5月24日，重慶軌道交通18號線長江二橋站（含）至跳蹬站（含）及車輛段接觸網(wǎng)順利帶電，實(shí)現(xiàn)南段“電通”目標(biāo)，意味著地鐵電客車可以上線動(dòng)態(tài)調(diào)試運(yùn)行，為聯(lián)調(diào)聯(lián)試提供了強(qiáng)有力的電源保證。

據(jù)中國鐵建重慶軌道十八號線建設(shè)運(yùn)營有限公司介紹，電通作為地鐵建設(shè)“四通”之一，是地鐵建設(shè)站后工程的重要一環(huán)。

為保障送電工作順利進(jìn)行，建設(shè)者們克服了專業(yè)交叉多等一系列困難，不斷細(xì)化送電方案，積極組織現(xiàn)場安全隱患排查，深入施工現(xiàn)場，夜以繼日屢次查驗(yàn)，順利完成接觸網(wǎng)限界檢測、接觸網(wǎng)冷滑試驗(yàn)、絕緣遙測等前期各項(xiàng)工作，為接觸網(wǎng)送電創(chuàng)造了先決條件。

“接觸網(wǎng)是地鐵車輛獲得動(dòng)力的通道，地鐵電客車通過受電弓從接觸網(wǎng)直接取電，獲得行駛動(dòng)力，從而確保車輛正常運(yùn)行?！睋?jù)現(xiàn)場相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，本次南段接觸網(wǎng)送電成功是繼南段環(huán)網(wǎng)送電、接觸網(wǎng)冷滑后的又一重要節(jié)點(diǎn)，為接下來的接觸網(wǎng)熱滑、電客車上線調(diào)試提供有利條件。

“電通”是地鐵建設(shè)的重要里程碑節(jié)點(diǎn)，相當(dāng)于為全線各車站注入了“血液”，后面，動(dòng)力照明、通風(fēng)空調(diào)、給排水、電扶梯等設(shè)備系統(tǒng)將會(huì)陸續(xù)進(jìn)入受電調(diào)試、實(shí)現(xiàn)功能階段，為后續(xù)的綜合聯(lián)調(diào)、試運(yùn)營供電提供有力保障。

軌道交通18號線是一條南北向交通干線，全長約29公里，途經(jīng)渝中區(qū)、九龍坡區(qū)、巴南區(qū)和大渡口區(qū)，起于富華路站，止于跳磴南站。

建成通車后，將與軌道1號線、2號線、5號線和環(huán)線換乘，實(shí)現(xiàn)渝中區(qū)、九龍坡區(qū)、巴南區(qū)和大渡口區(qū)的快速轉(zhuǎn)換，填補(bǔ)渝中半島下半城的軌道空白，有效緩解化龍橋、大坪、菜園壩等片區(qū)交通擁堵，進(jìn)一步方便沿線居民出行。