7月1日，G0711線烏魯木齊至尉犁高速公路天山勝利隧道進(jìn)口端傳來喜訊，三洞掘進(jìn)里程累計(jì)突破11公里。

當(dāng)天，在天山勝利隧道進(jìn)口端，伴著左右主洞隆隆的炮聲和中導(dǎo)洞TBM(硬巖掘進(jìn)機(jī))刀盤的不斷鉆進(jìn)，左主洞開挖進(jìn)尺達(dá)2938米、右主洞開挖達(dá)2762米、中導(dǎo)洞掘進(jìn)里程達(dá)5473米，左中右三洞開挖進(jìn)尺累加已達(dá)11173米，順利突破11公里大關(guān)。

天山勝利隧道進(jìn)口端中導(dǎo)洞內(nèi)，建設(shè)者在檢查施工設(shè)備

天山勝利隧道全長(zhǎng)22.1公里，是世界在建最長(zhǎng)高速公路隧道，是國(guó)內(nèi)在建高速公路中典型的特長(zhǎng)高寒、高海拔公路隧道，地質(zhì)復(fù)雜，穿越多個(gè)地質(zhì)斷裂帶，施工難度大。建設(shè)者采用“三洞+四豎井”施工法，中間的服務(wù)隧道(中導(dǎo)洞)采用TBM施工，為左右雙主洞開辟輔助工作面，實(shí)現(xiàn)“長(zhǎng)隧短打”，可有效節(jié)約施工工期。

中國(guó)交建烏尉項(xiàng)目土建第五標(biāo)段建設(shè)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)天山勝利隧道進(jìn)口端施工，自進(jìn)場(chǎng)以來，建設(shè)者克服氣候惡劣、地質(zhì)斷裂帶多、環(huán)保要求高、有效工期短、交通閉塞等困難，奮戰(zhàn)在海拔3000多米的天山深處。“我們提前籌劃，組織好人員、設(shè)備、物資，在左中右三個(gè)洞內(nèi)同時(shí)掘進(jìn)，不斷完成各個(gè)節(jié)點(diǎn)任務(wù)。下半年，我們將繼續(xù)克服一切困難，奮力施工，為早日打通隧道奠定基礎(chǔ)。”該標(biāo)段項(xiàng)目部經(jīng)理王賀起說。

烏尉高速公路貫穿天山，預(yù)計(jì)2025年建成通車，屆時(shí)將徹底打通天山南北的交通運(yùn)輸瓶頸，烏魯木齊至庫爾勒之間的行車時(shí)間將由現(xiàn)在的7個(gè)小時(shí)縮短至3個(gè)小時(shí)。