11月7日，伴隨混凝土澆筑完成，包銀高鐵烏海海勃灣站站房主體結(jié)構(gòu)迎來全面封頂，包銀高鐵建設(shè)實(shí)現(xiàn)新進(jìn)展。

包銀高鐵內(nèi)蒙古段線路正線全長402公里，是內(nèi)蒙古自治區(qū)在建最長高鐵線路。自東向西經(jīng)由包頭市、巴彥淖爾市、鄂爾多斯市、烏海市等沿黃河城市群。沿途新建白彥花西站、烏拉特前旗西站、五原東站、臨河西站、磴口西站、堿柜站、烏海海勃灣站、烏海南站8座車站，其中烏海海勃灣站為新建最大站。

烏海海勃灣站位于內(nèi)蒙古自治區(qū)烏海市北部，站房建筑面積10000平方米，站場規(guī)模4臺11線，建成后可同時(shí)容納1200名旅客候車。站房以“沙漠綠洲、雄鷹騰飛”為理念，采用弧形鋼桁架屋蓋體系，由102榀桁架拼接而成，跨度達(dá)46.18米，寓意高速發(fā)展的海勃灣經(jīng)濟(jì)區(qū)振翅高飛。

據(jù)中鐵建設(shè)包銀鐵路房建工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人王國華介紹，為解決施工難題，施工單位利用施工仿真分析、BIM施工工況模擬、三維多角度空間坐標(biāo)定位技術(shù)、可移動(dòng)式防風(fēng)保溫棚、局部回?fù)蔚榷囗?xiàng)綜合技術(shù)手段，確保施工進(jìn)度和質(zhì)量安全可靠。

包銀高鐵(包頭至銀川)是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高速客運(yùn)主通道之一京蘭通道的重要組成部分，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，全線正線總長420公里，也是我國首條連接兩個(gè)少數(shù)民族自治區(qū)的高鐵線路。全線建成后，包頭到銀川通行時(shí)間將由現(xiàn)在6小時(shí)縮短至2小時(shí)左右，沿線人民群眾出行將更為快捷、便利、舒適，屆時(shí)，內(nèi)蒙古自治區(qū)、寧夏回族自治區(qū)與京津冀、東北地區(qū)的經(jīng)濟(jì)往來和區(qū)域合作將更加便捷。