“親眼看見這樣的場景感覺挺震撼的，以前只在電影里見過。”近日，江蘇省蘇州地鐵5號線全面轉(zhuǎn)入全自動運(yùn)行階段，并面向乘客全時段開放司機(jī)駕駛室，一名乘客體驗到“穿越時空隧道”的感覺后興奮不已。

據(jù)了解，蘇州地鐵5號線是江蘇省內(nèi)首條全自動運(yùn)行軌道交通線路，2021年6月開通運(yùn)營，采用了目前國際最高自動化等級（GOA4）的全自動運(yùn)行系統(tǒng)，列車喚醒、自檢、出庫、回庫等各項任務(wù)均可自行完成。運(yùn)行過程中，中央控制中心將實(shí)時監(jiān)控車輛設(shè)備和運(yùn)行情況，正常運(yùn)行時無需工作人員介入，一旦出現(xiàn)緊急情況，列車上的值守人員與控制中心調(diào)度工作人員將及時介入處理。

相比傳統(tǒng)模式，全自動運(yùn)行系統(tǒng)能根據(jù)運(yùn)輸需求靈活調(diào)整發(fā)車間隔，在保證相同的有效站停時間下可降低站停時間，提高運(yùn)輸效能。全自動運(yùn)行系統(tǒng)在單車節(jié)能駕駛的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)列車協(xié)同控制，調(diào)整高峰和平峰時期投入運(yùn)營的列車數(shù)量，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。

為保障全自動運(yùn)行狀態(tài)下乘客出行安全，5號線在站臺門底側(cè)部位裝有激光檢測裝置。如果檢測到有乘客或大件物品被站臺門夾住，會觸發(fā)聲光報警，暫停列車啟動。同時，車身配備障礙物檢測系統(tǒng)及脫軌檢測系統(tǒng)，可以清除軌道上一定體積和質(zhì)量的障礙物，遇到較大障礙物時會觸發(fā)列車緊急制動，保護(hù)轉(zhuǎn)向架和車輛安全。如果列車在隧道內(nèi)發(fā)生故障，將低速蠕行至站臺，進(jìn)站后由工作人員登車處置。此外，5號線列車配有緊急報警器，乘客遇到特殊情況，可直接與控制中心聯(lián)系。