5月18日下午15時30分，在天津地鐵4號線北段工程土建6標施工現(xiàn)場，伴隨著刀盤的緩緩轉動，盾構機破洞而出，順利到達接收井，由中鐵北京局承建的天津地鐵4號線北段工程土建6標柳灘站站-白廟站區(qū)間右線盾構隧道順利貫通。至此，柳灘站-白廟站區(qū)間雙線貫通。

柳灘站-白廟站區(qū)間右線全長約521米，從白廟站始發(fā)后，到達柳灘站后采用鋼套筒接收。該工程面臨始發(fā)即近距離連續(xù)側穿勤儉立交橋多個橋墩、燈塔等眾多風險源，主要穿越粉質黏土、黏質粉土夾粉質粘土，屬富水軟弱地層，地層自穩(wěn)性差，盾構施工難度較高。為保證盾構機順利掘進，項目部超前謀劃、主動出擊、科學組織、多次組織專家召開討論會、專項方案評審會；盾構掘進過程中，嚴格執(zhí)行專項施工方案、科學動態(tài)調整參數(shù)、嚴控拼裝注漿質量，通過加強監(jiān)控量測，嚴格落實安全和質量雙控舉措，為隧道貫通奠定了堅實的基礎。

天津地鐵4號線北段工程是天津市軌道交通網(wǎng)絡中服務城市主中心向西北方向的骨干線路，北起北辰區(qū)小街站，沿京津公路、天泰路、小伙巷、三條石大街、東馬路敷設，終點至南開區(qū)東南角站（不含）。途經(jīng)北辰區(qū)、河北區(qū)、紅橋區(qū)、南開區(qū)四個行政區(qū)。天津地鐵4號線建成通車后對于緩解天津交通壓力，帶動城市經(jīng)濟發(fā)展和資源的合理配置、改善民生福祉具有重要意義。