京唐、京濱兩條高鐵距離開(kāi)通越來(lái)越近了！記者昨日從中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司獲悉，京唐城際鐵路、京濱城際鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作已經(jīng)順利結(jié)束，兩條高鐵正式轉(zhuǎn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段。聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間，鐵路部門(mén)組織開(kāi)行試驗(yàn)列車(chē)2462列次，累計(jì)完成檢測(cè)里程349280公里。按照計(jì)劃，京唐、京濱城際鐵路年內(nèi)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

試驗(yàn)過(guò)程中，鐵路部門(mén)采用單組動(dòng)車(chē)組列車(chē)逐級(jí)提速試驗(yàn)、信號(hào)系統(tǒng)試驗(yàn)、兼容性試驗(yàn)，以及雙組動(dòng)車(chē)組逐級(jí)提速試驗(yàn)，保障不同車(chē)型線路上的平穩(wěn)運(yùn)行。通過(guò)使用CRH2E、CRH5A、CR400BF-G等5種車(chē)型進(jìn)行試驗(yàn)，確保了聯(lián)調(diào)聯(lián)試各項(xiàng)試驗(yàn)的可行性、科學(xué)性、準(zhǔn)確性。

轉(zhuǎn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段后，鐵路部門(mén)將開(kāi)展運(yùn)行圖參數(shù)測(cè)試、故障模擬、應(yīng)急演練、按圖行車(chē)等試驗(yàn)。負(fù)責(zé)動(dòng)車(chē)組駕駛?cè)蝿?wù)的唐山機(jī)務(wù)段副段長(zhǎng)趙建軍介紹，動(dòng)車(chē)組司機(jī)可按正式運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)標(biāo)停車(chē)，模擬正式開(kāi)通運(yùn)行情境，檢驗(yàn)在設(shè)備故障、突發(fā)事件和自然災(zāi)害條件下的應(yīng)急處理能力，為正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)提供技術(shù)依據(jù)。

目前，京唐、京濱城際鐵路開(kāi)通初期投入使用的大廠站、寶坻站、唐山西站、北辰站等7座新建高鐵站的主體施工和站房裝修已完成，正在有序開(kāi)展各項(xiàng)驗(yàn)收工作。同時(shí)，各新建站積極做好人員培訓(xùn)、應(yīng)急演練等工作，站內(nèi)的檢票閘機(jī)、顯示屏、候車(chē)座椅等客運(yùn)服務(wù)設(shè)備設(shè)施也逐步安裝到位。

京唐城際鐵路起自北京城市副中心站，終至河北省唐山市既有唐山站，途經(jīng)北京市通州區(qū)、河北省廊坊市、天津市寶坻區(qū)、河北省唐山市，線路全長(zhǎng)約148.7公里。開(kāi)通初期，由北京站始發(fā)終到。

京濱城際鐵路起自寶坻站，新建線路向南經(jīng)天津?qū)氎鎱^(qū)、武清區(qū)、北辰區(qū)、東麗區(qū)、濱海新區(qū)，引入既有濱海西站。正線線路全長(zhǎng)約96公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，寶坻南至北辰段基礎(chǔ)設(shè)施預(yù)留時(shí)速350公里提速條件，初期開(kāi)通寶坻至北辰段。

京唐京濱城際鐵路建成通車(chē)后，將進(jìn)一步完善京津冀地區(qū)鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，極大便利沿線人民群眾出行，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，對(duì)更好服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施，具有十分重要的意義。

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京濱城際南段開(kāi)工建設(shè)

昨天，作為京津冀軌道交通網(wǎng)的重要組成部分，新建北京至天津?yàn)I海新區(qū)城際鐵路北辰(不含)至濱海新區(qū)段(簡(jiǎn)稱(chēng)南段工程)正式開(kāi)工建設(shè)。新建天津機(jī)場(chǎng)站將與多條規(guī)劃地鐵線、天津機(jī)場(chǎng)3座航站樓等形成區(qū)域大型綜合交通樞紐。

京濱城際鐵路，是京津冀軌道交通網(wǎng)的重要組成部分，線路北起京唐城際鐵路寶坻站，經(jīng)天津市寶坻區(qū)、武清區(qū)、北辰區(qū)、東麗區(qū)、濱海新區(qū)，接入津秦高鐵濱海西站。北段工程(寶坻至北辰段)已進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段，計(jì)劃年內(nèi)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)；南段工程正線全長(zhǎng)40.41公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，建設(shè)工期4年。

京濱城際鐵路南段工程設(shè)天津機(jī)場(chǎng)站、濱海西站共兩座車(chē)站，其中濱海西站為改擴(kuò)建車(chē)站，天津機(jī)場(chǎng)站為新建車(chē)站，建成后將與多條規(guī)劃地鐵線、天津機(jī)場(chǎng)3座航站樓等形成區(qū)域大型綜合交通樞紐，可以有效推動(dòng)空鐵聯(lián)乘聯(lián)運(yùn)及多種交通方式的一體化換乘。

京濱城際鐵路北連京唐城際鐵路和規(guī)劃建設(shè)的津承城際，西接規(guī)劃天津西聯(lián)絡(luò)線，南接津?yàn)H高鐵、環(huán)渤海城際鐵路，是京滬高鐵二通道的輔助通道，路網(wǎng)地位十分重要。