備受關(guān)注的合肥新橋機(jī)場(chǎng)S1線迎來(lái)新進(jìn)展。繼今年年初S1線首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)始發(fā)后，3月28日，合肥新橋機(jī)場(chǎng)S1線先行段工程固鎮(zhèn)路站-合肥西站盾構(gòu)井區(qū)間右線正式始發(fā)掘進(jìn)。預(yù)計(jì)今年年底固鎮(zhèn)路站～合肥西站區(qū)間將實(shí)現(xiàn)雙線盾構(gòu)隧道貫通。

3月28日上午，在合肥市廬陽(yáng)區(qū)固鎮(zhèn)路和黃桂路交口，只見工程車輛往來(lái)穿梭，施工人員正在忙碌。合肥新橋機(jī)場(chǎng)S1線固鎮(zhèn)路站施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著盾構(gòu)機(jī)刀盤緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)，右線盾構(gòu)開始掘進(jìn)。

據(jù)介紹，合肥新橋機(jī)場(chǎng)S1線合肥西站樞紐先行段起于固鎮(zhèn)路與黃桂路交口，線路沿黃桂路、青陽(yáng)路走行，終于青陽(yáng)路與長(zhǎng)江西路交口，線路總長(zhǎng)5.5公里，包含3座地下站，分別是固鎮(zhèn)路站、史河路站、五里墩站，以及合肥西站（僅二次結(jié)構(gòu)）及相關(guān)區(qū)間。

固鎮(zhèn)路站正在進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工，盾構(gòu)區(qū)間左線已經(jīng)掘進(jìn)300米左右，右線今天開始崛起，計(jì)劃到今年年底可以實(shí)現(xiàn)固鎮(zhèn)路到合肥西站區(qū)間的雙線隧道貫通。固鎮(zhèn)路站為地下兩層島式車站，車站共設(shè)8個(gè)出入口，3組風(fēng)亭。由于項(xiàng)目位于老城區(qū)，面臨周邊交通狹窄、場(chǎng)地受限、管線錯(cuò)綜復(fù)雜、居民區(qū)密集，區(qū)間三次下穿南淝河等重難點(diǎn)，施工難度大，技術(shù)要求高。

據(jù)介紹，合肥新橋機(jī)場(chǎng)S1線起于壽縣蜀山產(chǎn)業(yè)園站，主要沿機(jī)場(chǎng)北路、新橋大道、王橋路、合淮路、四里河路、黃桂路、青陽(yáng)路走行，止于五里墩站，全線長(zhǎng)47.5公里，設(shè)車站14座，其中高架站4座，地下站10座。該條線路等級(jí)為市域（郊）鐵路，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)。

據(jù)悉，這條串聯(lián)合肥新橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)、新合肥西站兩大重要交通樞紐的軌道交通線路，多個(gè)站點(diǎn)均在加速推進(jìn)建設(shè)中。截至目前，除壽縣段、代建、高架車站，7座地下車站已全面開工，其中6座車站開始主體結(jié)構(gòu)施工；3條盾構(gòu)單線區(qū)間已始發(fā)掘進(jìn)。