2022年11月16日，由中國鐵建大橋工程局集團有限公司承建的盤興鐵路項目石橋隧道出口首板二襯順利完成澆筑。

盤興鐵路項目石橋隧道出口首板二襯澆筑完成。

石橋隧道全長4611m，為盤興高速鐵路行車區(qū)段雙線隧道，其中有煤層、可溶巖、巖溶發(fā)育及穿越斷層破碎帶等不良地質(zhì)，整個隧道施工難度大，線路施工復雜，工期緊，任務重，是盤興鐵路項目的重難點工程之一。

混凝土澆筑。

為確保首板二襯混凝土能夠順利完成澆筑，項目部從頭到尾嚴格把關(guān)，從防水板的安裝到鋼筋綁扎；從臺車拼裝到混凝土澆筑，項目總工帶領(lǐng)技術(shù)骨干，每一步仔細推敲，結(jié)合以往的施工經(jīng)驗，為能夠順利完成澆筑工作打下了堅實的基礎(chǔ)。

隧道襯砌砼自動澆筑系統(tǒng)。

項目部嚴格按照技術(shù)規(guī)范要求施工，澆筑前對施工人員進行細致的技術(shù)交底和安全交底。澆筑過程中，現(xiàn)場技術(shù)人員全程在崗緊盯，對混凝土澆筑進行嚴格監(jiān)控，確保施工質(zhì)量符合設(shè)計要求，貫徹盤興鐵路工程“首件工程，樣板引路”的理念。

石橋隧道出口首板二襯的成功澆筑，標志著項目建設(shè)進入新階段，為高質(zhì)量完成十橋八隧道打下堅實基礎(chǔ)，推動貴州省“市市通高鐵”目標進程。