2024年6月17日，南昌地鐵2號線架修項(xiàng)目南延線首列架修車輛順利交付。

南昌地鐵2號線架修項(xiàng)目南延線電動列車共計(jì)12列，于2019年6月投入運(yùn)營，目前運(yùn)營年限已達(dá)5年，運(yùn)營里程數(shù)已超55萬公里，到了架修的關(guān)鍵時(shí)期。在南昌地鐵2號線一期車輛架修基礎(chǔ)上，公司組織專業(yè)維修團(tuán)隊(duì)，進(jìn)行差異性分析，科學(xué)修訂架修方案，消除列車故障隱患，確保列車符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，為列車安全可靠運(yùn)營保駕護(hù)航。

一專多能——搭建架修專業(yè)團(tuán)隊(duì)

2024年公司同期開展南昌1、2號線延線新造項(xiàng)目和南昌2號線南延線架修項(xiàng)目。為保障項(xiàng)目按期順利開展，技術(shù)部提前做好人員規(guī)劃，組建架修技術(shù)團(tuán)隊(duì)，以“傳幫帶、老帶新”的方式做好架修人員的培訓(xùn)及能力知識儲備。為應(yīng)對南昌2號線南延線項(xiàng)目人員緊缺、沒有周轉(zhuǎn)車、首次維修龐巴迪牽引系統(tǒng)等諸多挑戰(zhàn)，架修技術(shù)團(tuán)隊(duì)借鑒一期車輛架修項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，按照架修技術(shù)管理體系，完成總體工藝方案策劃、工藝布局等多項(xiàng)工作，編制及升級工藝文件、質(zhì)量檢查卡等指導(dǎo)文件，確保檢修不漏項(xiàng)，工藝要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)細(xì)化落實(shí)到每個(gè)系統(tǒng)部件。

攻堅(jiān)克難——拿下牽引輔助系統(tǒng)

南昌地鐵2號線南延線是南昌地鐵首條應(yīng)用龐巴迪牽引系統(tǒng)的線路，而承接檢修的是株洲中車時(shí)代電氣公司。根據(jù)項(xiàng)目委外技術(shù)條件及架修規(guī)程，牽引、輔助系統(tǒng)必須按原型檢修，架修更換的零部件須采用原廠部件，這對各硬件和軟件的測試和檢修標(biāo)準(zhǔn)提出了更高的要求。公司工藝、質(zhì)量從牽引電機(jī)首檢、文件編制、模塊測試到整車組裝的質(zhì)量進(jìn)行了精準(zhǔn)卡控。從籌備階段到首列車完成，通過制定架修工期計(jì)劃、開展項(xiàng)目例會、實(shí)時(shí)跟蹤開口項(xiàng)整改情況等工作，成功完成牽引輔助系統(tǒng)首列車架修。