5月6日，全線首臺盾構(gòu)機“昆彭1號”在徐州地鐵4號線一期工程02工區(qū)泰山路站始發(fā)，標志著4號線一期工程正式進入?yún)^(qū)間隧道工程建設的全新階段。該項目由中國鐵建昆侖投資集團與中鐵十七局集團共同承建，歷經(jīng)1個月的緊張籌備，順利完成了始發(fā)前各項準備工作。

此次盾構(gòu)始發(fā)的02工區(qū)泰山路站至礦大南湖校區(qū)站區(qū)間，全長約1.77公里，隧道線路最小曲線半徑為400米，最大坡度為25.053‰下坡，在該區(qū)間掘進過程中，需下穿高架橋、市政隧道、醫(yī)院等諸多風險源，且穿越地層為全斷面中風化巖層，穿越區(qū)有大型無充填溶洞及多個巖層斷裂破碎帶，施工難度大，安全風險高。

為確保此次盾構(gòu)始發(fā)的節(jié)點工期，地鐵集團超前謀劃，精心組織項目部制定專項施工方案及應急預案，推進“十牌一圖”等標準化建設，推行現(xiàn)場精細化管理，同時邀請專家現(xiàn)場踏勘，詳細了解施工區(qū)域地面環(huán)境及鄰近建構(gòu)筑物環(huán)境，不斷優(yōu)化盾構(gòu)施工掘進方案，先后創(chuàng)造了“24小時完成始發(fā)架安裝固定、8天完成盾構(gòu)調(diào)試達到始發(fā)條件”等施工佳績。

4號線一期工程線路全長26.2公里，是江蘇省重點建設項目和徐州市城建重點工程，線路建成后，將為助推徐州市完善城市軌道交通網(wǎng)絡、緩解城市地面交通壓力、強化中央活力區(qū)建設、增強淮海經(jīng)濟區(qū)中心城市首位度做出積極貢獻。