5月5日，在廣東省廣州市南沙區(qū)的珠江三角洲水資源配置工程項目現(xiàn)場，隨著直徑6.28米的刀盤從工作井破土而出，浙江交通集團(tuán)下屬浙商工服“中鐵952號”盾構(gòu)機(jī)順利出洞，這標(biāo)志著國內(nèi)首條水利深埋盾構(gòu)隧洞成功貫通。

據(jù)了解，珠江三角洲水資源配置工程線路全長113.2公里，總投資約354億，是國務(wù)院部署的172項節(jié)水供水重大水利工程之一，也是迄今為止廣東省歷史上投資額最大、輸水線路最長、受水區(qū)域最廣的水資源調(diào)配工程。建成后，預(yù)計年供水量可達(dá)17.08億立方米，惠及受水區(qū)人口近3000萬，能夠滿足沿線城市2030年之前的用水需求。

珠江三角洲水資源配置工程項目土建施工A7標(biāo)線路全長7.6km，雙線輸水隧洞線路均為盾構(gòu)隧洞，最大坡度為8‰，最小轉(zhuǎn)彎半徑494m。自2020年12月19日始發(fā)，“中鐵952號”盾構(gòu)機(jī)穿越了10KV雁沙10#變電箱站、民房居民區(qū)、架空線塔、淺海涌、子沙一隊泵站等復(fù)雜環(huán)境。浙商工服駐項目現(xiàn)場工程師杜曉陽表示:“本項目主要采用地下深埋盾構(gòu)方式施工，施工中面臨盾構(gòu)隧道區(qū)域周邊環(huán)境復(fù)雜、地面建筑物多、穿越水域面積大、上軟下硬地層等多種挑戰(zhàn)，施工風(fēng)險較高，這對我們盾構(gòu)機(jī)的掘進(jìn)控制能力也是一個嚴(yán)峻的考驗。”

為確保盾構(gòu)施工安全，浙商工服與項目部前后聯(lián)合召開了多次專家論證會，優(yōu)化了專項施工方案和各項應(yīng)急預(yù)案。盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)施工中，杜曉陽也積極配合項目部對現(xiàn)場安全、質(zhì)量、進(jìn)度、風(fēng)險等進(jìn)行實時監(jiān)控，不斷細(xì)化盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)，嚴(yán)控盾構(gòu)掘進(jìn)姿態(tài)，及時掌握地表沉降變化參數(shù)，確保了隧道順利貫通。

在502天的施工中，“中鐵952號”克服了種種不良的地質(zhì)環(huán)境，創(chuàng)下月掘進(jìn)425米、周掘進(jìn)146米的成績，刷新全線直徑6米級盾構(gòu)隧洞單月、單周掘進(jìn)紀(jì)錄，順利掘開“地下長龍”，這也為下一階段的盾構(gòu)區(qū)域施工、穿越建構(gòu)筑物及長距離泥巖地層積累了經(jīng)驗。