11月21日，隨著盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)破壁而出，耀遠(yuǎn)路站-清河路站最后一環(huán)管片拼裝完成，由中鐵上海工程局承建的合肥地鐵8號(hào)線一期一工區(qū)盾構(gòu)區(qū)間全線貫通，為后續(xù)通車(chē)試運(yùn)營(yíng)再添“加速度”。

當(dāng)天下午15點(diǎn)，合肥8號(hào)線一期一工區(qū)全線貫通儀式在清河路站接收端舉行，建設(shè)、總包、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工等單位共同見(jiàn)證了這一歷史性時(shí)刻。

為確保高質(zhì)量實(shí)現(xiàn)合肥地鐵8號(hào)線一期一工區(qū)隧道貫通，項(xiàng)目部超前謀劃、主動(dòng)出擊，通過(guò)細(xì)化施工方案、落實(shí)安全技術(shù)交底、優(yōu)化施工組織等舉措，明確技術(shù)、安全、物資、試驗(yàn)、后勤保障等工作責(zé)任分工，落實(shí)到人。同時(shí)，在抓好疫情防控的前提下，項(xiàng)目部妥善制訂詳細(xì)的安全保障措施和應(yīng)急預(yù)案，多措并舉克服施工重難點(diǎn)，現(xiàn)場(chǎng)24小時(shí)全方位跟蹤測(cè)量復(fù)核、監(jiān)測(cè)盾構(gòu)掘進(jìn)姿態(tài)及地表沉降數(shù)據(jù)，根據(jù)實(shí)時(shí)信息及時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)整盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)，項(xiàng)目全體人員貫徹弘揚(yáng)黨的“二十大”精神，自去年十月進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，踔厲奮發(fā)，蹄疾步穩(wěn)，十一個(gè)月內(nèi)完成全線4700多米隧道掘進(jìn)，單臺(tái)盾構(gòu)機(jī)周掘進(jìn)96環(huán)，創(chuàng)造了合肥地鐵8號(hào)線盾構(gòu)掘進(jìn)的最快記錄，也是所有參建單位中第一個(gè)實(shí)現(xiàn)全線貫通目標(biāo)的標(biāo)段，并受到合肥市軌道交通集團(tuán)、中國(guó)中鐵總包部的全線通報(bào)表?yè)P(yáng)。

據(jù)悉，合肥軌道交通8號(hào)線一期工程起于既有3號(hào)線一里井站，止于北城高鐵站，全長(zhǎng)22.5千米，共設(shè)12座車(chē)站，城軌分公司承建一期一工區(qū)項(xiàng)目，共包含兩個(gè)盾構(gòu)區(qū)間，耀遠(yuǎn)路站—清河路站，清河路站—荷塘路站區(qū)間土建工程，工程造價(jià)1.93億元，掘進(jìn)里程約4756.5m，區(qū)間建成后與合肥地鐵5號(hào)線相連，主要為北城提供快速進(jìn)城的通道，是合肥市城市既有建成軌道交通網(wǎng)的重要補(bǔ)充及完善，將極大緩解合肥市交通壓力。