1月13日，軌道交通6號(hào)線二期（南延段）工程取得施工許可證，標(biāo)志著工程建設(shè)進(jìn)入正式施工階段，計(jì)劃于2025年底建成通車(chē)。屆時(shí)，6號(hào)線終點(diǎn)站將由原來(lái)的潞城站延長(zhǎng)一站至東小營(yíng)南站。

該工程建設(shè)內(nèi)容可整體概括為“一站一區(qū)間”，線路全長(zhǎng)約2公里，東小營(yíng)南站建筑面積約1.9萬(wàn)平方米。建成通車(chē)后，將緩解運(yùn)河?xùn)|大街潞城地鐵站周邊交通壓力，提升副中心核心區(qū)的軌道交通服務(wù)水平，提高綠色出行比例。

軌道交通6號(hào)線二期（南延段）工程是北京市首個(gè)采用EPC（工程總承包）模式的新建軌道交通項(xiàng)目，承包方按照合同約定對(duì)工程建設(shè)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、采購(gòu)、施工等階段實(shí)行總承包。這種模式有利于發(fā)揮工程總承包單位的管理和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，解決設(shè)計(jì)與施工的銜接問(wèn)題，有利于整個(gè)項(xiàng)目的統(tǒng)籌規(guī)劃和協(xié)同運(yùn)作，從而更好地實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目質(zhì)量、進(jìn)度、造價(jià)可控，為全市軌道交通項(xiàng)目建設(shè)探索可借鑒、可復(fù)制的經(jīng)驗(yàn)。

該工程也是首個(gè)按照基本建設(shè)程序開(kāi)工的軌道交通項(xiàng)目。期間，副中心工程辦會(huì)同相關(guān)行政主管部門(mén)密集調(diào)度，先是協(xié)調(diào)規(guī)劃部門(mén)采取創(chuàng)新模式，先行辦理工程地下部分的規(guī)劃許可證，避免因地面工程征地進(jìn)度制約整體工程開(kāi)工。提前與住建部門(mén)溝通，并行推進(jìn)施工許可手續(xù)準(zhǔn)備工作，確保規(guī)劃許可證和施工許可證無(wú)縫銜接。克服疫情帶來(lái)的種種困難，副中心工程辦逐一推進(jìn)規(guī)劃、發(fā)改、住建等各審批環(huán)節(jié)，終于協(xié)助項(xiàng)目完成了施工許可手續(xù)批復(fù)。