多年來,全國政協(xié)委員、北京交通大學軌道交通控制與安全國家重點實驗室首席教授鐘章隊十分關(guān)注軌道交通現(xiàn)代化和立體化交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)問題。今年,他聚焦軌道交通現(xiàn)代化,提交了《關(guān)于我國加快實施軌道交通現(xiàn)代化的提案》。
鐘章隊建議,針對超特大城市如北京、上海等的多高鐵車站、多機場間高效換乘需求,探索發(fā)展郊區(qū)市域鐵路環(huán)線。充分利用郊區(qū)高鐵站,形成與高速鐵路、城際鐵路、高速公路的有效銜接,緩解終到站壓力,滿足大型遠郊住宅區(qū)、衛(wèi)星城、商圈等生活、通勤、上學客流需求。
超特大城市缺乏環(huán)城鐵路
鐵路是我國軌道交通的核心骨干,將引領(lǐng)整個軌道交通體系實現(xiàn)現(xiàn)代化。
從國際經(jīng)驗來看,大型城市應建立放射狀的軌道交通網(wǎng),環(huán)線的作用是將放射狀網(wǎng)絡(luò)銜接起來?!爱斍拔覀兊某卮蟪鞘腥狈Νh(huán)城鐵路,導致乘客出行換乘多、走回頭路多。比如,乘客從天津到位于北京北六環(huán)的順義區(qū)辦事,需要先坐高鐵到位于北京三環(huán)內(nèi)的北京南站,再換乘地鐵到順義?!?月7日,鐘章隊接受央廣網(wǎng)記者專訪時表示,未來,如果六環(huán)周圍有一條市域環(huán)城鐵路,讓乘客通過環(huán)城鐵路直達順義,將有利于減少市中心的擁堵,并為乘客節(jié)省出行成本。
近年來,國家層面也在積極推進市域鐵路建設(shè)。2020年12月,國家發(fā)展改革委等單位聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于推動都市圈市域(郊)鐵路加快發(fā)展意見的通知》(以下簡稱《通知》)?!锻ㄖ分兄赋?,發(fā)展市域(郊)鐵路,對優(yōu)化城市功能布局、促進大中小城市和小城鎮(zhèn)協(xié)調(diào)發(fā)展、擴大有效投資等具有一舉多得之效。
《通知》提出,在充分利用既有資源的基礎(chǔ)上,重點支持京津冀、粵港澳大灣區(qū)、長三角、成渝、長江中游等財力有支撐、客流有基礎(chǔ)、發(fā)展有需求的地區(qū)規(guī)劃建設(shè)都市圈市域(郊)鐵路。
鐘章隊表示,目前,我國軌道交通發(fā)展仍存在一些亟待解決的問題,具體而言,不同軌道交通模式的技術(shù)標準、技術(shù)裝備不一致,特別是市域鐵路標準不一,團標多且差異大;規(guī)劃、建設(shè)、運營、維護全生命周期的管理多元、政出多門、協(xié)調(diào)困難,特別是樞紐地區(qū)不同模式軌道交通網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通困難,難以開展一體化綜合運輸服務(wù),難以滿足軌道交通現(xiàn)代化的迫切需求。
建議國家有關(guān)部門加快出臺5G頻率應用政策
鐘章隊在提案中提出,建議國家有關(guān)部門加快出臺5G頻率應用政策,構(gòu)建統(tǒng)一制式、互聯(lián)互通的軌道交通專用5G移動通信網(wǎng)絡(luò),為干線鐵路、城際鐵路、市域鐵路、城市軌道交通的“四網(wǎng)融合”奠定基礎(chǔ),破除條塊和部門信息壁壘,形成大容量、低時延的信息傳輸通道。
“現(xiàn)在我們的干線鐵路與城際鐵路、市域鐵路、地鐵各自成網(wǎng)。比如,從南京鼓樓到上海浦東,需多次換乘,首先要乘坐地鐵到南京站,再坐高鐵從南京站到上海虹橋站,再轉(zhuǎn)乘地鐵到浦東?!辩娬玛牨硎荆绻梢詫崿F(xiàn)“車網(wǎng)融合”,即各種軌道交通方式的車可以在彼此路網(wǎng)互跑,讓乘客從鼓樓直接坐車到浦東,無須換車,將極大地節(jié)約出行成本。建立統(tǒng)一的軌道交通專用5G頻率,是目前中國實現(xiàn)“車網(wǎng)融合”最好的方式。
鐘章隊認為,未來,應該進一步加強軌道交通的頂層分類設(shè)計,以高質(zhì)量供給滿足全國不同的需求。他建議有關(guān)部門做好軌道交通新基建、數(shù)字鐵路、數(shù)字平臺的頂層設(shè)計,大力發(fā)展5G/5G-R、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、云計算、大數(shù)據(jù)、新能源技術(shù),推進新技術(shù)、新產(chǎn)品、新標準的應用,促進電務(wù)、工務(wù)等傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施的轉(zhuǎn)型升級,構(gòu)建感知、信息與能源融合的新型數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施,實現(xiàn)鐵路再提質(zhì)。
12月26日,貴陽市人民政府新聞辦公室召開新聞發(fā)布會,介紹全市生態(tài)文明建設(shè)有關(guān)情況。據(jù)悉,2024年貴陽市持續(xù)推進綠色經(jīng)濟發(fā)展,綠色生活方面,全市新能源、清潔能源公交占比達100%,中心城區(qū)綠色出行比例達69%。 據(jù)介紹,綠色經(jīng)濟是貴陽市高質(zhì)量發(fā)展的主路徑。綠色生產(chǎn)方面,貴陽市綠色工廠累計達56家、綠色工業(yè)園區(qū)累計達5個,前三季度大宗工業(yè)固廢綜合利用率達66.06%。 綠色消費方面,貴陽市累計創(chuàng)建綠色物流園區(qū)9個,全市直接拉動汽車、家電、家居換新銷售額61.75億元,占全省近50%。 綠色生活方面,生活垃圾資源化利用率達86.4%;綠色文明方面,縣級及以上黨政機關(guān)建成節(jié)約型機關(guān)比例達100%,環(huán)境空氣質(zhì)量優(yōu)良天數(shù)比例穩(wěn)定在99.4%以上,森林覆蓋率穩(wěn)定在55%以上。 據(jù)統(tǒng)計,2024年以來,貴陽經(jīng)濟發(fā)展含“綠”量穩(wěn)步提升,年末綠色經(jīng)濟增加值占GDP比重預計在50%以上。