9月27日，伴隨一聲轟鳴的炮聲，盤興鐵路建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)傳來捷報(bào)，由中鐵三局承建的盤興鐵路青后山隧道泄水洞順利貫通，為后續(xù)隧道施工實(shí)現(xiàn)涌水安全排放，降低隧道涌水風(fēng)險(xiǎn)奠定基礎(chǔ)。

青后山隧道作為盤興鐵路3標(biāo)的重難點(diǎn)、控制性工程，隧道全長(zhǎng)2502米，風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)二級(jí)，設(shè)計(jì)速度250公里每小時(shí)，隧道最大埋深188米。該隧道地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，穿越3個(gè)斷層，1個(gè)褶皺構(gòu)造，隧區(qū)巖溶強(qiáng)烈發(fā)育，圍巖存在弱膨脹巖，隧區(qū)地下水豐富，且季節(jié)性強(qiáng)，旱季涌水量8410立方米每天，雨季最大可達(dá)31000立方米每天。

青后山隧道泄水洞全長(zhǎng)1645米，與隧道正洞平行，洞身穿越斷層和巖溶地段，多次遭遇涌水突泥，巖石破碎等多重考驗(yàn)，安全系數(shù)高，施工難度大。

本次青后山隧道泄水洞貫通，為正洞排水提供了保障，同時(shí)增加正洞施工工作面，對(duì)推進(jìn)隧道施工“加速度”奠定基礎(chǔ)。

盤興鐵路建成后，貴州省市州所在地“市市通高鐵”愿景實(shí)現(xiàn)，屆時(shí)，貴陽(yáng)至省內(nèi)8個(gè)市(州)中心城市1至2小時(shí)的高鐵交通圈將正式形成。對(duì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化，增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)內(nèi)循環(huán)，鞏固脫貧攻堅(jiān)成果，推進(jìn)鄉(xiāng)村振興，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，優(yōu)化完善國(guó)家鐵路網(wǎng)布局等具有重要意義。