據(jù)鄭州中建深鐵軌道交通消息稱，4月22日，公司組織召開《鄭州中建深鐵3號(hào)線電客車架修項(xiàng)目制策劃方案》專家評(píng)審會(huì)，會(huì)議邀請(qǐng)來自深圳地鐵、鄭州地鐵、京港地鐵、深圳港鐵的行業(yè)知名專家參加。

鄭州地鐵3號(hào)線一期工程全長(zhǎng)24.488千米，共設(shè)23座車站，全部為地下車站，列車采用6節(jié)編組A型列車，最高時(shí)速80千米/小時(shí)。2020年12月26日，該線路開通運(yùn)營(yíng)一期工程首通段（省體育中心站至省骨科醫(yī)院站）；2021年6月，鄭州地鐵3號(hào)線一期工程實(shí)現(xiàn)全線運(yùn)營(yíng)。一期工程配屬34列204輛電客車，由鄭州中車四方軌道車輛有限公司在滎陽進(jìn)行制造。

4月11日，鄭州市軌道交通3號(hào)線二期工程竣工驗(yàn)收會(huì)正式召開。本次驗(yàn)收的順利開展為3號(hào)線二期工程本月底通車試運(yùn)營(yíng)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。二期工程起于3號(hào)線一期工程終點(diǎn)航海東路站，向南止于經(jīng)南十五路路口，線路全長(zhǎng)約6.316km，均為地下線，設(shè)站4座，其中換乘車站2座。

會(huì)上，鄭州中建深鐵軌道交通車輛部匯報(bào)策劃方案，就前期架修調(diào)研情況、業(yè)內(nèi)既有架修模式分析、架修籌備工作進(jìn)展、項(xiàng)目制管理體系建設(shè)思路、實(shí)施方案、可行性分析、激勵(lì)政策等方面進(jìn)行詳細(xì)闡述。專家組對(duì)方案各項(xiàng)內(nèi)容給予高度肯定，根據(jù)對(duì)業(yè)內(nèi)架修模式、管理經(jīng)驗(yàn)等方面的理解，結(jié)合公司實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況，一致同意通過策劃方案評(píng)審。

專家組認(rèn)為，該策劃方案的模式適用于當(dāng)下單線運(yùn)營(yíng)的現(xiàn)況，自主維修、委外維修和項(xiàng)目制管理相結(jié)合的方式符合電客車架修主流方向，同時(shí)，建議公司進(jìn)一步細(xì)化確定人員配置、安全卡控、質(zhì)量管控等方面內(nèi)容。