近日，由鐵建重工研制的6.6米級泥水平衡盾構(gòu)機在印度班加羅爾地鐵二期Vellara站順利出洞，成為本項目全線貫通出洞的第一臺設(shè)備。

該設(shè)備是鐵建重工應(yīng)用于印度班加羅爾地鐵的四臺泥水平衡盾構(gòu)機其中之一，客戶為其起名“Avni”，意為“大地母親”。設(shè)備的第一掘進區(qū)間共長1085米，已于今年1月6日順利貫通。本次掘進的第二區(qū)間全長1131米，地質(zhì)條件復(fù)雜，需穿越多個居民區(qū)和數(shù)座上百年的寺廟，對地面沉降控制要求極高。

針對以上施工難點，鐵建重工研發(fā)設(shè)計團隊為設(shè)備量身定制“中國方案”。針對巖層強度高、存在大量孤石和地層軟硬不均等問題，盾構(gòu)機配置高強度復(fù)合刀盤和大尺寸滾刀，優(yōu)化了滾刀軌跡、加強了刀盤面板結(jié)構(gòu)，增加了滾刀防松動措施，實現(xiàn)了高效破巖。同時搭載了氣液獨立平衡控制、高效泥水環(huán)流系統(tǒng)、同步雙液注漿系統(tǒng)等先進技術(shù)，有效化解了班加羅爾地鐵隧道建設(shè)的施工難題，讓設(shè)備輕松應(yīng)對復(fù)雜的地質(zhì)環(huán)境。

自2020年初始發(fā)以來，設(shè)備優(yōu)異的性能和表現(xiàn)已得到充分的實踐證明，深受客戶和業(yè)主的好評，彰顯了鐵建重工在南亞地鐵市場上的優(yōu)勢與實力。