11月9日，成都軌道交通19號線二期工程作為成都市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃的首條計(jì)劃開通線路，經(jīng)第三方安全評估機(jī)構(gòu)——上海市交通運(yùn)輸行業(yè)協(xié)會(huì)專家的全面檢驗(yàn)，以城市軌道交通初期運(yùn)營前安全評估的最高標(biāo)準(zhǔn)“具備初期運(yùn)營條件”順利通過初期運(yùn)營前安全評估，標(biāo)志著成都軌道交通19號線二期工程正式進(jìn)入開通倒計(jì)時(shí)。

成都軌道交通19號線二期工程具有市域快線干線和機(jī)場線的復(fù)合功能，將實(shí)現(xiàn)雙流國際機(jī)場和天府國際機(jī)場之間高效銜接、同場化運(yùn)營，對形成由天府新區(qū)核心區(qū)向東、西部輻射的快線通道，推動(dòng)“兩場一體”運(yùn)行，打造成都國際性綜合交通樞紐具有重要意義。

據(jù)悉，為踐行“人民地鐵為人民”理念，進(jìn)一步滿足市民乘客對幸福美好生活的期盼，成都軌道集團(tuán)以“三前置”理念為指引，在前三期新線籌備經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，對標(biāo)行業(yè)最新初期運(yùn)營前安全評估相關(guān)規(guī)范，充分總結(jié)既有市域快線運(yùn)維經(jīng)驗(yàn)，從線網(wǎng)規(guī)劃、可研初設(shè)、工程建設(shè)、聯(lián)調(diào)聯(lián)試等多方面提前介入，加強(qiáng)對成都軌道交通19號線二期工程建設(shè)、籌備過程的精細(xì)化管控，逐項(xiàng)攻克線路拆分接入、4A/8A編組列車混跑運(yùn)營組織、42號道岔運(yùn)維管理等重難點(diǎn)，全面提升快線運(yùn)營服務(wù)品質(zhì)，豐富智慧出行場景，助力市民乘客乘車更舒適、出行更安全。

待19號線二期開通初期運(yùn)營后，城市軌道交通與機(jī)場快速接駁的能力將進(jìn)一步提升，溫江區(qū)乃至整個(gè)成都西部片區(qū)的市民乘客前往雙流區(qū)、天府新區(qū)、東部新區(qū)以及雙流國際機(jī)場、天府國際機(jī)場等目的地時(shí)無需進(jìn)城繞行，出行效率將得到大幅提升。屆時(shí)，成都軌道交通線網(wǎng)運(yùn)營里程將突破600公里，廣大市民乘客的出行將變得更加便捷、更具幸福感。

“在成都軌道交通19號線二期工程順利通過初期運(yùn)營前安全評估工作后，成都軌道集團(tuán)將著力高質(zhì)高效推進(jìn)后續(xù)工作，全力保障成都軌道交通19號線二期工程于年底前高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)開通初期運(yùn)營。”成都軌道集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

成都軌道交通19號線二期工程西起九江北站（不含），東至合江站（預(yù)留），經(jīng)天府站接入18號線并共線運(yùn)營至天府機(jī)場北站，工程串聯(lián)溫江區(qū)、雙流區(qū)和天府新區(qū)，全長43.17公里，均為地下線，共12座地下車站（預(yù)留站1座），其中換乘站7座、車輛基地1座、變電所2座，采用交流25kV架空懸掛接觸網(wǎng)供電。線路初期采用4A編組（3動(dòng)1拖）列車，最高運(yùn)行速度為160km/h。