今天

寧波“智”造的第三期項目

地鐵6、7、8號線

首批全自動運行列車車輛

在中車寧波產(chǎn)業(yè)基地下線

總量達(dá)100列、產(chǎn)值超40億元

這標(biāo)志著寧波軌道交通第三期建設(shè)

邁入保通“攻堅沖刺”階段

▲6、7、8號線列車

6、7、8號線列車均為全自動運行列車，采用6輛編組形式的B2型車，最大載客量可達(dá)2116人。三線列車分別以青竹色、照柿色和牡丹色為主色調(diào)，車頭沿用了5號線“天圓地方”的古人哲學(xué)思想，車身兩側(cè)彩帶流暢、靚麗，外觀造型圓潤柔和、動靜相宜。車頭前部彎曲的弧線如同一張笑臉，以和諧、擁抱的姿態(tài)展現(xiàn)城市的包容與友好。

▲6號線、8號線列車

據(jù)寧波軌道交通智慧運營分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，列車采用多項綠色智能生產(chǎn)制造工藝技術(shù)，特別是以國家示范工程“供-用-管”綜合節(jié)能低碳項目為代表的寧波綠智城軌創(chuàng)新體系得到了全面推廣應(yīng)用，有效降低綜合能耗。寧波軌道交通自主研發(fā)的節(jié)能“三件套”：釹鐵硼永磁同步牽引電機、雙向變流器、專用軌回流技術(shù)在新線列車上全面推廣應(yīng)用，預(yù)計綜合能耗下降20%以上。

▲節(jié)能“三件套”

此外，新線列車首次應(yīng)用融合控制技術(shù)，實現(xiàn)列車速度實時采集與計算，提升了整車控制性能，車輛更節(jié)能、更平穩(wěn)；車上的高倍率蓄電池滿足緊急情況下正線的應(yīng)急牽引等要求，滿足至少7天以上休眠時間的正常喚醒需求，有效提高了行車安全，確保車輛準(zhǔn)時準(zhǔn)點到站。

▲列車內(nèi)裝

6、7、8號線均采用全球自動化水平最高的GOA4運行模式，可實現(xiàn)自動喚醒、自動折返、自動回庫、自動洗車等100多項全自動運行運營場景；列車裝有主動式、被動式障礙物探測裝置，實現(xiàn)對軌道前方限界內(nèi)障礙物的探測和預(yù)警。健康監(jiān)測系統(tǒng)對車輛各主要部件狀態(tài)進(jìn)行實時監(jiān)測與評估，對列車運行環(huán)境、動態(tài)行為進(jìn)行全方位感知。

寧波軌道交通與中國中車聯(lián)合研發(fā)國內(nèi)首創(chuàng)全寬式端部智能疏散門，設(shè)備具有OCC遠(yuǎn)程授權(quán)控制功能，有效提高緊急情況下乘客疏散效率。

寧波中車軌道交通裝備有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，6、7、8號線列車總量達(dá)100列、產(chǎn)值超40億元，實現(xiàn)核心技術(shù)、關(guān)鍵部件全部自主研發(fā)。車體焊接、涂裝、內(nèi)裝（客室和司機室）、總裝、調(diào)試、運營維護(hù)等全過程實現(xiàn)本地化，車廂司機室與客室內(nèi)裝、座椅、照明、車門等產(chǎn)品均由寧波企業(yè)制造，整車本土化超60%。

▲列車制造

據(jù)悉，2012年以來，寧波軌道交通攜手中國中車積極推進(jìn)產(chǎn)業(yè)基地的各項投資建設(shè)工作，軌道交通裝備、電氣設(shè)備等6個項目相繼落戶寧波。2017年，3號線列車下線標(biāo)志著寧波已實現(xiàn)軌道交通整車制造從無到有的蛻變。目前，中車寧波產(chǎn)業(yè)基地已具備車體、涂裝到總成、調(diào)試的完整車輛制造能力，形成了軌道交通整車制造全產(chǎn)業(yè)鏈，累計已實現(xiàn)軌道交通列車本土化整車生產(chǎn)211列。

▲列車制造