng)關(guān)閉了,所以當(dāng)時我們把這個信息推送給大家,起到了很好的作用。
第三,我們?nèi)谶M(jìn)了實際效用來挖掘數(shù)字價值。江蘇交控的數(shù)字化體系是比較完整的,首先,數(shù)據(jù)基建可以很“快”地把數(shù)據(jù)匯集起來。其次,我們在數(shù)字基建上搭載的數(shù)字應(yīng)用都是生產(chǎn)系統(tǒng),數(shù)據(jù)流和業(yè)務(wù)流同步,保證數(shù)據(jù)很“準(zhǔn)”。最后,江蘇有比較良好的數(shù)字生態(tài),無論是公安、交通相關(guān)的政府部門,包括疫情期間的衛(wèi)健委,我們都愿意把數(shù)據(jù)共享,這樣數(shù)據(jù)就很“全”。
數(shù)據(jù)又“快”又“準(zhǔn)”又“全”,我們就可以做很多事情。我們做了一個路網(wǎng)的交通本體模型;我們對車輛進(jìn)行了畫像,有些車喜歡夜間行駛,有些車喜歡到服務(wù)區(qū)消費;我們還通過多元數(shù)據(jù)融合、蟻群算法等,將路網(wǎng)流量預(yù)測準(zhǔn)確度提升至98%。
有了對“路網(wǎng)”“車輛”“交通流”等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的分析,就可以結(jié)合實際工作需求開展數(shù)據(jù)價值挖掘。比如在江蘇高速,事故發(fā)生之后,救援人員平均13分鐘到達(dá)現(xiàn)場,但實際上還是有快有慢。為了激勵救援人員及時到達(dá)現(xiàn)場,我們有到達(dá)時間的考核,但也不能機械地認(rèn)為14分鐘就一定比12分鐘慢,因為這和作業(yè)里程、救援車輛的新老程度還有關(guān)系。所以為了更科學(xué)地評判管理和服務(wù)水平,我們把幾百項數(shù)據(jù)變成試卷一樣的評分體系,最后得到綜合評分,才能更加客觀、準(zhǔn)確地評價這個路段的管理是好是壞。
我們還對服務(wù)區(qū)的商業(yè)化運作能力做了判斷。例如兩個各方面都比較相似的服務(wù)區(qū),流量、場地規(guī)模、車型比例構(gòu)成都很像,但它們的營業(yè)額是不同的。后來我們做了數(shù)據(jù)挖掘,發(fā)現(xiàn)一個服務(wù)區(qū)更多偏重于數(shù)碼產(chǎn)品,另一個關(guān)注它的地方特色。這些數(shù)據(jù)對服務(wù)區(qū)的商業(yè)價值挖掘是有幫助的。
我們還針對交通對整個宏觀經(jīng)濟(jì)的影響做了粗淺的判斷,把車流量,尤其是貨車流量,結(jié)合其他一些數(shù)據(jù)構(gòu)建了交控指數(shù),它和GDP的走勢有一定關(guān)聯(lián)。這里還可以進(jìn)一步拓展。比如說把農(nóng)產(chǎn)品的集散地、生產(chǎn)基地、綠優(yōu)車輛信息結(jié)合起來,相信也能碰撞出很多有價值的信息。
最后一點是融合實際所長,建設(shè)數(shù)字生態(tài)。既然是生態(tài),那就有多個伙伴,要有不同的分工。所以首先我們要各司其職,每個角色都有各自的作用。我一直認(rèn)為,數(shù)字化轉(zhuǎn)型不是一個詞,而是三個詞。第一個是“數(shù)字”,指的是數(shù)字化系統(tǒng),這是基礎(chǔ),這一點有賴于騰訊和各行業(yè)廠商的支持,給我們建設(shè)很多好用的數(shù)字化系統(tǒng)。第二個是“化”,指的是數(shù)字和業(yè)務(wù)的融合,這是核心,這一點要依賴于我們自身,把技術(shù)真正融入業(yè)務(wù)、支撐業(yè)務(wù)。第三個是“轉(zhuǎn)型”,在技術(shù)和業(yè)務(wù)的雙輪驅(qū)動下,要轉(zhuǎn)變我們的思維方式、發(fā)展戰(zhàn)略、組織架構(gòu)、業(yè)務(wù)流程等,這才是“目標(biāo)”,三者彼此促進(jìn)、往復(fù)循環(huán),推動行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。如何“化”,往哪里“轉(zhuǎn)型”,這要我們自己思考,而不能依賴乙方。有些非常宏大的概念、有些非常炫酷的平臺,在曇花一現(xiàn)后都銷聲匿跡了。這可能也是因為定位發(fā)生了錯亂。所以要司其所司、各司其職。
接下來是長其所長,要發(fā)揮各生態(tài)伙伴的特點而不僅僅是同道競爭。比如騰訊有大量的位置信息,和我們的服務(wù)區(qū)消費信息進(jìn)行碰撞,就產(chǎn)生了價值。再比如,騰訊的主營業(yè)務(wù)之一是游戲,有很強的場景設(shè)計、劇本設(shè)計能力,將來能不能設(shè)計一下,讓出行者到沿途服務(wù)區(qū)尋寶、打怪獸、收集物品、獲得獎勵,讓出行不僅僅是目的,還是享受。
希望包括騰訊在內(nèi)的所有支撐廠商長其所長、發(fā)揮特長,為行業(yè)設(shè)計出更多場景,提供更多動能,把生態(tài)建得更加繁榮,謝謝大家。
12月26日,貴陽市人民政府新聞辦公室召開新聞發(fā)布會,介紹全市生態(tài)文明建設(shè)有關(guān)情況。據(jù)悉,2024年貴陽市持續(xù)推進(jìn)綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展,綠色生活方面,全市新能源、清潔能源公交占比達(dá)100%,中心城區(qū)綠色出行比例達(dá)69%。 據(jù)介紹,綠色經(jīng)濟(jì)是貴陽市高質(zhì)量發(fā)展的主路徑。綠色生產(chǎn)方面,貴陽市綠色工廠累計達(dá)56家、綠色工業(yè)園區(qū)累計達(dá)5個,前三季度大宗工業(yè)固廢綜合利用率達(dá)66.06%。 綠色消費方面,貴陽市累計創(chuàng)建綠色物流園區(qū)9個,全市直接拉動汽車、家電、家居換新銷售額61.75億元,占全省近50%。 綠色生活方面,生活垃圾資源化利用率達(dá)86.4%;綠色文明方面,縣級及以上黨政機關(guān)建成節(jié)約型機關(guān)比例達(dá)100%,環(huán)境空氣質(zhì)量優(yōu)良天數(shù)比例穩(wěn)定在99.4%以上,森林覆蓋率穩(wěn)定在55%以上。 據(jù)統(tǒng)計,2024年以來,貴陽經(jīng)濟(jì)發(fā)展含“綠”量穩(wěn)步提升,年末綠色經(jīng)濟(jì)增加值占GDP比重預(yù)計在50%以上。