5月26日上午，2號線東延線三十埠站至護城路站區(qū)間隧道下穿國鐵配套工程通過驗收，標(biāo)志著我市軌道交通三期建設(shè)項目首次下穿國鐵配套工程順利完成。

盾構(gòu)機正式下穿國鐵配套工程前需經(jīng)過十余個流程，協(xié)調(diào)周期長。為不影響工程進(jìn)度，2020年項目開工建設(shè)時，合肥軌道集團提前籌劃，在上海鐵路局以及相關(guān)單位的大力支持下，積極協(xié)調(diào)溝通，多次組織評審會，加快相關(guān)涉鐵手續(xù)辦理。

盾構(gòu)機掘進(jìn)施工過程中，合肥軌道集團帶領(lǐng)各參建單位精心組織，多措并舉保障施工安全有序推進(jìn)。

一是嚴(yán)格控制地面沉降。下穿國鐵施工期間，鐵路路基、鐵軌累計沉降不超過5毫米累計沉降不超過5毫米，地面單日沉降不超過0.8毫米，施工難度極大。面對極高的沉降要求，合肥軌道集團帶領(lǐng)各參建單位總結(jié)出一套沉降數(shù)據(jù)可控的技術(shù)參數(shù)，并嚴(yán)格控制下穿過程中土壓、同步注漿、二次注漿及使用增注型管片等關(guān)鍵工序的實施，時刻關(guān)注監(jiān)測數(shù)據(jù)反饋，確保各項指標(biāo)皆在控制范圍之內(nèi)。

二是全面落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任。強化安全管控，對施工現(xiàn)場安全措施落實情況、應(yīng)急管理，隱患排查治理等方面內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)檢查。對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及時落實整改，切實履行質(zhì)量安全主體責(zé)任，提升現(xiàn)場質(zhì)量安全管理水平。

截至目前，2號線東延線11座車站已有9座主體結(jié)構(gòu)封頂，24條盾構(gòu)單線區(qū)間已有12條貫通。