5月7日，1號(hào)線信號(hào)系統(tǒng)完成既有運(yùn)營(yíng)一、二期與在建三期工程貫通正式升級(jí)，標(biāo)志著1號(hào)線全線信號(hào)系統(tǒng)全功能安裝調(diào)試順利完成。

為確保1號(hào)線全線網(wǎng)絡(luò)無(wú)縫銜接，以最優(yōu)狀態(tài)投入運(yùn)營(yíng)，合肥軌道經(jīng)過(guò)科學(xué)的籌劃與調(diào)度，開展了為期12天的1號(hào)線信號(hào)系統(tǒng)動(dòng)車調(diào)試工作，期間克服了夜間調(diào)試時(shí)間緊、安全風(fēng)險(xiǎn)大、調(diào)試內(nèi)容繁瑣等困難，組織了20余次方案討論與交底，明確每個(gè)作業(yè)點(diǎn)工作內(nèi)容、調(diào)試人員、安全注意事項(xiàng)和應(yīng)急預(yù)案等，順利完成了1號(hào)線三期信號(hào)系統(tǒng)貫通升級(jí)。

下一步，合肥軌道將開展連續(xù)20天的1號(hào)線一、二期與三期貫通跑圖工作，對(duì)規(guī)范要求的列車運(yùn)營(yíng)圖兌現(xiàn)率、列車正點(diǎn)率、列車服務(wù)可靠度、列車退出正線運(yùn)營(yíng)故障率、車輛系統(tǒng)故障率、信號(hào)系統(tǒng)故障率、供電系統(tǒng)故障率、站臺(tái)門故障率8項(xiàng)指標(biāo)完成情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，確保各項(xiàng)指標(biāo)滿足規(guī)范要求，為安全載客做好充分準(zhǔn)備，為實(shí)現(xiàn)1號(hào)線全線貫通運(yùn)營(yíng)目標(biāo)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。