6月16日，經(jīng)過420個日夜的鏖戰(zhàn)，中交一公局四公司承建的重慶江瀘北線高速公路臨峰山隧道左洞順利貫通。

臨峰山隧道左洞貫通現(xiàn)場

據(jù)介紹，臨峰山隧道位于重慶市江津區(qū)縉云山南端，左幅長1630米，右幅長1645米，設(shè)計為雙向六車道。隧道山體為頁巖地質(zhì)，煤層煤線多，洞內(nèi)圍巖以中風(fēng)化砂巖為主，節(jié)理裂隙發(fā)育破碎顯著，施工難度和安全風(fēng)險較大，是江瀘北線高速公路(江津段)唯一的隧道工程。建設(shè)過程中，項目團隊高度重視安全風(fēng)險防控，科學(xué)編排施工方案，合理配置資源，運用超聲波檢測儀和C6超前地質(zhì)鉆機開展地質(zhì)預(yù)報，安全高效掘進施工。同時，項目建成產(chǎn)業(yè)工人“素養(yǎng)培塑園”，通過三個階段10次培訓(xùn)、3次情景演練，大大提升了產(chǎn)業(yè)工人安全意識和操作水平，實現(xiàn)了隧道施工“零延期、零傷亡、零事故”的建設(shè)目標(biāo)。

江瀘北線高速公路目路線全長約71.6公里，是重慶高速公路路網(wǎng)的重要跨省通道，是連接川渝兩地的交通“大動脈”。項目建成后，將充分發(fā)揮重慶市對周邊區(qū)域的發(fā)展輻射帶頭作用，促進次級城市對核心城市職能分擔(dān)作用，加速沿線城鎮(zhèn)融入重慶主城，形成拉動渝西片區(qū)“水公鐵”聯(lián)運的快捷走廊。從江津到瀘州將由目前約1.5小時車程，縮短至50分鐘。